Археологія відкладена TCDD

Заява TCDD: Археологія відкладена в Мармараї: ми нікого не звинувачуємо TCDD, оператор Marmaray, зробив заяву HaberVs, що дошка «Археологія відкладена в Мармараї» належить до презентації міністра Їлдирима і що вона не має на меті звинуватити когось.
Оператор Marmaray, Державні залізниці Республіки Туреччина (TCDD), зробив заяву HaberVesaire, зазначивши, що вони «не мали на меті звинувачувати когось» у рекламному щиті, в якому зазначено, що «проект Marmaray був відкладений через археологічні розкопки».
На дошці, розташованій на станції Marmaray Yenikapı, з логотипами Міністерства транспорту, Генеральної дирекції інфраструктурних інвестицій (AYGM) і TCDD, було таке твердження: «В результаті археологічних розкопок було встановлено, що історія Стамбула налічує приблизно 8500 років і поширюється на доісторичні періоди (...) Однак ці дослідження «Це призвело до 5-річної затримки проекту Мармарай».
Рекламний щит було знято 26 листопада після реакції в соціальних мережах.
У прес-релізі, опублікованому того ж дня, Стамбульське відділення Асоціації археологів заявило, що в заяві, про яку йде мова, археологи, які виконували свої законні обов’язки, зображені як люди, які вчинили злочин.
Відповідаючи на запитання HaberVs по телефону, консультант із преси та зв’язків з громадськістю TCDD Мехмет Айчі вважає, що заява про те, що Мармарай затримали через археологію, відображає правду, але не має на меті звинуватити когось:
«У всіх інфраструктурних роботах, якщо проект проходить через природоохоронну зону, природно, що він затягується. Ось що відбувається в Мармараї. Але ми нікого не звинувачуємо. Археологи зробили майже священну справу. Археологічні розкопки Мармарая – це робота, яка змінює історію Стамбула та світу».
Чому затримали нерозкопану ділянку?
Айджи відповів на запитання «Чому відбулася затримка в районі, де не проводилися археологічні розкопки, і чому їх перенесли на 2015 рік?» так:
«Консорціум, який виграв тендер на цю ділянку, припинив його через те, що не може виконувати свої зобов’язання за нинішніх умов. Це відома та поширена громадськістю ситуація. 13,6-кілометрова ділянка, введена в експлуатацію [включаючи занурені трубчасті тунелі та пробурені тунелі], знаходиться під управлінням TCDD. Але ця ділянка [63 кілометри], на якій передбачено покращення приміських ліній, знаходиться у віданні Мінтрансу. «Ми не уповноважені робити заяви з цього приводу».
У 2003 році, коли розпочався проект Мармарай, Міністерство транспорту оголосило про введення проекту в експлуатацію в 2009 році.
Міністерство заявило, що проект називається "CR1", Gebze-Haydarpaşa і Sirkeci-Halkalı У 63 році було підписано контракт з консорціумом Alstom-Marubeni-Doğuş (AMD) на XNUMX-кілометрову ділянку, яка передбачає вдосконалення приміських ліній у XNUMX-XNUMX роках. Цей договір було розірвано в .
Назва Marmaray, яка використовувалася для загалом 76,3 кілометрів проекту на веб-сайті Міністерства транспорту в перші роки, була переглянута, щоб включити лише 13,6-кілометрову ділянку, що охоплює занурені трубчасті тунелі та пробурені тунелі, оскільки виникли затримки.
«Панелі було зменшено через проблеми з місцем»
Мехмет Айджі пояснив видалення білборда № 21, який містив згадану фразу, так:
«Панелі є візуальними зображеннями презентації, зробленої міністром транспорту Біналі Їлдиримом перед Радою міністрів. Було понад 70 дощок. Однак він займав надто багато місця та перешкоджав руху пасажирів. «Завтра зняли не тільки білборд номер 21, а майже весь».
Прем'єр-міністр Ердоган: «Цьому завадили археологічні знахідки»
Думку про те, що археологічні розкопки затримують Мармарай, вперше висловив прем'єр-міністр Таїп Ердоган два роки тому.
На церемонії з’єднання сухопутного та морського підводного тунелю Мармарай, на якій він був присутній 26 лютого 2011 року, Ердоган сказав: «Вони постійно ставлять перед нами перешкоди, кажучи: «Немає нічого археологічного, немає кераміка, нема такого, нема того». Не було встановлення, не було суду, ми застрягли в цьому. Нас блокували три роки. "Відтепер ми не знаємо перешкод, якою б ціною не було", - сказав він.
Асоціація археологів: «Археолога виставляють таким, що вчинив злочин»
У своєму письмовому прес-релізі від 26 листопада Стамбульське відділення Асоціації археологів зазначило, що проект Мармарай досі не завершено навіть у районах, де не проводилися археологічні розкопки, але заявило, що відповідна заява змушує археологів виконувати їхні законні обов'язки виглядають як люди, які вчинили злочин:
«Єдина професійна група, яка не працює на підрядника в реалізації проекту Мармарай, — це археологи. На проекті, де проводилися одні з найуспішніших археологічних розкопок останніх років, археологи тривалий час працювали в три зміни і повністю виконали свої обов’язки. Ті, хто брав участь у цих розкопках, і ті, хто доручив їм цей обов’язок (Міністерство культури і туризму), виконували свої обов’язки в межах, визначених Конституцією та законами Турецької Республіки. Власне, відповідальність чітко визначена статтею 63 Конституції словами «Держава забезпечує охорону історико-культурних і природних надбань і цінностей, вживає для цього заходів підтримки та заохочення».
«Хоча культурна спадщина, розкопана в результаті роботи, як очікується, стане джерелом гордості, яка збагачує проект Мармарай, зрозуміло, що знак із логотипами TCDD, AYEM та Міністерства транспорту, розміщений на станції Yenikapı, зображує археологів, як людей, які вчинили злочини по відношенню до всіх, хто користується станцією, оголошують «цапом відпущення» і таким чином дезінформують суспільство.
«Однак слід також пам’ятати, що проект «Мармарай» ще не завершено навіть у районах, де ніколи не проводилися археологічні розкопки».
Дирекція музею: «Це питання виникло без нашого відома»
Археологічні розкопки Мармарая проводилися під керівництвом Дирекції археологічних музеїв Стамбула.
Відповідаючи на запитання HaberVs електронною поштою, директорат сказав: «З цією дошкою та статтею,
У нас немає жодної інформації про це. Про це ми також дізналися з преси.
«Це питання, яке виникло без нашого дозволу і відома, в експозиції вокзалу такого питання немає», - сказав він.