Каспійський форум: Президент Казахстанських залізниць, Мамін. «Наступного року у нас буде проект, пов’язаний з Marmaray. Таким чином, ми ляжемо до горла. Іншими словами, можна буде переїхати з Китаю до Європи за допомогою єдиного проекту ". - Грузія, заступник міністра економіки та сталого розвитку Мікеладзе: -" Грузія підтримує усунення бар'єрів у торгівлі з метою підвищення рівня добробуту країн регіону "- Державний секретар Міністерства транспорту Румунії Буйка: -" Азія для Казахстану " Раніше мрією було з'єднати Європу із залізничною системою, але завдяки Мармарею ця мрія здійснилася "
Президент Казахстанської залізниці Асгар Мамін заявив, що у них будуть проекти, пов'язані з Мармараєм у наступному році, і що вони таким чином дістануться до протоки, і сказав: "Іншими словами, ми можемо просувати шлях від Китаю до Європи за допомогою єдиного проекту".
Виступаючи на панелі "Каспійський транзитний коридор" на Каспійському форумі, який цього року втретє проводив Каспійський інститут стратегії (HASEN), Мамін заявив, що Каспійський регіон - це регіон, який має стратегічне положення між Азією та Європою, а також що Каспійський коридор об'єднає європейську та азіатську економіки. зробив.
Зазначивши, що в даний час вони реалізують дуже великий проект в Казахстані, Мамін сказав: "Це проект, пов'язаний з Каспійським морем протяжністю 1.000 кілометрів".
Заявивши, що в наступному році у них буде проект, пов’язаний з Мармареєм, Мамін заявив, що таким чином вони досягнуть протоки, тобто ми можемо перейти від Китаю до Європи за допомогою єдиного проекту, таким чином обсяг торгівлі збільшиться, а обсяг торгівлі може подвоїтися протягом наступних 5-6 років.
Міністр транспорту Азербайджану Зія Мамедов заявив про важливість Шовкового шляху і зазначив, що Шовковий шлях - це не тільки транспортний та транспортний шлях, а сполучна ланка, яка об'єднує народи та нації.
Вказуючи на те, що транспортні системи країн - це система, яка служить не тільки для внутрішніх перевезень, але і для світової транспортної мережі, Мамедов сказав, "Азербайджан є активним учасником багатьох проектів з розвитку транспортних зв'язків Євразії".
Наголошуючи, що Азербайджан надає значення регіональній співпраці як одній з країн Шовкового шляху, Мамедов сказав: "Я сподіваюся, що ця співпраця, заснована на взаємній довірі, послужить розвитку та дружбі наших країн".
Мамедов заявив, що конфлікти в одному регіоні є великою проблемою для країн, і що було б доцільно мирно вирішувати проблеми, сказав він, що мирне вирішення відіграє важливу роль у мінімізації ризиків.
"Важливо покращити безпеку та інфраструктуру при передачі енергії"
Міністр інфраструктури та простору Словенії сам Омерцель наголосив, що важливо поліпшити безпеку та інфраструктуру для відвантаження енергії.
Омерзель, який зазначив, що їхні енергетичні цілі пов'язані не тільки з країнами Європейського Союзу (ЄС), сказав, що вони контактують з іншими країнами і інвестують у систему, яка може працювати разом.
Омерзель підкреслив, що керівники його країни завжди говорили, що відродження ринку відбувається завдяки миру, і сказав: "Якщо ми досягнемо миру між країнами, наша економіка буде відроджена разом з відвантаженням".
Грузинська економіка та сталий розвиток Заступник секретаря нових автомобільних доріг нації Мікеладз де Грузія заявив, що Азербайджан і розвиває транспортну та судноплавну діяльність між Туреччиною, "ми багато працюємо над регіональним співробітництвом. Ці форуми допомагають нам розвивати таку співпрацю ”.
Наголошуючи, що Грузія виконує свій обов'язок щодо розвитку транспортної інфраструктури в Каспійському регіоні, Мікеладзе зазначив, що Грузія бачить важливий міст між Сходом та Заходом.
Вказуючи на те, що Грузія виступає за усунення торгових бар'єрів з метою підвищення добробуту країн регіону, Мікеладзе заявив, що він буде сприяти діяльності, яка буде проводитися в цьому відношенні.
Державний секретар Міністерства транспорту Румунії Нікушор Маріан Буйка заявив, що країни повинні співпрацювати у сфері транспорту та що співпраця країн Каспійського регіону дуже важлива для того, щоб з'єднати Європу з Азією.
Зазначивши, що однією з головних цілей румунського уряду є поліпшення співпраці між країнами регіону, Румунія займає стратегічну позицію щодо перевезення енергетичних ресурсів Каспійського басейну, Буйка зазначив, що відвантаження цієї продукції є одним з питань, яким Румунія надає важливе значення.
Буйка сказав: "Румунія прагне брати набагато активнішу роль у європейських, кавказьких та азіатських зв'язках, а також брати участь у спільних проектах", - сказав Буйка, додавши, що співпраця між Грузією та Азербайджаном є важливою, і що вони хочуть включити Казахстан і Туркменістан до цих переговорів. .
Пояснюючи, що Казахстан мріяв залізницею з'єднати Азію з Європою, Буйка підкреслив, що ця мрія здійснилася лише завдяки Мармараю.
"Туреччина серед країн відіграє важливу роль у розвитку співпраці"
Президент транспортної компанії Каспійський Рауф Велієв також відіграє важливу роль у розвитку співпраці між Туреччиною та країнами, заявивши, що вони мають на меті внести свій внесок у реалізацію транспортних проектів у Каспійському регіоні та новий проект Шовкового шляху, а також він сказав, що керуватиме компанією.
«Для успішних регіональних проектів повинен бути діалог. Слід усунути бар'єри для міжнародної торгівлі. Ми зробимо все можливе в цьому сенсі », - сказав Валієв, додавши, що мир відіграє важливу роль у розвитку нормальної торгівлі.
Фактори забезпечення економіки, де є конфлікт, підкресливши, що не так легко Велієв, останнім часом Азербайджан, Казахстан, Грузію і Туреччину в тому, що вони вирішили координувати роботу проведеного діалогу, в результаті чого він не буде впливати на роботу такого роду конфліктів і принесли якомога швидше мови він буде впевнений в світі ,
З іншого боку, Хеліл Акинджі, генеральний секретар Ради співробітництва тюркомовних країн, сказав, що вони очікують, що економічне зростання на Заході в середньому в найближчі роки становитиме 3 відсотки, а в тюркських республіках - 10 відсотків.
Акинчи заявив, що 23 тисячі кілометрів доставляється товар з Китаю морським транспортом, але якщо це маршрут Баку-Тбілісі та Мармарей, то достатньо, щоб товар проїхав 8 500 кілометрів, і що слід вжити заходів щодо короткого транспортування. Акинчі підкреслив, що якщо все це станеться, обсяг торгівлі в регіоні збільшиться.

3. Каспійський форум

Першим залиште коментар

залишити відповідь

Статті по темі

UTİKAD оцінив вплив етапів нормування на логістичний сектор

Знаки для коридору Пекін-Лондон

Мармарай, котрий щодня їздить 500 тисяч людей, щодня очищається від голови до ніг

Першим залиште коментар

залишити відповідь