Перші трамвайні лінії Ізміра

Перші трамвайні лінії Ізміра: трамваї вперше з’явилися на вулицях Ізміра 1 квітня 1880 року. Перша трамвайна лінія Ізміра була введена в експлуатацію між Конаком і Пунтою (Алсанджак). Іншою важливою лінією, що діяла в Ізмірі в цей період, були трамваї, що курсували між Гьозтепе та Конаком. Як відомо, розвиток Ґезтепе та Караташа, які мали вигляд літнього курорту до середини 19 століття, відбувся під час правління Ізміром Мітхат-паші. Оскільки Ґезтепе почали віддавати перевагу як важливе поселення в Ізмірі; Вулиця Гьозтепе, відкрита на початку 1880-х років, з'єднувала Конак-Караташ і Гьозтепе. Завантаженість вулиці та той факт, що Гезтепе почав перетворюватися на новий житловий район, через деякий час породили ідею експлуатації трамвая на цій вулиці. Брати Харенц і П'єр Джудічі, які не хотіли втрачати цю нагоду і хотіли нею негайно скористатися, звернулися до Османської імперії та отримали права експлуатації та привілеї лінії.
У світлі цих подій трамвай Göztepe, який був введений в експлуатацію в 1885 році, спочатку був побудований як однолінійний, але був перетворений на дволінійний в 1906 році. Трамвай розпочав свої рейси вранці та завершив останню поїздку опівночі. У каютах з відкритим верхом, як у докових трамваях, місця для сидіння чоловіків і жінок були організовані як гарем-селамлик.
До 1908 року управління трамвайною лінією Гьозтепе перейшло до бельгійців, які також взялися за електрифікацію Ізміра. Хоча дозвіл на проект продовження лінії Гьозтепе до Нарлідере було надано в ті ж дати, цей проект не вдалося реалізувати. Однак серед робіт з розширення лінії вдалося завершити лише лінію Гьозтепе - Гюзелялі, яка була довжиною 1 км і була побудована муніципалітетом Ізміра. Згодом кінні трамваї стали одним із найважливіших транспортних засобів, які жителі Ізміра використовували для міського транспорту. В останні роки імперії і перші роки республіки кінні трамваї стали неодмінними елементами міського транспорту. З поширенням електрики як одиниці енергії трамваї також стали електрифікованими, і перші електричні трамваї почали курсувати між Гюзелялі та Конаком 18 жовтня 1928 року. На вулицях Ізміра вже закінчили своє життя кінні трамваї. Власне, відповідно до цих подій, 31 жовтня 1928 року було скасовано кінні трамваї, які здійснювали свої останні рейси в місті.
З прискоренням міського розвитку в Ізмірі в республіканський період трамваїв більше не було достатньо для міського транспорту. У 1932 році на вулицях міста вперше з'явилися автобуси разом із трамваями. Оскільки автобуси є більш сучасними та корисними як засіб громадського транспорту, автобусне сполучення було організовано між Конаком і Решадіє вперше в Ізмірі. Під час процесу люди почали вважати, що трамваї є повільнішим засобом пересування, ніж автобуси. До 1950-х років муніципальна рада Ізміра проводила часті засідання щодо поступового припинення трамваїв. Після довгих і суперечливих зустрічей муніципальна рада Ізміра прийняла сертифікат про повне видалення трамваїв 19 лютого 1952 року, а також з 2-річним перехідним періодом трамваї; Його остаточно прибрали з вулиць Ізміра 7 червня 1954 року.