Залізниця Іспарта-Бурдур не може перевозити пасажирів у вантажному транспорті? Поїзди Іспарта-Бурдур були скасовані 4 листопада 2004 р. На тій підставі, що рейки на лінії втратили здатність бути придатними для перевезення і їх потрібно було оновити, але перевезення вантажів продовжили.
Вантажні перевезення тривали і після оновлення ліній між Бурдуром та Іспартою. Однак пасажирський поїзд Бурдура не повернули. Незважаючи на скасування поїздів, що перевозили пасажирів з Бурдуру до Іспарти, Ізміра та Стамбула, вантажні перевезення до нашого міста продовжувались без перерв. У 2012 році було перевезено 206 тис. 390 тонн вантажів як сировинна потреба приватного сектору.
Правильно; в цьому випадку громадянин запитує; Залізничний транспорт до приватного сектора, але не ми? Чи можуть ці залізниці здійснювати вагони 60 тонн, але не легші пасажирські поїзди?
Як і багато міст, Бурдур почав розвиватися з приходом до міста залізниці. З обіцянки Мустафи Кемаля Ататюрка під час його візиту до Бурдуру 6 березня 1930 року в нашому місті 26 травня 1936 року були побудовані вокзал та залізниця. Виїзд залізниці до міста привів економіку міста в дію. Вантажі, відправлені в Бурдур поїздом зі Стамбула та Ізміра до Анталії, почали перевозити з Бурдуру до Анталії вантажівками. Це сприяло мобілізації економіки міста. Бурдур; Ізмір мав можливість поїхати до Стамбула та Анкари поїздом.
4 листопада 2004 року Бурдур вперше втратив доступ до Іспарти поїздом. Поїзди Іспарта-Бурдур були скасовані на тій підставі, що залізниці пошкодили цю лінію і не вистачало пасажирів. 3 березня 2008 року на тій підставі, що залізнична лінія між Бурдуром і Гюмюшгюном стала незручною для транспортування, вона зношена, була небезпечна і лінію довелося поновлювати, служби експрес-рейсу Göller, що працювали на лінії Бурдур-Ізмір, були скасовані. 24 липня 2008 року рейси Бурдур-Іспарта-Стамбул Памуккале-Експрес також були скасовані з тих самих причин. Відтоді Бурдур прагнув поїзда. Він хоче повернути свій поїзд, він чекає.
Протягом декількох років тема "Швидкісного поїзда", яка добиратиметься від Ескішехіру до Анталії, була на порядку денному. Однак остаточного рішення поки що немає. Крім того, за найбільш оптимістичними оцінками, будівництво та введення в експлуатацію швидкого поїзда вимагає майже 10 років. Іншими словами, у короткостроковій перспективі немає такого розвитку подій, який би викликав надії Бурдура на пасажирські перевезення. Бурдур чекає випуску пасажирських поїздів на залізницях, побудованих і введених в експлуатацію в 1936 році за вказівкою Ататюрка. Бурдурлу хоче повернути поїзд!
Джерело: http://www.burdurgazetesi.com
Першим залиште коментар