Зірки Мармар

Зірки Мармарая: вони і друзі дитинства, і студенти університету... Сьогодні дві зірки, які привезли до Туреччини гігантські проекти... Туреччина говорить про Мармарай, який з'єднує Азію та Європу з дна моря. Гігантський проект вартістю 5.5 мільярдів доларів сьогодні вводять в експлуатацію президент Абдулла Ґюль і прем'єр-міністр Реджеп Таїп Ердоган.
Архітекторами проекту є Біналі Йилдирим, міністр транспорту, морських справ і зв’язку, і Сулейман Караман, генеральний директор Державних залізниць Турецької Республіки, які раніше привезли швидкісний поїзд до Туреччини всю увагу, тепер вдалося здійснити такі гігантські інвестиції, як Marmaray, який називають проектом століття.
Двоє успішних імен, про які говорить Туреччина, насправді є співгромадянами та друзями дитинства. Біналі Їлдирим і Сулейман Караман, які виросли в одному районі Бахчеліевлера, Стамбул, перетнулися в ITU. Біналі Їлдирим був прийнятий на кафедру морської інженерії, а Сулейман Караман – на кафедру машинобудування.
ВОНИ БУЛИ БЮРОКРАТАМИ В СТОЛИЧНОМУ МІСТІ
Після навчання в університеті дует пішов у політику під егідою Партії благоденства та служив адміністраторами столичного муніципалітету протягом багатьох років після того, як Реджеп Тайіп Ердоган став мером столичного муніципалітету Стамбула. Біналі Бей працював генеральним директором İDO, а Сулейман Караман працював заступником генерального директора İETT у 1994-2000 роках. У той час як Караман привіз AKBİL до Стамбула під час свого перебування на посаді, Біналі Їлдирим зробив революцію на морі, ввівши в експлуатацію Fast Ferries і зробив собі ім’я.
Двоє друзів, які залишили свої посади в столичному місті після Ердогана, знову були на передовій у 2002 році, коли до влади прийшов уряд Партії справедливості та розвитку. Біналі Їлдирим був призначений в Міністерство транспорту і став єдиним міністром, який безперервно працював до сьогодні, тоді як Сулейман Караман був призначений в Генеральну дирекцію TCDD.
YHT ЦЕ ТАКОЖ ЇХНЯ РОБОТА
Дуету вдалося залишитися на порядку денному і в цих обов’язках. За підтримки прем’єр-міністра Реджепа Тайіпа Ердогана Їлдирим і Караман привезли високошвидкісний поїзд (YHT) до Туреччини. 15 міст були з'єднані між собою швидкісним поїздом. У той час як лінії Анкара-Конья та Анкара-Ескішехір введені в експлуатацію, Стамбул-Анкара рахує дні для введення в експлуатацію. Коли ця лінія запрацює, відстань між Анкарою та Стамбулом скоротиться лише до 1,5 години. Нещодавно було закладено основу лінії YHT Анкара-Ізмір.
TCDD, яка оновила багато приміських ліній у період Карамана, також замінила більшість поїздів, які вже скоро застаріли, і ввела в експлуатацію абсолютно нові поїзди. Під час правління Сулеймана Карамана Туреччина стала країною, яка виробляла власні рейки. У різних регіонах Туреччини були введені в експлуатацію залізничні заводи. Залізниця, яка не була побудована в історії республіки, була побудована під час уряду Партії справедливості та розвитку, а отже, в період Сулеймана Карамана. На сьогодні повністю оновлено 11 тисяч 7 кілометрів із 600 тисяч кілометрів залізниць. Ми дійшли до того, щоб виготовляти власні поїзди, стрілочні переводи, рейки та кріплення. Було відновлено не тільки залізниці, але й внутрішню залізничну промисловість Туреччини.
АВІАЛІНІЯ СТАЛА НАРОДНОЮ ШЛЯХОМ
З Біналі Їлдиримом турецький народ практично знову познайомився з літаком. За словами прем'єр-міністра Ердогана, "авіакомпанія стала народною". У минулому літати літаком було розкішшю, але тепер можна подорожувати літаком за ціною автобуса. Туреччина, яка 10 років тому мала 55 літаків, сьогодні має 217 літаків. Цільова кількість літаків у 2023 році – 750… Хоча кількість пасажирів, які вперше сідають на борт літака, перевищила 16 мільйонів, ціни впали настільки, що люди тепер літають за половиною цін, ніж 10 років тому. За даними Мінтрансу, досягнуто восьмикратне збільшення товарообігу галузі, чотириразове збільшення кількості працівників і пропускної спроможності аеропортів, 2,5-кратне збільшення кількості авіаційні парки. Міністерство транспорту, яке здійснило прорив в авіаційному секторі, не залишилося бездіяльним на автомагістралях. ДТП у Туреччині зменшилися на 50 відсотків завдяки новозбудованим роздільним дорогам.