Швидкісний потяг Бурдур

Бурдур має підвищити моральний дух за допомогою високошвидкісного поїзда: досі не ясно, коли лінія швидкісного поїзда, яка стала новою надією з початком роботи, пройде через Бурдур. У той час як уряд вибрав 2023 або 2035 рік для високошвидкісного поїзда, який прибуде до Бурдура та Анталії, неурядові організації хочуть, щоб його було включено до інвестиційної програми 2014 року та завершено у 2018 році.
Бурдур з нетерпінням чекає на лінію високошвидкісного поїзда, яка продовжуватиме йти до Анталії. Мешканці Бурдура роками мріяли про подорожі потягом. Людські та вантажні перевезення почалися із залізниці, яка дісталася до нашого міста близько 70 років тому. Деякий час тому було скасовано рух потягів для перевезення людей через те, що не вистачає пасажирів і вони спричиняють збитки. У нещодавній заяві було оголошено, що пасажирські поїзди були зняті через невідповідність залізничних колій, на лініях проведено необхідний ремонт, і незабаром пасажирські поїзди почнуть курсувати до нашого міста.
Якщо рейси пасажирських поїздів до нашого міста скасовано через недостатність ліній, то необхідно запитати;
Яка була мета технічного обслуговування на лініях до скасування руху поїздів?
Яким чином можна здійснювати вантажні перевезення вагонами вагою тонн на лініях, що перешкоджають руху пасажирських поїздів?
Burdur спільно з Анталією намагається якнайшвидше дістатися до нашого міста та Анталії за допомогою лінії високошвидкісного поїзда, будівництво якої було оголошено, але так і не було запущено.
Юсуф Кейік, президент Торгово-промислової палати Burdur, і Четін Осман Будак, президент Торгово-промислової палати Анталії, вимагають якомога швидше побудувати лінію високошвидкісного поїзда та розпочати її обслуговування. Однак здається, що; Після заяв про те, що Швидкісний поїзд буде побудований і він будується, ніякого приємного розвитку подій немає.
Роками проводилися техніко-економічні обґрунтування залізничної лінії, яка проходитиме через Бурдур і досягне Анталії, і щоразу чи повинна залізниця йти в Анталію через Іспарту? Або пройде через Бурдур? дискусії виходять на перший план. Однак жодне техніко-економічне обґрунтування ніколи не висловлювало думки, що було б доцільно, щоб залізниця проходила через Іспарту. Burdur є єдиною організацією, і вона повинна підтримувати актуальність питання лінії швидкісного поїзда, що досягає нашого міста, і посилювати наші вимоги щодо цього питання.
Ми як політичні партії, громадські організації та громадяни нашого міста повинні зробити все необхідне, щоб лінія швидкісного поїзда була спроектована та включена в інвестиційну програму. Бурдур переживає міграцію в останні роки, комерційна діяльність у Бурдурі зменшується, а інвестиції та розвиток, які б запобігли міграції, не можуть бути досягнуті. Принаймні жителі Бурдура повинні підняти моральний дух завдяки лінії високошвидкісного поїзда.
Четін Осман Будак, президент Торгово-промислової палати Анталії, який вимагав, щоб високошвидкісний поїзд прибув до Анталії на виставці «Expo 2016», і розпочав петиційну кампанію в Бурдурі та Іспарті, а також в Анталії, сказав, що висока -швидкісні поїзди до Анталії будуть забезпечені на 2 лініях.Він заявляє, що лінія Конья буде пріоритетною, якщо необхідна підтримка не надійде від Бурдура та Іспарти, а комерційний розвиток регіонів збільшиться з приходом високошвидкісного поїзд.
Міністр транспорту, морських справ і зв’язку Біналі Їлдирим, який зробив заяву з цього приводу минулого місяця, каже, що неможливо завершити лінії, що прибувають до Анталії, вчасно до Експо 2016, і що один із високошвидкісних поїздів лінії можуть бути завершені у 2023 році, а інша – у 2035 році.
Президент торгово-промислової палати Бурдура Юсуф Кейік стверджує, що лінія високошвидкісного поїзда значною мірою сприятиме комерційній потужності Бурдура і що лінію Ескішехір-Афйон-Бурдур-Анталія слід завершити якомога швидше.
Згідно з інформацією в пресі, йдеться про те, що одна з ліній високошвидкісних поїздів, які планується включити в інвестиційну програму 2014 року, може бути завершена до 2018 року завдяки інтенсивним зусиллям Торгово-промислової палати Анталії.
Після завершення дослідження та техніко-економічних обґрунтувань, визначення маршруту та звітів про оцінку впливу на навколишнє середовище до 2018 року буде завершено 2 тис. 496 км кільцевої лінії високошвидкісних поїздів, а 423 км лінія Ескішехір-Афйон-Бурдур-Анталія також може бути включена до Ці дослідження, і це під впливом політиків і неурядових організацій.Серед зроблених коментарів лінія, яку планується завершити до 2018 року, може бути лінія Конья-Аланія-Анталія.