Третя ланка з передмістя Ізміра

Хороші новини третьої лінії для передмість Ізміра: на 80-кілометровій приміській лінії між Аліага та Мендерес в Ізмірі третя лінія та додаткові тунелі будуть побудовані у відповідних районах, щоб вирішити проблеми, спричинені вантажними та міжміськими поїздами, і збільшити частоту поїздки.
Дискусії, які часто виникали на етапі проектування лінії Аліага-Мендерес і про те, що третя лінія є обов’язковою для інтеграції приміських і міжміських вантажних і пасажирських перевезень, вирішилися через роки.
TCDD вжив заходів, щоб розпочати роботу у відповідних регіонах для прокладання третьої лінії між Аліагою та Мендересом.
Третій регіональний менеджер TCDD Селім Кочбай оголосив, що третя лінія буде побудована секціями.
У ТУНЕЛЯХ НЕ МОЖНА БУДУВАТИ ТРЕТЮ ЛІНІЮ
У рамках проекту третя лінія буде побудована переважно на порожніх і придатних для цього територіях на північній осі. Виконана в дві лінії Karşıyaka Третя лінія не буде прокладена на підземних ділянках лінії, особливо в тунелях і тунелях із прорізанням і покриттям Buca-Şemikler. Перш за все, третій рядок буде додано поруч із двома рядками в районах, що належать TCDD, і на рівнинах, які можуть бути експропрійовані.
НОВИЙ ТУНЕЛЬ В ЄШІЛДЕРЕ
У рамках робіт на третій лінії буде побудовано новий тунель між станцією Кемер і станцією Кошу, на схилі Yeşildere, що проходить під пам’ятником лінії Ататюрк Маска. Лінія проходитиме через цей тунель. Трансферний центр, який буде побудовано в Бука-Кошу, буде інтегровано з трамвайним проектом, який здійснює TCDD. Пасажири зможуть здійснити трамвайно-приміський трансфер на станції Koşu. Роботи по третій лінії та тунелю полегшать рух на приміській лінії. Цей проект дозволить запобігти збоям на приміській лінії через несправні лінії та вантажні поїзди з невідповідною технікою. Вантажні та лінійні поїзди будуть заходити на третю лінію і відкривати її перед передмістям, або будуть затягуватися сюди в разі несправності і не будуть негативно впливати на рух. Третє регіональне управління TCDD також запросило кошти для початку цих проектів у 3 році. На 2014-кілометровому маршруті Torbalı лінії Aliağa-Menderes триває будівництво TCDD на лінії та будівництво столичного муніципалітету Ізміра на станціях і переїздах. Лінія відкрита в січні 30 року.
було заплановано.
KOÇBAY: ЦЕ ТАКОЖ БУДЕ ВЕЛИКОЮ ВИГОДОЮ ДЛЯ ІЗМІРСЬКОГО ПОРТУ
Третій регіональний менеджер TCDD Селім Кочбай заявив, що на лінії Aliağa-Menderes курсують 3 вантажні потяги на день, крім пасажирських, а також потяги з Бандирма, Айдин, Денізлі, Анкара, Одеміш і Тір. Заявивши, що видалення трьох залізничних ліній у центрі міста полегшить рух транспорту, Кочбай сказав: «Порт Ізмір отримає велику користь від третьої лінії. Вантажні поїзди зможуть легко заходити в порт і виходити з нього. Завдання – до 72 року мати 2020 тисяч пасажирів на добу на приміському сполученні. За добу вже 500 тисяч посадок пасажирів. Враховуючи, що лінія буде продовжена до Торбалі, Бергами та Сельчука, важливість третьої лінії стає очевидною. Скрізь, де зможемо, ми встановимо трилінійну систему. Прокладуть рейки. «Ми відправили проекти в Анкару», - сказав він.
ПОЛУМ'Я: ПОПЕРЕДЖЕННЯ ЗБОЇВ; КІЛЬКІСТЬ ПАСАЖИРОВ ЗБІЛЬШУЄТЬСЯ
Izmir Metro Inc. Генеральний директор і заступник генерального директора İZBAN Сьонмез Алев також сказав, що третя лінія та додаткові тунелі, які будуть побудовані, матимуть позитивний внесок у рух залізничної системи. Заявивши, що третя лінія гарантуватиме відсутність збоїв у роботі та перекриття послуг, а також те, що поїзди зможуть продовжувати свою подорож без зупинки, Алев сказав, що İZBAN та Ізмірське метро можуть перевозити більше пасажирів.