Брати Мармарайн Найстаріша Темза, найбільш глибоко Сейкан

Брати Мармареї Найстаріша - Темза, найглибша - Сейкан: Підводні тунелі із залізничною системою будуються між багатьма критичними проходами у світі. Ось еквіваленти Мармарею з усього світу, особливо тунель під Ла-Маншем, тунель Сейкан, тунель Шизіян.
Підводні тунелі, які проходять через залізничну систему, будуються серед багатьох критичних пасажів у світі. Ось тунельний тунель, тунель Сейкан, тунель Шізянг, особливо еквівалентний Мармар від світу ...
СТАРІ:
Будівництво тунелю Темзи, яке почалося в 1825 і завершено в 1843, проходить безпосередньо під річкою Темза, яка ділить Лондон на дві частини. Тунель 20, довжиною метрів, який протягом року обслуговує пішоходів і кінні екіпажі, був названий "найстарішим метро в світі", а також залізницею в 396.
Найбільш довга: тунель Ла-Манш з'єднує Англію та Францію під Ла-Маншем, як випливає з назви. Тунель між містами Дувр і Кале є загальною довжиною 50 кілометрів, а 38 кілометрів тунелю під водою. Тому вона має назву найдовшого тунелю під водою. Реалізація цієї мрії, яка проектувалася в 1802, зайняла рівно 192 років.
Глибокий: Туннель Сейкан, що з'єднує острови Хоккайдо та Хонсу в Японії, є найглибшою з сьогоднішніх підводних тунелів. Тунель, який розташований на висоті 240 метрів нижче морської поверхні, становить загальну довжину 54 кілометрів, однак, тільки 23 кілометрів знаходяться під водою. 17, будівництво якого тривало роками і під час будівництва більш ніж 30'den людей втратили життя в цьому інженерному чудо 1988'de відкрив.
Найшвидший:
Тунель Shiziyang, який з'єднує міста Гуанчжоу і Шеньчжень Китаю з Гонконгом, проходить під річкою Перл. Загальна довжина дорівнює 10.8 кілометрів, а будівництво завершено в 2011. Деталь, яка робить цей тунель важливим, полягає в тому, що поїзд, що проходить через нього, досягає максимальної швидкості 350 кілометрів на годину. Shiziyang, найдовший поїзд Китаю, також побудований 60 метрів нижче рівня моря.
ДТП: Тунель Ла-Манш, найбільш кримінальний в підводних тунелях, через які проходить залізнична система, вижив багато разів на сьогоднішній день. Проте пожежі не викликали жодних жертв. Зриви поїздів були однією з найбільш болючих проблем. 2008 був захоплений в тунель пошкодженням поїзда, і тисячу людей врятував допоміжний локомотив. Пасажири повідомили, що 2 була зневоднена і без електрики в тунелі протягом декількох годин. Ті, хто втратив життя в тунелі Ла-Манш, не були вбиті нещасними випадками, а іммігрантами, які намагалися увійти до Великобританії між 15 і 1997.