Ахмет Хамді Гюрдоган, голова ради директорів Асоціації експортерів Східного Чорного моря, сказав, що залізничне сполучення Батумі-Порт Хопа, яке вони розглядають як проект, який розпочне географію азіатських залізниць шляхом прокладання 20 кілометрів рейок у Східній Чорного моря, дасть Туреччині чудову конкурентну можливість у зовнішній торгівлі, якщо це буде реалізовано.
Гюрдоган заявив, що регіон Східного Чорного моря виконував важливі функції у зовнішній торгівлі в будь-який період історії та служив мостом у торгівлі між Азією та Європою завдяки своїм портам і прикордонним воротам. Гюрдоган зазначив, що прикордонні ворота Сарп, які є одними з трьох найважливіших воріт Туреччини і куди в’їжджає та виїжджає найбільша кількість пасажирів, зберігають своє значення для експорту як ворота, що відкриваються на Кавказ Туреччини та його внутрішні країни, Центральну Азію та сказав: «Особливо з відкриттям сухопутного кордону Казбегі-Верхній Ларс, який ми відкрили завдяки нашим тривалим зусиллям і великій підтримці нашої асамблеї турецьких експортерів, що дозволить нам дістатися до Російської Федерації автомобільним транспортом через Грузію в Якнайшвидшого транзиту з нашої країни, це буде дуже важливо для експорту Східного Чорноморського регіону в найближчий період."Розвиток буде", - сказав він.
Гюрдоган сказав, що система спрощеної митної лінії, яка називається «зелена лінія», була створена в результаті тривалих зусиль DKİB у порту Туапсе, який є морськими воротами Росії поблизу регіону, і на землі Казбегі-Верхній-Ларс. прикордонна митниця, яка також знаходиться в глибині Сарпських прикордонних воріт, як дорожня брама. заявила, що вона створена. Заявивши, що це забезпечує багато зручностей у митних процедурах при експорті до Російської Федерації, одного з важливих експортних ринків Туреччини, і надає важливі конкурентні можливості, такі як швидке та пріоритетне виконання транзакцій, Гюрдоган сказав: «Спрощена система митної лінії не тільки збільшить експорт нашої країни, а й експорт наших регіональних провінцій у найближчий період». «Це зробить великий внесок», — сказав він. -«Ми не можемо отримати вигоду від географічної близькості» Зазначаючи, що проблеми, спричинені невідповідністю логістичної інфраструктури, яка є найважливішим елементом зовнішньої торгівлі, а також поточні негативні географічні умови регіону, перешкоджають експорту регіону з досягнувши реального потенціалу, який пропонує перевага географічної близькості, Гюрдоган продовжив наступним чином: «Проблеми, які виникають через транспортну інфраструктуру в нашому експорті». Після вирішення експорт Східного Чорного моря зросте до набагато вищих рівнів завдяки можливостям, які надає географічна близькість .
Реалізація залізничного сполучення Батумі-Порт Хопа, яке ми повторюємо роками і яке ми розглядаємо як проект, який розпочне географію азіатських залізниць з прокладання 20 кілометрів рейок у Східному Чорноморському регіоні, що є єдиний регіон, де наша країна не має залізничних перевезень за дуже низькою вартістю, дасть нашій країні чудову конкурентну можливість у зовнішній торгівлі. Крім того, логістичний потенціал, який пропонує наша географія, буде використано в економіці.Черги на кордоні викликають обурення».Гюрдоган сказав, що черги до 2-3 годин на кордоні Сарп, який є одним із трьох найважливіших воріт країни та займає перше місце з точки зору пішохідного руху, викликає велике обурення з боку експортерів.Підкреслюючи, що прикордонні ворота Муратлі в районі Борка було відкрито як нові ворота для функціонування транспорту та в’їзду та виїзду вантажівок, а Міністерство Митниця швидко продовжує роботу над цим питанням. Ми сподіваємося, що прикордонні ворота Сарп будуть розширені, а прикордонні ворота Муратлі будуть відкриті протягом двох років. Оскільки цей маршрут дозволить нам досягти азіатської географії, де розташовані країни, які формуватимуть світову економіку в майбутньому, ми повинні бути готові до цього розвитку заздалегідь, і ми вимагаємо швидкого завершення необхідних інфраструктурних інвестицій для цього новий експортний маршрут, який ми називаємо «новим шовковим шляхом».
Першим залиште коментар