Третій аеропорт має розпочати роботу наприкінці року: міністр транспорту, морських справ і зв’язку Біналі Їлдирим оголосив про цілі авіації на 2023 рік: «людина досягне аеропорту кожні 100 кілометрів або аеропорту в межах 1-годинна дорога, куди б людина не йшла на південь, північ, схід, захід, у будь-яку точку країни».» і сказав, що ця мета дуже близька.
Пояснюючи, що аеропорти Орду-Гіресун і Хаккарі будуть відкриті в короткостроковій перспективі, Йилдирим сказав: «Кілька аеропортів можуть бути додані в середньостроковій перспективі. Дослідження щодо них проводяться. Було б неправильно говорити, які і де вони будуть. Тому що робота така сира. Коли він дозріє, ми поділимося ним з громадськістю. "Коли ми досягнемо цього, ми завершимо цілі на 2023 рік до 2023 року", - сказав він.
- аеропорт підняв ціль
Підкресливши, що мета аеропорту Туреччини – досягти 2023 мільйонів пасажирів у 350 році, Йилдирим сказав, що кількість авіапасажирів сьогодні досягла 165 мільйонів і що ціль у 350 мільйонів пасажирів не за горами.
Йилдирим сказав: «Якщо не буде несподіваної нестабільності або несподіваних подій у регіоні та світі, ми перевищимо цю ціль. Кількість пасажирів, яка 10 років тому становила 34 мільйони, сьогодні досягла 165 мільйонів. Ми можемо легко досягти 10 мільйонів пасажирів у наступні 350 років. Пропускна здатність аеропорту становила близько 60 мільйонів, але зараз ми досягли 200 мільйонів. Коли третій аеропорт запрацює, наша загальна річна пасажиропотік сягне 3 мільйонів пасажирів.
«Ми домовимося з 14 компаніями про доставку сайту»
Нагадавши, що було зроблено ініціали контракту щодо нового аеропорту, який буде побудований у Стамбулі, Йилдирим сказав, що контракт, який буде підписаний після переговорів щодо деталей контракту, буде подано до міністерства на затвердження. Підкреслюючи, що умови для доставки сайту в новий аеропорт виконуються, Йилдирим сказав: «Є кілька умов для доставки сайту. Земля має бути передана їм у первозданному вигляді. Як відомо, це лісова зона. Тут є певні виділення. Водночас частина його є гірничим районом. Правами на шахту володіють 14 компаній. З ними ведуться переговори. Вони заявляють, що мають певні права. Наші друзі визначають, що є, а що ні на цих зустрічах, і відповідно до цих визначень буде досягнутий компроміс. Після того, як ми вирішимо всі проблеми, ми здамо майданчик, щоб компанія-підрядник могла приступити до роботи. Інакше бізнес продовжуватиметься з постійними проблемами. З цієї причини важко назвати дату, але наша мета полягає в тому, щоб завершити роботу і фактично почати роботу в кінці року без зайвих затримок або в першому кварталі наступного року».
Їлдирим пояснив, що поки посадові особи міністерства виконували відповідні роботи, компанія-підрядник також проводила підготовку, і сказав, що проекти підготовлені та проведені вимірювання макета злітно-посадкової смуги.
Заявивши, що компанія-підрядник також працює над спеціальною технікою та обладнанням, оскільки в районі, де буде побудований новий аеропорт, буде серйозне зрушення ґрунту, Йилдирим сказав: «Це не робота, яку можна виконувати грейдерами чи бульдозерами. Оскільки відбувається величезний рух ґрунту, для цього потрібно спеціальне виготовлення. Вони працюють над цими речами. Тому мене це не хвилює. Це проект, який виконується за моделлю Build-Operate-Transfer (BOT). Зволікання не тільки на шкоду мені, а й на шкоду підрядникам. Тому я не маю жодних побоювань", - сказав він.
Першим залиште коментар