Проект BALO сприятиме досягненню експортних цілей шляхом ефективного використання залізничних перевезень: Президент Торгової палати Анкари (АТО) Саліх Беджі заявив, що Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonlar (BALO) AŞ - це система, яка сприятиме експорту цілей шляхом ефективного використання залізничного транспорту, який до цього часу не використовувався ефективно.
Вступне засідання BALO, яке розпочало перевезення вантажів залізничним транспортом, відбулося в 1-й організованій промисловій зоні (OIZ) Анкарської промислової палати.
Виступаючи на засіданні Bezci, висловлюючи, що перевезення є обов'язковою умовою товару, транспортна перевага провінцій, які мають перевагу в кроці вперед в експорті, додав він.
близько 52 відсотків експорту Туреччини морських продуктів, 40 відсотків чорних, 7 відсотків Беджчі вказує на те, що вони рухалися по повітрю, тоді як частка залізниць зазначила, що близько 1 відсотка.
Море для Туреччини досягти своїх експортних цілей до 2023 року, близько 65 мільярдів євро, що інвестиція повинна заслуговувати на увагу Безчі наземного та повітряного транспорту, "Це поле неминуче інвестує в екологічно шкідливі засоби збільшення викидів вуглецю. Однак залізничний транспорт - це низьковуглецева, економічна та передбачувана своєчасна транспортна система », - сказав він.
Безчі сказав, що BALO - це система, яка сприятиме експорту цілей, використовуючи залізничний транспорт, який до цього часу не використовувався ефективно. Заявивши, що продукт Анатолії буде доставлений в логістичні села Європи вчасно і безпечно завдяки проекту, Беджчі сказав: "Проект несе весь тягар промисловця та експортера у світ".
Безчі, який заявив, що АТО має 15-відсоткову частку в компанії BALO, наголосив, що вони можуть дати 1 відсотків від них, якщо цього вимагатиме ASO 5st OIZ.
- "Наші витрати на доставку зменшаться з BALO"
ASO 1. Голова ОСБ Ахмет Кая, фабрика з виробництва 245 в регіоні і близько 30 тисяч людей працюють, сказав він.
Заявивши, що фактична кількість експорту регіону складає приблизно 1,5 мільярдів доларів, Кая сказала, що вони докладають великих зусиль для досягнення цілей 2023. Кая зазначила, що найбільшою проблемою промисловців є транспортування товарів, що експортуються, і щоб усі зацікавлені сторони діяли разом для вирішення цієї проблеми.
Кая зазначив, що для досягнення експортних цілей у 500 мільярдів доларів експорт, здійснений залізницями, повинен бути збільшений до рівня 15 відсотків і сказав: «Якщо ми намагаємось здійснити експорт на 500 мільярдів доларів за допомогою МДП, потрібно приблизно 10 тисяч кілометрів черг на вантажівки. Відповідно, потрібні дорога та паливо. Тому залізниці дуже важливі для експортера. За останні 4-5 років відбулись значні зрушення на залізниці. Введено в експлуатацію швидкісні поїзди. Були побудовані альтернативні залізниці. Це свідчить про те, що буде побудована залізнична інфраструктура, необхідна для досягнення нашої експортної мети ”.
Заявивши, що він вважає, що BALO збільшить експорт, який здійснюватиметься залізницями, Кая зазначив, що проект здійснив свій перший рейс 8 вересня, а товари, які були доставлені за 15 днів, були доставлені BALO за 5 днів.
Кая заявив, що з BALO транспортні витрати зменшаться на 30 відсотків у порівнянні з наземними перевезеннями, і підкреслив, що така ситуація збільшить конкурентоспроможність експорту.
- "Наша мета - бути лідером турецького залізничного оператора, який здійснює національні та міжнародні перевезення"
Логістичні організації Великої Анатолії (BALO) Inc. Вона тут генеральний директор Хюсейнін, випускний союз Турецьких палат та фондових бірж, 75 торгових палат, торгово-промислові палати, торгова біржа, 15 організованих промислових зон, General Stores Turkish Inc. Він заявив, що вона має структуру з 93 партнерами, включаючи Асоціацію.
Тут, однак, мета промисловців підвищити конкурентоспроможність у міжнародній торгівлі за рахунок зниження транспортних витрат, щоб підтримати вихід на нові ринки та забезпечити постійність там, запланована з усіх пунктів для розширення залізничного залізничного транспорту в Туреччині та заявила, що забезпечує регулярну основу.
Ішерміш стверджує, що залізниця повинна бути пожвавлена, щоб збільшити експорт, сказав, що досягнуті залізницями регіони розвиваються в кожній області.
"Наша мета - бути керівником турецького залізничного оператора, що здійснює національні та міжнародні перевезення", - він подав інформацію про діяльність та системи балу.
Першим залиште коментар