Як завершити відхилення 15 см в Marmaray: 9 Marmaray Змішана претензія на проект Marmaray, який планувалося відкрити в жовтні, був збентежений. Sözcü Автор Necati Doğru стверджував, що хоча відхилення в 15 сантиметрів було виявлено в напрямку Сіркечі Мармарай, помилку не було виправлено через вартість, і відхилення було заповнено.
Щодо проекту Мармарай, який був предметом суперечок через невизначеність щодо проекту та заперечення експертів, Sözcü Заява автора Necati Doğru викликала запитання. За словами Догру, відхилення в 15 сантиметрів, яке було б критичним для проходу труби, було усунено шляхом «заливки», оскільки виправлення помилки було б дорогим.
«Це не стаття про «опозицію і про те, що все, що робить влада, погано». Догру почав свою статтю зі слів «Ця стаття «шукає просвітлення»» і продовжив свою статтю, у якій він сказав, що проект постійно відкладався, а Туреччина була в збитку: справжня проблема полягає не в затримці. Головна проблема, про яку я вам сьогодні напишу, це; Справа не в тому, що проект затримали на 4 роки до 2014 року і Туреччина втратила гроші та час. Справжня проблема; Приховування та приховування «суттєвої помилки, допущеної під час будівництва тунелю труби», який перетне Мармурове море знизу та з’єднає обидві сторони (між Ускюдаром і Сіркеджі).
Повідомлено про помилку, але…
Це був найглибший у світі проект підводної труби. Весь Тунель складався з 11 одиниць. На дні моря (після досягнення нуля) відкривається трапецієподібний канал глибиною 8 метрів 75 сантиметрів і шириною 12 метрів. Кожна одиниця розміщується в цьому каналі шляхом з’єднання один з одним за допомогою технології проходу зануреної труби; Це було досягнуто шляхом додавання азіатської сторони до європейської. Доповнення та розміщення мали бути ідеальними та не відхилятися ні на міліметр. Бо кожні 2 хвилини по рейках, прокладених усередині цього тунелю, проходили б приблизно 12 поїздів (вантажні вагою 750 тонн і 190 пасажирських поїздів вагою 10 тонн). Першим був розміщений 11-й блок. Потім 10-й од. Потім блоки 9 і 8. Коли справа дійшла до 7-го енергоблоку, інженери компанії Construction виявили «15-сантиметрове вертикальне відхилення» в бік Сіркеджі. Якщо я пишу з перебільшенням, щоб мене зрозуміли; Якби це 15-сантиметрове вертикальне відхилення було помічено, рейки досягли б кімнати гарему палацу Топкапи (!). Така груба помилка була неприпустимою в такому делікатному проекті. Згідно з контрактом, виробнича компанія мала повідомити про «помилку» Стамбульському регіональному менеджеру DLH, державної компанії, якій належить робота. Про це повідомлялося.
Засипали, бо це здорожчало
Регіональний менеджер DLH Istanbul Haluk İbrahim Özmen попросив видалити неправильно розміщений блок (7-й блок) і замінити новий. Хідемі Омі (Японія), головний менеджер проектів виробничих компаній, відповів: «Ми додали 6-й блок і виправили 15-сантиметрове вертикальне відхилення, заповнивши дно». Оскільки виправлення помилки збільшило вартість, виробнича компанія вирішила її заповнити. Втрутилася і консалтингова компанія Avrasya. Тривала переписка між трьома компаніями (документи у мене є, охочим можу надіслати). Головний проектний менеджер Євразії Стін Лікке (Данець) через помилку подав у відставку та повернувся до країни. А напередодні завершили «15-градусний ухил» в Євразійському переході і почали тест-драйви поїзда, в якому на місці машиніста сидів прем'єр-міністр.
Коли і як він був заповнений, невідомо.
Чим була заповнена помилка? Як його заповнювали? Коли він був заповнений? Чіткої достовірної інформації з цього приводу немає. Немає підтвердження того, що ця помилка не призведе до залізничної аварії, яка призведе до загибелі сотень людей у майбутньому, від професорів-експертів з транспортних, тунельних і сейсмічних факультетів університетів і з TMMOB, кажучи, що «цей тунель має побудовано безпечно». По-перше, «гончарна брехня» і «5-градусне вертикальне відхилення» увійшли в проект Marmaray, вартість якого досягне 15 мільярдів доларів. Це стаття, яка «шукає просвітлення», щоб запобігти нещасному випадку, схожому на вбивство в майбутньому.
Джерело: http://www.internetajans.com
Першим залиште коментар