Список залізних сходів, які склав Ататюрк за п'ятнадцять років:
Лінія Анкара-Сівас - 602 км. Його будівництво почалося під час Першої світової війни, остання рейка була введена в дію 19 липня 1930 року, а 30 серпня 1930 року він був введений в експлуатацію з великою церемонією.
Лінія Самсун-Сівас. Лінія довжиною 372 км, будівництво якої тривало сім років, було введено в експлуатацію 30 вересня 1931 року. На цій лінії 4.914 тунелів довжиною 37 м.
Лінія Kütahya-Balıkesir - Ця лінія, яка була введена в експлуатацію 23 квітня 1932 року, становить 242 км.
Лінія Улукісла-Кайсері - довжиною 172 км, введена в експлуатацію 2 вересня 1933 року.
Лінія Yolçatı-Elazığ. Лінія, відкрита 11 серпня 1934 року, має довжину 24 км.
Лінія Fevzipaşa-Diyarbakır — лінія довжиною 504 км була відкрита для транспортування 22 листопада 1935 року. Він має 13.609 м, 64 тунелі, 37 станцій, 1910 водопропускних труб і мостів.
Лінія Фільос-Ірмак - 390 км. Його було завершено 12 листопада 1935 року.
Лінія Афйон-Каракую — лінія, введена в експлуатацію 25 листопада 1936 року, становить 112 км.
Лінія Bozanönü-Isparta - 13-кілометрова лінія була відкрита 26 березня 1936 року та з'єднала Isparta із залізничною мережею країни.
Лінія Сівас-Ерзурум - 548 км. Лінія, яка була побудована в дуже складних географічних умовах і почала будуватися 4 вересня 1933 року, була завершена в короткий термін, який вважався б рекордним у рамках можливостей того дня, і була введена в експлуатацію в жовтні 20, 1939. Він має 22.422 тунелів загальною довжиною 138 2 метри та 27.000 залізних мости. Кількість робітників, що працюють за один день влітку, становить 14 тис. Загальна чисельність працюючих за шестирічку становить 996 млн. 300 тис. XNUMX осіб.
Лінія Малатья-Четинкая - довжиною 140 кілометрів, була введена в експлуатацію 16 серпня 1937 року.
Це лінії, що вводяться в експлуатацію для здоров'я Ататюрка. Загальна довжина - 3.119 км. Продовжується також лінія лінії 520 км Діярбакир-Курталан. Додайте його до 3.639. 242.6 км будівництво залізниці на рік; це рекорд і з тих пір не було порушено. Він навіть не міг порушити його. Незважаючи на розвиток технологій, величезне будівельне обладнання і всі вигоди республіки. Це не може бути порушено.
Мережа залізниць, яку епоха Ататюрка принесла в країну, не обмежується цим. Є також ті, що придбані у іноземців (націоналізовані). Всі залізниці, побудовані під час Османської імперії, за винятком залізничної лінії Хежаз, були зроблені з іноземним капіталом і експлуатувалися іноземцями. Республіка ліквідувала ці пільги протягом довгих років, сплачуючи свої ціни і націоналізувавши як володіння, так і експлуатацію ліній. Загальна довжина цих рядків становить 3.840 кілометрів. Націоналізація 3.435 км була проведена в здоров'я Ататюрка. Іншими словами, загальна довжина залізничної мережі, яку Ататюрк доставив до цієї країни за п'ятнадцять років, становить 7.074 кілометрів. Це означає 471.6 км дороги протягом багатьох років.
Першим залиште коментар