Будівництво пішохідного підземного переходу, який буде проходити через ІЗБАН, зупинено: Будівництво пішохідного підземного переходу, яке було розпочато наприкінці 2012 року та планувалося пройти під лінією ІЗБАН, було зупинено через суперечку між муніципальним районом та підрядником. Очікувалося завершити будівництво 6 липня.
В рамках проекту модернізації залізничної лінії Аліана-Мендерес до стандартів метрополітену, робота з будівництва пішохідного підземного переходу на наземному переїзді між мікрорайонами Чеміклер та Ялі була розпочата в грудні 2012 року. Компанія Yörük Construction, яка отримала тендер на 1 мільйон 698 тисяч 750 лір, виїхала з регіону, забравши матеріали та інструменти з будівельного майданчика 6 липня, дата завершення проекту. Голова району Кеміклер Бахар Зенгін зазначив, що дротяні огорожі між районом Яли та кварталом Чеміклер дуже ускладнили життя жителів двох кварталів: «Після того, як були витягнуті ці дротові огорожі, життя стало дуже складним, особливо для людей похилого віку, і на шляхопровід безглуздо і досить важко підніматися вгору і вниз. складний шлях. З початком будівництва з початку Нового року всі мешканці сподівались, і, мріючи про кінець, підрядник кинув і пішов. Ніхто не дає пояснень на цю тему, місцеві жителі підходять до наших дверей і кричать, коли це закінчиться, ми в дуже важкій ситуації, оскільки не маємо жодної інформації ”.
ПОЧЕСНЕ ОБІДАННЯ
Закриття залізничного переїзду між мікрорайонами Кеміклер та Яли в рамках проекту розвитку залізничної системи Аліага-Мендерес, який спрямований на безпечний проїзд пішоходів та безперебійне перевезення з точки зору залізничного руху, постраждало від тисяч громадян. Торговці та громадяни, які роками займаються бізнесом у регіоні, вживають заходів для усунення проблеми, з якою стикаються, але проблема досі не вирішена. Мешканці мікрорайону нагадали, що мер столичного муніципалітету Азіз Коджаоглу дав людям мікрорайону "Почесну обіцянку", що він вирішить проблему, і сказав: "Я даю вам" Чесну обіцянку ", яку я прийду до нас багато років тому і вирішу проблему, з якою ви стикалися. Де це слово? "Ми не можемо зробити так, щоб мер столичного муніципалітету не виконав свою обіцянку. Якщо ця проблема не буде вирішена, ми знаємо, що робити на виборах".
Через частоту рейсів İZBAN, Karşıyaka Конструкція фірми-підрядника становить 4.00 TL, коли проблема перетину рівня, що спричиняє дію громадян, буде вирішена шляхом закриття переправи конкретними бар'єрами, що з'єднує Шеміклер та мікрорайону Ялі. Залишивши його на півдорозі, це викликає реакцію громадян та старост, які є жертвами двох мікрорайонів.
ВІЗНАЧАЄТЬСЯ
Чеміклер Махаллесі Мухтари Бахар Зенгін сказав: «Ми мали зустрічі з ІЗБАНОМ та представниками наукових питань. Влада заявляє, що фірма-підрядник не зможе кинути роботу. Ми пояснили муніципальній владі, що закрити залізничний переїзд до завершення підземного переходу було проблемою. Ми хотіли, щоб бетонні перешкоди були зняті, поки підземний перехід не буде закінчений. Муніципалітет заявив, що розуміє вимоги людей і буде працювати над їх вирішенням. Ми сподіваємось почути їх. Наші люди і торговці відчувають великі негаразди », - сказав він.
Як тільки завод "Кула" знаходився в Салхане, робітники заводу виходили на станцію Ялі після робочого часу і зустрічалися на ринку. Станція Яли та базар, що є місцем зустрічей, хто побачить кого завгодно, зараз чекає повернення до своїх старих часів із нижчим пішохідним переходом, який, як очікується, буде завершено зараз. Лінія ІЗБАН і закритий залізничний переїзд, які є найбільшими проблемами околиць Яли Махалесі та Чеміклер, останнім часом стали центром гніву та дій.
ПІДПИСИ ТА ДІЇ НЕ ДОСТУПНІ
Він зібрав 33 тисячі підписів за підземний перехід через труднощі, які вони зазнали в цих двох кварталах. На рейках не було жодних дій, тоді влада прийняла рішення і розпочалось будівництво підземного переходу. Поки будівництво тривало, мешканці мікрорайону, які з цікавістю чекали, який образ він вийде, коли його закінчать, зараз розчаровані зупинкою будівництва. Ялі Махаллесі Мухтар Ахмет Шентірк, який заявив, що не може надати ніякого значення тому, що сталося, заявив, що особливо літні та незручні громадяни з труднощами робили проїзд через шляхопровід по залізниці: «З часу створення мікрорайону ця залізниця існувала завжди, але не було жодних проблем, як це було в останній період. "Будівництво завершено якомога швидше, і ми знову позбавляємося від неприємностей, оскільки сходи тут круті і дуже клопітні для людей похилого віку та людей, які повертаються з недільних покупок".
Громадяни, відлічуючи дні, мріють про те, що будівництво пішохідного підземного переходу, яке тісно пов’язане з 10 тисячами громадян між двома мікрорайонами, буде завершено за півроку, мікрорайон підрядника "Мухтарс" Я кидаю роботу, - він розчарований тим, що тягне свої машини та матеріали з будівельного майданчика.
Столичні чиновники повідомили, що підрядник фірми почав працювати, знаючи, що робити при прийомі на роботу, залишаючи роботу не право йти на вирішення проблеми за законом, а й продовжував працювати над усуненням віктимізації громадянина.
Першим залиште коментар