Залізничні правила і Головне управління Туреччиною ролі в майбутньому залізничного сектора: в рамках інтегрованих транспортних систем, системи залізничного транспорту переважних аспектів лібералізації залізничного сектора на початку отримання для більш експлуатування необхідних рішень і усунення монополій, так що приходить прозорими і забезпечення добросовісної конкуренції.
Таким чином, існуючий державний ресурс у залізничному полі буде більш ефективно використаний, а непрацездатні потужності будуть використані. З скасуванням монополії та лібералізації сектору буде забезпечено гармонізацію із законодавством ЄС про залізницю.
З набуттям чинності Указу 655 № 01 про організацію та обов'язки Міністерства транспорту, морського транспорту та зв'язку;
У цьому контексті створення Генеральної дирекції залізничного регулювання може розглядатися як перший конкретний і юридичний крок лібералізації в секторі.
Як відомо, глава відкриття переговорів по Зводу 14: транспортна політика, заснованої на потребах зробити «Реформу турецьких залізниць» в рамках проекту під назвою «Закон Туреччини про лібералізацію залізничного транспорту» 01 було прийнято парламентом у травні 2013 було введено в дію.
У Туреччині з цим законом розвитком країни і активізацією визначення залізниць в незалежності і посилення його ролі в транспортуванні, вільний, конкурентоспроможний і стійкий Європейський союз і економічні та соціальні аспекти (ЄС) вимоги, що стосуються створінь сумісного залізничного сектора до законодавства будуть виконані, в державному секторі а приватний сектор відкрив шлях для управління залізничною інфраструктурою та управління поїздом.
З прийняттям Закону про лібералізацію, який не означає приватизації залізничного сектору, але забезпечить вільне конкурентне середовище, приватний сектор зможе забезпечити вантажні та пасажирські транспортні послуги, залізничну інфраструктуру та експлуатаційні об'єкти на залізницях.
У цьому контексті Генеральна дирекція залізничного регулювання буде відповідати за регулювання залізничного сектору майже в кожному питанні в новому періоді.
Генеральна дирекція залізничного регулювання є ефективним механізмом регулювання для забезпечення активізації приватного сектору в процесі лібералізації, вжиття економічних заходів для заохочення та заохочення приватного сектора, вжиття заходів для запобігання домінуванню оператора на ринку та забезпечення недискримінаційного доступу до інфраструктури природних монополій. він буде створювати.
Законодавчі та структурні заходи (регламенти тощо) будуть базуватися на правовій основі того, як компанії, які будуть здійснювати перевезення вантажів та пасажирів на залізницях, будуть використовувати залізничну інфраструктуру. Умови, за яких будь-яка компанія, що бажає надавати послуги з використанням залізничної інфраструктури, надаватиме цю послугу, навчання та сертифікацію своїх працівників, а також введення в експлуатацію транспортних засобів, що будуть використовуватися, визначатиметься відповідним законодавством.
Обов'язки Головного управління залізничного регулювання;
У зв'язку з комерційними, економічними, соціальними потребами та технічними розробками, діяльність залізничного транспорту повинна здійснюватися у вільному, справедливому та стійкому конкурентному середовищі таким чином, щоб це було економічно, серійно, зручно, безпечно, високої якості, що матиме найменший вплив на навколишнє середовище і буде в інтересах суспільства. надавати додаткові послуги один одному,
Визначити, уповноважити та контролювати умови обслуговування, фінансову компетентність та професійну гідність операторів та організаторів, агентств, брокерів, операторів станцій та станцій залізничної інфраструктури та операторів залізничного транспорту та подібних заходів у сфері залізничних перевезень,
Визначити права, обов'язки та відповідальність постачальників послуг та бенефіціарів у сфері залізничного транспорту,
Визначити процедури та принципи щодо зобов'язання державної служби у сфері залізничного транспорту,
Визначити вимоги до професійної кваліфікації операторів залізничної інфраструктури та операторів залізничних залізниць та організаторів, агентів, брокерів, операторів станцій або станцій та подібних заходів та тренерів у галузі залізничного транспорту, провести навчання або скласти іспити, скласти або скласти іспити, уповноважувати і контролювати їх,
Визначити процедури та принципи щодо реєстрації та реєстрації всіх видів буксирувальних транспортних засобів, реєструвати їх та вести реєстр,
Визначення та контроль мінімальних меж безпеки та умов використання залізничної інфраструктури та буксируваних транспортних засобів,
Видавати або уповноважувати та видавати документи з безпеки, які стосуються операторів залізничної інфраструктури та операторів залізничних поїздів,
Приймати рішення щодо вирішення спорів між операторами залізничної інфраструктури та операторами залізничних залізниць щодо використання, розподілу, доступу та ціноутворення на залізничну інфраструктуру,
Визначити і контролювати мінімальні кваліфікації вантажних і пасажирських станцій і станцій і подібних структур, що використовуються в діяльності залізничного транспорту,
Логістика Планування та визначення місцезнаходження, потужності та подібних якостей сіл, центрів або баз, визначення та дозвіл процедур та принципів для їх створення, координації та моніторингу впровадження відповідних інституцій для створення необхідного розподілу землі та інфраструктур,
Визначити мінімальну кваліфікацію, тип, потужність, право власності, вік та аналогічні характеристики всіх типів буксируваних і буксируваних транспортних засобів, що використовуються залізничними операторами, а також процедури та принципи щодо їх періодичних технічних перевірок,
Визначити мінімальну кваліфікацію періодичних технічних перевірок всіх видів буксирувальних та буксирувальних транспортних засобів, що використовуються операторами залізничних поїздів, а також уповноважити та контролювати їх,
З метою поліпшення залізничного транспорту та забезпечення вільного, справедливого, стійкого конкурентного середовища; визначати та контролювати застосування базових та граничних зборів за плату за користування залізничною інфраструктурою та транспортну діяльність,
Здійснювати міжнародні відносини, необхідні для послуг залізничного транспорту, укладати угоди та змішані комісійні роботи,
Як зазначено.
Головне управління залізничного транспорту продовжує дуже швидко готувати нормативні документи, що стосуються вищезазначених обов'язків.
«Туреччина Закон про лібералізацію залізничного транспорту», щоб прокласти шлях для залізничної галузі в нашій країні, і ми вважаємо, що майбутнє борошна до рівня він заслуговує, так що залізничний транспорт.
Джерело: Nükhet Işıkoğlu
Першим залиште коментар