Carabük Rail Systems буде центром транспортування

Carabük Rail Systems буде центром транспортування
18-й Звичайні загальні збори KARDEMİR A.Ş. відбулись у залі засідань факультету мистецтв та наук університету Карабюк.
Виступаючи з вступною промовою Генеральної Асамблеї, Каміль Гюлеч, заступник голови Ради директорів KARDEMİR, сказав, що KARDEMİR швидко наближається до своїх цілей зростання зі стратегією, придатною для економії на масштабі.

Гулеч також заявив, що 2012 - це рік, коли інвестиції, спрямовані на досягнення цілей, прискорилися, і компанія зробила найвищі інвестиційні витрати в своїй історії. «Рік 2013 стане роком, в якому ці інвестиції будуть завершені в значній мірі. Завод з виробництва коксу 70 MW і завод побічних продуктів, а також електростанція 50 MW з газовою електростанцією буде завершена і введена в експлуатацію в цьому році. 3, що дозволить збільшити потужність нашої сировини до 5 мільйонів тонн. Нові інвестиції в кисневий конвеєр, які збільшать потужність 3.4 млн. Тонн з доменною піччю №2, будуть завершені і введені в експлуатацію в першому кварталі 2014. Новий завод з безперервним литтям, який є частиною наших інтегрованих інвестицій і буде перевозити нашу потужність напівфабрикатів до 2 мільйонів тонн, був завершений і введений в експлуатацію. Завдяки цим інвестиціям наша компанія стане компанією зі сталі світового класу ».

Гюлеш заявив, що наступними цілями KARDEMİR будуть розвиток логістичних каналів і сказано: üle У 2012 відбулися значні зрушення щодо проекту Порт Філос, який тривалий час працює над цим питанням. Наш уряд прийняв дуже конкретні кроки в Філіос порт буде один з найбільших портів і придбання землі роботи в Туреччині завершено. Цей порт є одним з найважливіших проектів для нашої країни, який приведе КАРДЕМІР та регіональну промисловість разом з морем і відкриє його світові. Тому ми прагнемо реалізувати порт якомога швидше. Переносячи нашу виробничу інфраструктуру в глобальний масштаб, ми прагнемо збільшити наш товарообіг і прибутковість, виробляючи стратегічні продукти і ділитися вищими прибутками з нашими акціонерами. Роблячи це, підвищення рівня добробуту наших співробітників є нашим основним обов'язком у задоволенні потреб та очікувань суспільства, в якому ми живемо. Шлях зробити це через більш потужний і конкурентоспроможний KARDEMİR. Турецький металургійний сектор, який збільшив виробництво протягом багатьох років, почав знижуватися вперше за період 2013 у січні-лютому. Ми сподіваємося, що така ситуація не є постійною. Однак крихка структура сектора та глобальна конкурентна середовище завжди змушують нас бути обережними. З цього приводу; Я бажаю 2013 рік і майбутні роки бути успішними для нашої компанії і сектора. У 2012 наша компанія зробила консолідований прибуток 194 млн. 241 тис. 472 TL і зафіксовано значне зростання у всіх областях від виробництва до продажів ».

"МИ ЗРОБИМО KARABÜK ТРАНСПОРТНИМ ЦЕНТРОМ ЗАЛІЗНИХ СИСТЕМ"
Після виступів голова Ради Талат Йылмаз прочитав звіти з аудиту на Генеральній Асамблеї, а потім виступив з промовою у Фарділа Деміреля, генерального директора KARDEMİR, і сказав, що вони працюють над тим, щоб зробити транспортні системи Карабук транспортним центром.

Фаділь Демірел пояснив, що турецька залізна сталь досягла хорошого значення і сказала: «Ми є восьмим у світі залізною і стальною і другим у Європі після Німеччини. Не без такого передового турецького сталеливарного інституту. Ми хотіли зробити це як місія, ми змогли це зробити. Тоді ми ставимо перед собою мету як внесок у нашу країну. Наш вік - це епоха, коли енергія дорога, ми хотіли зробити Карабук центром транспортування залізничних систем. Наш державні залізниці (ПІІ) Генеральний директор, Всесвітній член правління Rail, перед собою, виразом мене він викликав мало звертав увагу на зустрічах Туреччини, так як він прийшов в країну, яка виробляє рейки були серйозний стендом йти, вони добираються до кінця дошки. Потім ножиці швидкісний поїзд, що біжить система з дистанційним управлінням, в тому числі Туреччини, виробляє в даний час це швидко десяти очок, і ми там з нашим партнерством з 34 відсотком. Ми виробляємо ножиці в ıankırı. Крім того, однією з найскладніших виробництв є вагон і локомотивне колесо. Є дві серйозні компанії, які можуть зробити це колесо в Європі, і в світі їх багато. Сталь дуже особлива. Сталеві колеса, як це єдиний завод очищення KARDEMİR робити в Туреччині. Це тому, що ми робимо сталь з руди. Заливати сталь важче, ніж застигати. Це вимагає набагато більш спеціалізованого обладнання та техніки. Ми зможемо встановити, що один з суб-структури стали і її індекс в Туреччині може тільки KARDEMİR. Тепер KARDÖKMAK пішов на тендер, і ми створюємо об'єкт, який може зробити 200 тисяч тонн коліс. Коли було зроблено тендер, 5-10 вирішить день. Хоча будівельна сталь 580 - долар, залізничний 700 - це євро, 900 - це євро на цьому колесі. Приблизно 130 - це інвестиція в мільйон доларів. Дуже чутливі люди, які виросли, та якісне обладнання. Ми будуємо rail, будуємо колесо, робимо ножиці, та зараз ми думаємо про wagon та ми закінчили два з 11 wagons. один-рейкові Engineering в цьому університеті в Туреччині. Головним матеріалом є Інститут залізної та сталевої металургії, залізнична інженерія, вироблені в KARDEMİR рейки, ножиці, колеса, залізничні вагони та залізничні системи. Ця трансформація є дуже важливою для КАРДЕМІР йти вперед і тримати ноги на землі. Потім вона стала фабрикою, яка виробляє власну енергію, яка гарантується нашим серйозним партнерам з невеликою кількістю кваліфікованих кадрів. Ми пережили серйозні зміни та трансформації для наших співробітників ».

"МИ ВИРОБИМО 3 МІЛЬОНИ ТОНИ З 3 ТИСЯЧАМИ РОБОТНИКІВ"
Генеральний директор Demirel підкреслив, що нинішнє число працівників, що працюють на заводі, становить 3 тис. Осіб 462. «Наш ідеал - зробити 3 млн. Тонн з 3 тис. Чоловік. Ця людська продуктивність була людиною годинника 7.5 перед тим, як людина стежить за тонну сталі. Ми навколо 5.1 з рівнем виробництва і кількістю персоналу. Коли ми досягнемо цієї точки, ця цифра буде нижче 3, що в три рази перевищує продуктивність людини, я не кажу про її грошовий вимір. Таким чином, ця цифра збільшується втричі в продуктивності людини. Фабрики, які говорять, що орум я добре працюю, а в світі, знаходяться навколо тонн 650-700 на одного працівника, ми націлили його на тисячі тонн. Тепер у нас є персонал навколо 400, який нам потрібно налаштувати. Ми разом із тими, хто вийшов на пенсію, досягнемо кількості тисяч 3 тис.

Потім Генеральна Асамблея залишалася закритою для преси.