Починається швидкісний потяг
Ті провінції, де почнуть курсувати швидкісні поїзди
Туреччина в останні роки 10 інвестиції для збільшення залізничного транспорту, управління економікою виклали нові цілі в цій галузі. Планується модернізація існуючих ліній і посилення мережі швидкісних поїздів.
Згідно з новинами Ерджана Байсала з газети Zaman, за допомогою маршруту швидкісного поїзда можна буде за короткий час дістатися до таких міст, як Стамбул, Анкара, Анталія та Ізмір. Згідно з інформацією в 10-му плані розвитку, де намальована п’ятирічна дорожня карта турецької економіки, лінії високошвидкісного поїзда Анкара-Сівас протяжністю 2018 км і Анкара (Полатлі)-Афьонкарахісар протяжністю 393 км будуть передані в експлуатацію. функціонування до кінця 167 року. Залізничні вантажні та пасажирські перевезення також відкриті для приватних залізничних підприємств. Він спрямований на надання приватним сектором послуг з оновлення мережі TCDD та обслуговування та ремонту. Зменшення фінансового тягаря TCDD для населення до стійкого рівня є однією з пріоритетних цілей. У цьому контексті Підсекретаріат казначейства, Міністерство фінансів і Міністерство розвитку будуть уважно стежити за всіма інвестиціями, запозиченнями та грошовими потоками залізниць. Фінансові навантаження будуть мінімізовані.
Згідно з планом розвитку, розробленим Міністерством розвитку, мережа швидкісних поїздів складається з центрів Анкари, Стамбула-Анкара-Сівас, Анкара-Афьонкарахісар-Ізмір, Анкара-Конья та Стамбула-Ескішехір-Анталія. До кінця плану планується введення в експлуатацію лінії від столиці до Сівасу та Афьонкарахісару. Станом на кінець минулого року, 888 кілометрів швидкісних залізничних ліній у 2018 2 тисяч 496 км має намір збільшити. Відсоток ліній електропередач збільшиться з 26 до 70 відсотків наприкінці п'яти років. Завершення реструктуризації ТХДДА в рамках закону про лібералізацію залізничного транспорту між пріоритетами Туреччини.
З розвитком плану розвитку, який тривалий час ведеться, робиться крок для запобігання нещасним випадкам на залізницях. Існуючі однолінійні залізниці будуть розроблені у два ряди в порядку пріоритету, залежно від щільності руху. Крім того, інвестиції в сигналізацію та електрифікацію, необхідні мережі, будуть прискорені. Відсоток сигналізованих ліній також збільшиться від 33 до 80 відсотків. Іншою проблемою, над якою працює Міністерство транспорту, є лібералізація ринку поштового зв'язку. У цьому плані розвитку зазначається, що rekabetçi У процесі лібералізації поштового ринку в поштовому секторі буде створена конкурентна структура через ефективне регулювання та нагляд ».
Першим залиште коментар