Генеральний директор TCDD Süleyman Karaman, Міжнародна асоціація залізниць (UIC) Регіональний рада Близького Сходу (RAME) 11. Він зробив важливі заяви на Загальних зборах керівників. Караман, побудований століття тому і приведений ближче до людей регіону від Анатолії до Багдада, від Стамбула до святої землі залізних мереж, щоб отримати більше значення, щоб заглянути в майбутнє, сказав він.
Міжнародна асоціація залізниць (UIC) Група радників з Близького Сходу (RAME), яку очолює голова TCDD та генеральний директор Süleyman Karaman з 2007. Зустріч генеральних менеджерів 11-5 травня 6 відбулася в Ісфахані, Іран.
Перша зустріч Групи асистентів відбулася у дводенній програмі. 5 травень Під головуванням TCDD Заступник генерального директора İsmet Duman На засіданні групи помічників, що відбулося в 2013, питання, які стоять на порядку денному Генеральної групи менеджерів, були обговорені і представлені на затвердження Генеральним менеджерам.
6 Засідання Групи генеральних менеджерів RAME, що відбулося в травні, на додаток до TCDD, генерального директора UIC, координатора UIC з Близького Сходу, генерального директора залізниць Ірану, генерального директора залізничної галузі Катар, генерального директора залізниць Йордану Акаба Директор, генеральний директор Іракських залізниць, генеральний директор сирійських залізниць Hejaz, представники регіонального бюро RAME, представники залізничних компаній Metra та NIROO.
Зустріч розпочалася з відкриття виступів президента RAME та генерального директора TCDD Сюлеймана Карамана, заступника міністра транспорту Ірану та президента РАІ Абдола Алі Сахеба-Мохаммаді та генерального директора УСКП Жана П'єра Лубіно. Генеральний менеджер TCDD Süleyman Karaman почав свою промову, висловивши вдячність залізницям Ірану та адміністраціям-членам, які беруть участь у зустрічі. Заявляючи, що важливо приділяти велику увагу залізницям і робити інвестиції після того, як на Близькому Сході протягом багатьох років не звертають уваги на нього, Караман заявив, що залізні мережі, що простягаються від Анатолії до Багдада, який був побудований століття тому і привели людей до Стамбула та священної землі Стамбула, будуть більше сподіватися на майбутнє. Він сказав. Туреччина, Іран, Сирія, Саудівська Аравія Посилаючись на залізничні проекти поточного будівництва Караман, Катар, Об'єднані Арабські Емірати, Кувейт, Оман, що зв'язують країни проекту регіону, таких як Бахрейн, сказав він поліпшить залізничних перевезень в цих країнах в наступні роки 10.
Під час зустрічі члени RAME виступили з доповідями про розвиток залізниці у своїх країнах. Презентацію про залізницю в Туреччині зробила заступник генерального директора Ісмет Думан.
На зустрічі також обговорювалася діяльність регіональних офісів RAME, план дій 2013-2014, бюджет 2013 RAME і нові членства в UIC з регіону. Чиновники афганських залізниць, які не могли бути присутніми на засіданні, повідомили про своє бажання стати членом RAME. На засіданні серед інших рішень; У 2013 в Туреччині «1. Було вирішено організувати такі заходи, як «Системні залізничні системи та технологічний семінар» та «Семінар з питань безпеки та безпеки залізниць», «Семінар з залізничного / портового співробітництва Іран в Ірані та Конференція з залізничного та нафтового транспорту» в Катарі та «Форум інвесторів». Наступне засідання RAME 12 було заплановано на листопад 2013 в Аммані, Йорданія.
Джерело: TCDD
Пасажири з індичкою і країни Близького Сходу будуть робити поїзд лінії навантаження швидкості повинно бути зроблено терміново taşmacılıg
Генеральний директор SN.TCDD SÜLEYMAN KARAMAN УВАГА ДО ВЕРСІЇ ВЕРСІЇ
Мої дорогі читачі мандрували в долмусі на рік, найбільше скаргу наших людей ”через муніципалітет“ DDY Level Crossing ,,
Підземний перехід для цього переїзду буде закритий для руху транспортних засобів, а пішохідний трафік буде відкритий новинам про те, що вихідний вид свого роду проходить, але всім громадянам, наприклад, я проти проходження цього проїзду автомобільного руху.
Громадяни найбільш скарги, гіпсокартон нога до лікарні, stitched пацієнти з тілом sutured перетинання прохід автомобіля скакаючий та підстрибуючи як болісна біль ay голоси echoed у dolmus.
EBEM зробив ворона
Раніше перехідний рівень біля магазину сиру в мученицькому віці був зроблений нашими науковими роботами з нульовою помилкою, DDY. Переходи через гуртожиток були ніжними, і вони почали прокладати шини.
Від проходу на кладовищі
Чиновники компанії, "Подивіться, джентльмен, це місце було зроблено з нульовою помилкою, жодних скарг не було", будь ласка "через муніципалітет як перехідний рівень, щоб зробити там", я сказав, "Ні, ми отримали тендер тут
Ми повинні робити тут. “Вони сказали, що я відразу подзвонив нашому директору науки, Ердалу, я сказав, що вони порушують місце, яке ви зробили, і вони сказали, що, Erdal Bey, у нас є знання. Наш мер зустрівся з генеральним директором FDY і сказав, що він побудує там шину.
Але цей прохід був відкритий як колодязь через ями, як пасажири говорять: "Наші чиновники сидять на задньому сидінні дольмуса і проходять через цей переїзд, вони дадуть нам право, вони скаржаться, це місце закриє або підземку для нього буде прибитий цвяхами". Якщо вони це роблять, вони знищують щонайменше тисячу автомобілів 10 на добу проходить тут », - відповів він, я кандидат на посаду міського голови, якщо я слухаю голос громадян, то тут хоч би розсипається галька, я думаю серця людей.