Як реалізувати мрію .anlıurfa Rail System
Було заявлено, що вартість залізничної системи, яка розглядається на маршруті містечка Османбей, коштуватиме приблизно 450 мільйонів тенге. Муніципалітет Шанлиурфа у Туреччині, найбільш заборгований муніципалітет, розташований за проектом "Залізниця", розгляне, як життя?
Роблячи прес-заяву про залізничну систему, про яку постійно згадують останнім часом, керівники асоціації приватних громадських автобусів заявили, що вартість залізничної системи в 20 км сягає 450 мільйонів тенге.
Цей проект є дорогим проектом. Наше місто, де ціни на землю конкурують із столицями, такими як Стамбул, є найнижчою вартістю за км, і, виходячи з показників у Газіантепі, вартість залізничної системи в 20 км османбейського містечка є високою вартістю 450 мільйонів тенге.
Цей проект повинен стати головним джерелом фінансування на даний момент найбільш заборгованим муніципалітетом Туреччини, в якому знаходиться муніципалітет в Санліурфі, для того, як і де реалізувати, що вам забезпечить. Інша проблема полягає в тому, що «Пункт, включений до 9-го плану розвитку, полягає в тому, що проекти залізничної системи плануватимуться в коридорах, де альтернативних систем громадського транспорту недостатньо, передбаченого для відкриття системи елемента, пік години попиту на поїздки за рік, як очікується, буде на рівні щонайменше 15 тис. Пасажирів в один бік. ”Включається.
Для того, щоб дозволити ці інвестиції, погодинний попит пасажирів на маршруті, де планується встановити залізничну систему, повинен складати 15 тисяч. Однак загальна чисельність студентського містечка Османбей, де планується створити залізничну систему, становить 15 тисяч. Найближчим часом серйозне збільшення населення цього містечка не можна розглядати. Оскільки в зонах над і під дорогою вздовж 20 км дороги немає дозволу на зонування.
У вихідні дні пасажирські перевезення вимагають маршруту Османбея на 80%. Додайте до цього щомісячний літній відпочинок 3, який додає до загальної кількості місячних періодів 5.
Проект залізничної системи, який був на порядку денному протягом багатьох років, але свого роду проект не будується. Ідея залізничної системи не має нічого спільного з реальністю.
У 2020 році. За даними Туркстату, найбільшим турецьким 5.sehr, як очікується, будуть міста Ілімізу, заплановані на наступний 20-річний план перспективних міст-супутників TOKI. Можна сказати, Каракапрю, Османбей та ці регіони з міським оновленням та плануванням, які будуть створені в регіоні Єніце, з'єднають "залізницю" слід планувати.
КРОКОВІ ТЕРМІНИ І ПРОПОЗИЦІЇ РІШЕННЯ КЛЮЧІВ:
На питання, задане відомому економісту Кейнсу, його відповідь на те, чи буде економічна політика спрацьовувати чи ні, сказав: "Ця політика спрацює для нас у короткостроковій перспективі, ми всі помремо в довгостроковій перспективі".
Вище ми перерахували, що слід робити в довгостроковій перспективі. Однак, коли ми починаємо питання про те, що робити зараз з кампуса Осман-бея, найважливішою проблемою є те, що пряма лінія TOKI-Osman Bey, пряма лінія Karaköprü-Osman bey та лінії bey Eyyübiye-Osman є неактивними.
Коли громадський транспорт знаходився в приватному секторі, на кожній з цих ліній працювало по 4 машини. Після того, як ці машини переїхали до Belsan A.Ş., ці лінії були видалені. Ці лінії встановлюються для переходу до Османбея шляхом одноразового платежу.
Цікаво, якщо наш ректор, який виховував залізничну систему, яка могла бути 10 років по тому, у кожному з його виступів, чи він мав запит на муніципалітет на ці лінії?
Belsan A.Ş не експлуатує автобуси на цих лініях, оскільки не працює в рамках логіки обслуговування, а скоріше, щоб заробляти гроші. Ми багато разів робили заяви на цю тему в пресі, але ніхто не слухав.
Як результат, муніципалітет Факібаба зіпсував бізнес на громадському транспорті, втративши 24 мільйонів тенге за 40 місяці і все ще втративши щомісяця 2 мільйони літ, ми перебуваємо в хаосі, коли вони не знають, що роблять.
Пропозиції торговців минулого місяця з членом 200 муніципалітету для вирішення проблем були відхилені навіть без проведення переговорів. Цей хаос триватиме доти, доки новий муніципалітет не приїде в наступному місячному періоді 10.
Витрати на км залізниць в інших провінціях
Першим залиште коментар