Процес приватизації залізниць розпочався "офіційно"
Нещодавно прийнятий в Туреччині Великий національний собор Туреччини "Закон про лібералізацію залізничного транспорту", опублікований в Офіційному віснику, набув чинності.
Закон, опублікований в Офіційному віснику, містить детальну інформацію про процес приватизації. Пропонуємо вашій увазі закон:
Офіційний вісник
Номер: 28634
ЗАКОН
Лібералізація залізничного транспорту Туреччини
ПРО ПРАВО
Закон № 6461 Прийнято: 24 / 4 / 2013
Глава перша
Мета, обсяг та визначення
Мета і сфера застосування
Стаття 1 - (1) Мета цього Закону;
а) Забезпечення пасажирських і вантажних перевезень залізничним транспортом в найбільш прийнятній, ефективній і мінімально можливій ціні з точки зору якості обслуговування,
б) Республіка Генеральної дирекції державних залізниць адміністрації Туреччини налаштована в якості оператора залізничної інфраструктури,
с) Республіка Туреччина Державні залізниці вантажоперевізників залізничні потяги будуть встановлені компанією з ім'ям акціонерного товариства,
ç) Організація положень, що стосуються правових та фінансових структур, діяльності та персоналу оператора залізничної інфраструктури та залізничного оператора, зазначених у пунктах (b) та (c),
г) будівництво залізничної інфраструктури державними юридичними особами та компаніями, зареєстрованими в торговому реєстрі, та використання такої інфраструктури,
e) Операції на залізничній інфраструктурі та залізничні поїзди державних юридичних осіб та компаній, зареєстрованих у торговому реєстрі,
Забезпечити.
(2) Цей Закон охоплює операторів залізничної інфраструктури та операторів залізничних поїздів, що працюють на національній мережі залізничної інфраструктури.
визначення
Стаття 2 - (1) При здійсненні цього Закону;
а) Міністр: Міністр транспорту, морського транспорту та зв'язку,
б) Міністерство: Міністерство транспорту, морського транспорту та зв'язку,
c) Залізнична інфраструктура: наземні, баластні, спальні та залізничні, електрифікаційні, сигнальні та комунікаційні засоби та всі види мистецьких споруд, об'єктів, станцій і станцій, логістичних та вантажних центрів, їх розширення та лінії зв'язку
ç) Оператор залізничної інфраструктури: Державні юридичні особи та компанії, уповноважені Міністерством безпечно керувати залізничною інфраструктурою та надавати її залізничним операторам,
d) Оператор залізничного сполучення: Державні юридичні особи та компанії, уповноважені Міністерством здійснювати перевезення вантажів та / або пасажирів на національній мережі залізничної інфраструктури,
e) Обов'язок державної служби: Обов'язок залізничного перевезення пасажирів, який виконується за дорученням Міністерства на підставі договору, з метою забезпечення залізничного перевезення пасажирів, який не забезпечується будь-яким залізничним оператором на певній лінії за комерційних умов,
f) Компанія: Компанія, зареєстрована в торговому реєстрі, що проводиться відповідно до Турецького комерційного кодексу № 13 від 1 / 2011 / 6102,
г) ТХДД: Республіка Туреччина Головне управління Державної залізничної адміністрації,
я) ТХДД Транспорт Inc.: Республіка Туреччина Державної залізниці транспорту Inc.,
ч) національної залізничної мережі інфраструктура: обласні та районні центри та інші населені пункти з портами в Туреччині кордону, аеропорти, організовані промислові зони, логістики та вантажних центрів, що з'єднують інтегровану мережу залізничної інфраструктури, що належить громадськості або компанії,
висловлює
Частина друга
Положення щодо TCDD та TCDD Taşımacılık A.Ş.
Визначення та обов'язки TCDD як оператора залізничної інфраструктури
Стаття 3 - (1) TCDD виступає оператором залізничної інфраструктури на частині залізничної інфраструктури, яка знаходиться в межах національної мережі залізничної інфраструктури і передається державою.
(2) Іншими обов'язками TCDD є:
а) Монополізація залізничного руху на національній мережі залізничної інфраструктури
b) Визначити плату за управління рухом на залізничній інфраструктурі, яка заощаджується рівним і недискримінаційним способом для всіх залізничних операторів, для отримання та збору цих залізничних операторів.
в) визначення плати за управління дорожнім рухом на національну мережу залізничної інфраструктури, яка не є рівномірним і недискримінаційним для всіх операторів залізничної інфраструктури, нараховуючи та збираючи відповідного оператора залізничної інфраструктури
d) експлуатувати, експлуатувати або орендувати райони залізничної інфраструктури, які перебувають під заощадженнями, які не пов'язані з залізничним рухом.
d) вдосконалення, оновлення, розширення, підтримка або ремонт залізничної інфраструктури, що знаходиться під її контролем.
e) побудувати або побудувати залізничну інфраструктуру для високошвидкісного і високошвидкісного залізничного транспорту
f) створення, створення, розвиток, експлуатація або експлуатація засобів зв'язку та мереж
g) виконувати інші обов'язки, передбачені його головним статутом
Правовий статус TCDD та TCDD Taşımacılık A.Ş.
СТАТТЯ 4 - (1) TCDD поширюється на положення декретного Закону про суспільно-господарські підприємства № 8 від 6 р., Не зачіпаючи положень цього Закону.
(2) Компанія TCDD Transportation Inc. підпорядковується положенням Закону 233.
Фінансування інвестицій TCDD
Стаття 5 - (1) TCDD;
a) Інвестиції в залізничну інфраструктуру для високошвидкісного та швидкісного транспортування
б) інвестиції в будівництво подвійних або багатолінійних ліній і будівництво сполучних ліній і оснащення їх електрифікаційними, сигнальними і телекомунікаційними засобами,
в) інвестиції в оновлення та покращення залізничної інфраструктури, що знаходяться в його розпорядженні,
необхідні асигнування виділяються в бюджеті Міністерства для забезпечення фінансування цих інвестицій.
(2) У разі звернення із проханням про будівництво лінії сполучення; Нерухомі речі, необхідні для будівництва лінії з'єднання, експроприюються TCDD шляхом стягнення з позивача плати за експропріацію, а право сервітуту встановлюється безкоштовно для позивача, не перевищуючи сорока дев'яти років. Після закінчення періоду використання всі активи, побудовані на розглянутій нерухомості, вважаються власністю TCDD без подальшої обробки. TCDD за ці активи не виплачує жодних відшкодувань або компенсацій.
ЧАСТИНА ТРЕТЯ
Авторизація державних юридичних осіб і компаній і нерухомого майна
Дозвіл державних юридичних осіб та компаній
Стаття 6 - (1) Публічні юридичні особи та компанії;
а) будувати власну залізничну інфраструктуру,
б) бути оператором залізничної інфраструктури на залізничній інфраструктурі, що належить їм та / або іншим компаніям,
c) Бути залізничним оператором на національній мережі залізничної інфраструктури,
може бути дозволено Міністерством.
(2) Державні юридичні особи та компанії визначають та застосовують недискримінаційні та рівноправні умови для всіх залізничних операторів для використання власної або накопичувальної залізничної інфраструктури.
(3) У випадку, якщо компанії хочуть будувати залізничну інфраструктуру; Нерухоме майно, яке вимагається для будівництва залізничної інфраструктури, збирається від пов'язаної компанії та експропріюється Міністерством, а право сервітуту встановлюється на користь пов'язаної компанії не більше сорока дев'яти років. Після закінчення строку корисного використання всі об'єкти, побудовані на нерухомому майні, вважаються переданими в майно Казначейства без подальшої обробки. Казначейство не виплачує компенсації або компенсації за ці активи.
(4) Рахунки доходів і витрат і рахунки операторів залізничних поїздів, що випливають з вантажних, пасажирських та державних послуг, зберігаються окремо.
Процедури та принципи щодо дозволів, передбачених цією статтею, регулюються положенням, виданим Міністерством.
Положення про нерухоме майно
Стаття 7 - (1) Серед нерухомого майна, що перебуває у власності Казначейства та виділеного або переданого у користування TCDD або вважається таким, що вважається відповідним Міністерством фінансів і не має юридичних та фактичних перешкод при їх передачі, обов'язки та обов'язки TCDD Він передається Міністерству фінансів TCDD за його неоплачений капітал у розмірі одиниці квадратного метра на основі податку на нерухомість.
(2) За винятком тих, чия реєстрація неможлива відповідно до положень спеціального законодавства та лісів; Серед об’єктів нерухомого майна, що перебувають під владою та штатом держави, - ті, які використовуються у обов'язках та діяльності TCDD та які Міністерство фінансів визнає відповідними і не мають юридичних чи фактичних перешкод для їх передачі, на вимогу TCDD, після реєстрації Міністерством фінансів від імені Казначейства, Щоб використовуватись у своїх обов'язках та діяльності, він передається TCDD за його неоплачений капітал у розмірі одиниці квадратного метра на основі податку на нерухомість.
(3) Нерухоме майно, яке належить до положень та заощаджень держави, яка не може бути зареєстрована на право власності на ім’я Казначейства відповідно до свого спеціального законодавства, але є обов'язковим для використання у виконанні обов'язків та діяльності TCDD, які вважаються відповідними Міністерством фінансів та їх структурами та засобами, TCDD виділяється TCDD Міністерством фінансів для використання в обов'язках та діяльності Російської Федерації.
(4) Серед нерухомого майна, що входить до сфери застосування цієї статті, ті, що виділяються Міністерству національної оборони і інвентаризації турецьких збройних сил, а також ті, що використовуються спільно з ТХДД, виключаються із сфери застосування цієї статті.
(5) Передача нерухомості в рамках цієї статті, яка була завершена монотонізацією та виконанням, від імені ТКДД, укладається відповідними кадастровими та земельними службами протягом шести місяців з дати подання заяви.
(6) Реєстрація, передача та розподіл нерухомого майна в межах цієї статті здійснюється відповідно до положень цієї статті та положень цієї статті відповідно до Закону про захист культурних та природних цінностей від 21 / 7 / 1983 та 2863 / 25 / 2 від 1998 / 4342. ,
(7) Всі види документів, що підлягають видачі, пов'язані з реєстрацією, виконанням та операціями з приєднання в рамках цієї статті, звільняються від гербового збору, а операції, що підлягають здійсненню, звільняються від зборів.
(8) Внаслідок використання нерухомості, що підлягає реєстрації та розподілу від імені ТКДД у нотаріальному документі згідно з цією статтею, до дати набрання чинності цим Законом, ті, хто ще не отримав плату за нараховані збори, нараховані від імені ТКДД, будуть залишені на будь-якій стадії. Зібрані збори не повертаються.
(9) Для тих, кого TCDD передав третім сторонам з нерухомого майна, охопленого цією статтею, ті, які не були зібрані TCDD за умови, що вони були нараховані на ім'я орендарів через їхнє використання до дати набуття чинності цією статтею, повинні бути залишені незалежно від етапу. , Зібрані збори не повертаються.
(10) У плані зонування або змінах, передбачене міністерством відстань підходу до будівництва, повинна бути дотримана для забезпечення безпеки залізниці на ділянках, прилеглих до залізничної інфраструктури. Структури, які не відповідають зазначеним відстаням, знесені або зруйновані відповідними установами на вимогу міністерства в рамках відповідного законодавства.
Розділ 4
Різні положення
Обов'язок державної служби
СТАТТЯ 8 - (1) Зобов'язання щодо надання публічної служби виконуються на підставі договору між Міністерством та залізничними залізничниками. У цих контрактах; тривалість договору, тривалість лінії, що перевозиться, кількість поїздок поїздом, які необхідно здійснити, вартість квитків на пасажирські перевезення, що застосовуються, та процедури оплати чітко вказані. Інші процедури та принципи щодо договорів визначаються Міністерством.
(2) Асигнування, необхідні для виконання зобов'язань з державної служби, включаються до бюджету Міністерства.
(3) Процедури та принципи щодо визначення залізничних пасажирських транспортних ліній, які підлягають підтримці в рамках зобов'язання на державну службу, та оператора поїзда, відповідального за державну службу, визначаються Радою Міністрів.
Залізничні та дорожні розв'язки
СТАТТЯ 9 - (1) На перехрестях залізниці з трасою, сільською дорогою та подібною дорогою залізниця вважається головною дорогою, а залізничні транспортні засоби мають перевагу проїзду.
(2) На цих перехрестях установа або організація, до якої підключена нова дорога, зобов'язана проходити підземний перехід або переходити і приймати інші заходи безпеки.
(3) Виїзні переходи та споруди, які перешкоджають баченню, видаляються або скасовуються в рамках відповідного законодавства у випадках, передбачених наказом про залізничний рух.
Виправлені положення та посилання
СТАТТЯ 10 - (1) Наступна заява була додана до розділу "АКОНОМІЧНІ ДЕРЖАВНІ ОРГАНІЗАЦІЇ" (IDT) "у списку додатку до Закону" Про декрети "№ 8 від 6/1984/233, який включений до цього переліку. "розділ" Суміжні міністерства: Міністерство транспорту ", розташований під" Головним управлінням Державного управління залізницями Республіки Туреччина (TCDD) "," 1. Туреччина Wagon Industries Inc. (TÜVASAŞ) ”,“ 2. Туреччина локомотивної і машинобудівної промисловості (TÜLOMSAŞ) ”,“ 3. Туреччина makinalarısanayi Railway Co. (TÜDEMSAŞ) »фрази вилучено зі списку.
„Відповідне міністерство: МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТІВ, ДОСТАВКИ ТА ЗВ'ЯЗКУ
Дочірні підприємства
Республіка Туреччина 1. Туреччина Вагон Industries Inc.
Головне управління залізниць (TÜVASAŞ)
Дирекція (TCDD) 2. Туреччина локомотиви і двигун
Промисловість (TÜLOMSAŞ)
- Туреччина Залізничні машини
Промисловість (TÜDEMSAŞ)
- турецька Республіка
Залізничний транспорт
Компанія (TCDD Tasimacilik AS) »
(2) Республіка Туреччина Державної залізниці транспорту для використання на акціонерного товариства, який був створений для персоналу в доданому списку 22 / 1 / 1990 від і в доповнення Декрет 399 пронумерованих Закон (I) № Правитель, Туреччина Вагон Industries Inc. Головне управління.
(3) Підпункт (и) першого абзацу статті 4 Закону про державні закупівлі № 1 від 2002 / 4734 / 3 було змінено наступним чином.
"P) Головне управління Державного залізничного транспорту Республіки Туреччина Акціонерне товариство" Державна залізнична техніка Республіки Туреччина ", Акціонерне товариство" Індустрія залізничних машин Туреччини ", Корпорація локомотивної та машинобудівної промисловості Туреччини та Корпорація вагонобудівної промисловості, що закуповують товари або послуги, що виробляються Корпорацією",
(4) Серед посилань на TCDD в інших законодавствах, ті, що стосуються TCDD Taşımacılık A.Ş., вважаються внесеними до TCDD Taşımacılık A.Ş.
Розділ п'ять
Попередні та заключні положення
Положення про передачу
Попередня стаття 1 - (1) TCDD Taşımacılık A.Ş. набуває правосуб'єктності шляхом реєстрації в торговому реєстрі.
(2) TCDD Transportation Inc. протягом одного року після набуття юридичної особи:
a) Персонал, який буде переданий TCDD Taşımacılık A.Ş., одному з відповідних сервісних підрозділів TCDD, а також транспортні засоби, які використовуються в тягових, вантажних та пасажирських перевезеннях, та всі інші транспортні засоби, обладнання та пристрої, пов'язані з цим, визначаються Радою директорів TCDD. Вважається, що він був переданий TCDD Tasimacilik AS зі своїм персоналом та посадами, інструментами, обладнанням та пристроями разом з його правами, дебіторською заборгованістю, боргами та зобов'язаннями без будь-яких подальших дій.
b) TCDD Taşımacılık A.Ş. в угодах та контрактах, підписаних TCDD щодо персоналу та інструментів, обладнання та пристроїв, переданих у межах підпункту (а). стає партією. Щодо цих питань TCDD Taşımacılık A.Ş. спонтанно набуває прикметникової сторони. Позови, які мають бути подані через роботи та операції, здійснені TCDD до набрання чинності цією статтею щодо цих питань, спрямовані на TCDD Taşımacılık A.Ş.
c) Цільові активи, TCDD Taşımacılık A.Ş. Дочірня компанія реєструється як внесений капітал. TCDD Taşımacılık A.Ş. У балансі частка TCDD вважається записаною як капітал, сплачений у натуральній формі.
ç) Нерухомі властивості TCDD визначаються Радою директорів TCDD та виділяються TCDD Taşımacılık A.Ş. протягом десяти років безкоштовно.
(3) Що стосується операцій передачі та розподілу, TCDD та TCDD Taşımacılık A.Ş. протоколів.
(4) Міністерство уповноважене вирішувати спори, які можуть виникнути в операціях передачі та розподілу.
(5) TCDD і TCDD Transportation Inc. Всі види документів, що підлягають видачі для передачі та розподілу між та звільняються від гербового збору та мита.
(6) TCDD та TCDD Taşımacılık A.Ş. TCDD продовжує виконувати обов'язки, покладені на TCDD Taşımacılık A.Ş., поки операції з передачі між ними не будуть завершені.
борги
Попередня стаття 2 - (1) Списати борги TCDD, понесені Казначейством, з позик, облігацій та іноземних позик, що були отримані Казначейством станом на дату набрання чинності цим Законом, за пропозицією Міністра, до якого входить Міністерство фінансів. Міністр уповноважений.
Підтримка TCDD
Попередня стаття 3 - (1) TCDD, обмежений кінцем п'ятого року з дня набрання чинності цим Законом;
a) Фінансування інвестицій, крім тих, що зазначені в статті 5,
б) фінансування прогалин у бюджеті на утримання та ремонт,
c) Дефіцит, що виникає внаслідок передачі капіталу TCDD Taşımacılık A.Ş.,
покривається заступником Секретаріату Казначейства.
(2) TCDD завершує інвестиції, які були включені до програми державних інвестицій, які будуть реалізовані компанією TCDD до набуття чинності цим Законом.
(3) Буксирні та буксирні машини, що входять до інвестиційної програми TCDD, передаються TCDD Taşımacılık A.Ş. в рамках положень попередньої статті 1 протягом трьох місяців після її отримання.
Підтримка TCDD Taşımacılık A.Ş.
Попередня стаття 4 - (1) TCDD Taşımacılık A.Ş. обмежується кінцем п'ятого року з дня набрання чинності цим Законом;
а) Фінансування інвестицій, включених до інвестиційних програм,
b) Фінансування прогалин в оперативному бюджеті,
c) різницю між фактичним недоліком фінансування та прогнозованим оперативним бюджетом,
оплачується компанією TCDD.
(2) Обов'язок державної служби був поширений на TCDD Taşımacılık A.Ş. виконується.
вибуття
Цей закон набирає чинності з дати набрання чинності тим, хто має право на пенсію від персоналу, який підпадає під дію Додатків (X) і (II) Декрету 5, зайнятого в TCDD та його дочірніх компаніях TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ і TÜDEMSAŞ. пенсійні бонуси тих, хто подає заяву на пенсію протягом одного місяця з дня набрання чинності цим Законом;
a) 25 відсотків для тих, хто вийшов на пенсію максимум на три роки виходу на пенсію, за винятком тих, хто має менше одного року виходу на пенсію.
b) 30 відсотків для тих, хто менше п'яти років до виходу на пенсію за віковим обмеженням,
c) 40 відсотків для тих, хто п'ять років або більше від вікового обмеження до виходу на пенсію,
переплачено
(2) Пенсія виплачується понад 2013 відсотків у випадку, якщо вони подають заяву на пенсію протягом одного місяця з дати їх надання тим, хто буде відповідати умовам пенсій до кінця 40.
(3) У випадку пенсійних заявок, поданих згідно з цією статтею, пізніша дата не може бути вказана як дата виходу на пенсію, заявки не можуть бути записані і не можуть бути відкликані. Персонал, який вийшов у відставку, не може працювати в TCDD та його дочірніх компаніях TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ і TCDD Taşımacılık A.Ş. протягом п'яти років після виходу на пенсію.
сила
Стаття 11 (1) Цей Закон набирає чинності з дня його опублікування.
виконавчий
Стаття 12 - (1) Положення цього Закону виконуються Радою Міністрів.
30/4/2013
СПИСОК
КОРПОРАТИВНЕ ІМ'Я: Турецькі державні залізниці
ТРАНСПОРТНЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО
ОРГАНІЗАЦІЯ: ЦЕНТР
З кадрів
БЕЗКОШТОВНО
ПЕРСОНАЛ
TITLE CLASS NUMBER NUMBER TOTAL
- ГРАДУСІВ
Генеральний директор GİH 1 1
Помічник генерального менеджера GİH 3 3
ГОЛОВА КОНТРОЛЬНОГО РАДИ GİH 1 1
I. КОНСУЛЬТАЦІЯ ПРАВА GİH 1 1
ГОЛОВА ВІДДІЛУ ГІХ 8 8
ПРЕС-КОНСУЛЬТАНТ GİH 1 1
ВСЬОГО 15 15
Першим залиште коментар