Чи буде це Східний експрес?

Чи буде це Східний експрес?
Я маю собі обіцянку... Якщо Бог дасть мені міцного здоров'я в наступні роки; Якщо у мене є гроші та час, я хочу здійснити далекі подорожі потягом.

Поїзд – це зовсім інший засіб пересування. Я не можу подумати, що якийсь інший вид транспорту може замінити потяг. Це може бути довго і виснажливо, але це надзвичайно приємно. Напевно тому, що я одержимий, я намагаюся стежити за основними залізничними службами світу.

У світі існує два основних залізничних сполучення. Один — Транссибірський потяг, інший — африканський. Альтернативою в нашій країні є Східний експрес.

Транссибірський експрес – подія надзвичайна. Дуже розкішно, дуже дорого. Його постійними відвідувачами є дуже багаті люди віком від 60 років з Туреччини та світу. Поїзд стартує від узбережжя океану, аж на схід Китаю. Він проходить понад 9 тисяч кілометрів і доходить до Москви. 7 днів, 7 ночей. Він зупиняється у великих містах, через які проїжджає, і пасажири подорожують регіоном на автобусі. Ви занурюєтесь у місцеве життя в степах Монголії. Поїзд зупиняється біля озера Байкал, одного з найважливіших природних скарбів у світі, і його пасажири заходять у крижану воду, вірячи в пророцтво: «Хто пливе в цьому озері, стає безсмертним».

Африканський потяг – це ще одна пригода. Він відходить від найпівнічнішої частини Темного континенту, Дар-ес-Салама в Єгипті. Цей поїзд також надзвичайно розкішний. Він перетинає всю Африку з півночі на південь. Він закінчується в Кейптауні, найпівденнішій частині континенту в Танзанії, Замбії, Зімбабве, Ботсвані та Південній Африці. Під час 5.742-денної подорожі 14-кілометровою дорогою ви проходите через території, повні диких тварин, і махаєте левам і слонам. Ви побачите найбільші у світі водоспади та зустрінетеся з корінними жителями Африки.

Обидва поїзди мають комфорт 5-зіркового готелю. У його ресторанах щодня готують надзвичайні страви.

Альтернативою в Туреччині був Східний експрес, хоча він був набагато коротшим і, звичайно, не таким розкішним. Поки потяги йшли, просто для розваги ми взяли Bosphorus Express та Anadolu Express до Анкари; Я поїхав до Денізлі слідом за Коджаеліспор на Памуккале Експрес. Я дуже хотів сісти на Східний експрес, але ніколи не мав стільки часу.

Східний експрес відправлявся з Хайдарпаша щодня близько 08.30. 1928 кілометрів дороги до Карса. Його використовували у війні за незалежність і в перші роки Республіки. Він відправляється з Хайдарпаша та зупиняється на 90 станціях на шляху до Карса. Він добирається до Карса за 38 годин 40 хвилин.

У поїзді були спальні вагони 1 класу та 2 класу. Це дешево. Він відправляється з Хайдарпаша з 250-300 пасажирами кожен раз. Східний експрес починає порожніти в Хереке, коли студенти, що приїжджають зі Стамбула в KOÜ, висаджуються. Днями я подивився документальний фільм «Східний експрес», який підготував журналіст Назім Алпман.

26 зупинка поїзда - Анкара. З цього моменту в поїзді з 7 вагонів до Ерзурума буде лише 25-30 пасажирів. Спати сам в купе. Після Анкари стара залізниця зламана. Крім того, обриваються лінії електропередач і тепловоз застрягає в поїзді. З цієї причини швидкість Східного експресу падає до 55 кілометрів на годину. Поїзд проходить через Сівас, Ерзінджан. В Ерзурумі знову стає людно. Припустимо, він відправляється зі Стамбула Хайдарпаша в понеділок вранці та досягає Карса близько 22.00:XNUMX у вівторок ввечері.

Зараз може здатися, що немає сенсу подорожувати за 1.5 годин, коли літаком це займає 38 години. Але це інша подорож. Ви зустрічаєтеся та розмовляєте з анатолійцями. Вони грають на сазі, ви разом співаєте народні пісні.

Сьогодні уряд ПСР ініціював серйозні кроки щодо залізниць. Великі міста Туреччини будуть з’єднані між собою швидкісними поїздами. Здається, не залишиться ні Босфору, ні Анатолії, ні Памуккальського експресу, ні Східного експресу.

Насправді я все ще хвилююся. Можливо, навіть приміський поїзд між Ізмітом і Стамбулом не курсуватиме.

Однак потяг — це інша культура. Потяги обов’язкові. Приміський поїзд між Стамбулом і Адапазари; Також має бути Східний експрес між Стамбулом і Карсом. Приватний сектор обслуговує пасажирські та вантажні поїзди в країнах Європи, Америки та Далекого Сходу. Транссибірський експрес і Африканський поїзд, про які я згадував на початку цієї статті, також експлуатуються великими приватними компаніями, і великі туристичні компанії продають свої тури.

Уряд проклав шлях до приватизації пасажирських і вантажних перевезень на залізницях Туреччини. Його треба приватизувати, я не проти. Але в нашій країні потяги не повинні використовуватися лише для перевезення вантажів.

Коли нову залізницю буде завершено, ми знову зможемо їхати потягом із Ізміта до Стамбула.

Східний експрес також повинен працювати зі Стамбула в Карс. Якщо це спрацює, я сповнений рішучості приєднатися до цієї 38-годинної подорожі. Я впевнений, що це буде дуже приємна пригода.

Але боюся, що в нашій країні припиняють ностальгію по поїздах. Незважаючи на те, що в залізниці робиться стільки інвестицій, вони руйнують дух культури поїздів.

Я впевнений, що якби наш Східний експрес перетворили на розкішний і туристичний потяг, навіть багато іноземних компаній захотіли б його експлуатувати. Насправді Транссибір, як і Африканський потяг, може стати всесвітнім культурним туром, популярним серед багатих людей середнього та старшого віку, який щоразу працює на 100 відсотків. Фактично, як і раніше, мають бути Van Lake Express і Kurtalan Express.

Ми не повинні руйнувати потяги. Ми не повинні думати про залізниці лише як про сучасні поїзди, які їздять з місця на місце на великій швидкості.

Я все ще маю надію на міністра транспорту Біналі Їлдирима.

Нехай буде High Speed ​​​​Train.. Але також повинні бути потяги Адапазари-Стамбул, Стамбул-Карс.