У м. Мерсин відбулося засідання Логістики Мерсіна Карамана Мерсіна (Фотогалерея)

У м. Мерсин відбулося засідання Логістики Мерсіна Карамана Мерсіна (Фотогалерея)
Міністр економіки Зафер Чаглаян заявив, що якщо Туреччина побила рекорд в історії республіки в експорті в 2012 році і її загальний обсяг зовнішньої торгівлі досяг 450 мільярдів доларів, це було досягнуто завдяки її логістичній інфраструктурі, і сказав: «Цього не вдалося досягти такий експортний рекорд з інфраструктурою логістики в 2002 році».
Міністр закордонних справ Ахмет Давутоглу та міністр економіки Зафер Чаглаян взяли участь у зустрічі «Конья-Караман-Мерсін Логістик», що відбулася в Мерсіні. Губернатори Мерсіна, Коньї та Карамана, депутати Партії АК цих трьох провінцій, багато мерів і бізнесменів відвідали зустріч, що відбулася в готелі Radisson Blue.
Міністр економіки Чаглаян нагадав, що в 2012 році вони побили рекорд в історії республіки з експорту. Відзначаючи, що найбільшу частку в побитті цього рекорду відіграла логістична інфраструктура, Чаглаян сказав: «Якщо Туреччина побила рекорд в історії республіки з експорту в 2012 році, вона змогла досягти цього за допомогою логістичної інфраструктури. «У 2002 році нам не вдалося здійснити таку торгівлю з логістичною інфраструктурою», - сказав він.
Підкреслюючи, що на транспортну інфраструктуру було витрачено 75 мільярдів доларів, Чаглаян сказав, що «було реалізовано 3 тисячі 668 інвестиційних проектів. У 2023 році ми збільшимо розділену мережу доріг до 36 тисяч 500 кілометрів. Протяжність магістралі збільшиться до 7 тисяч 850 кілометрів. Якщо в 2003 році кількість поїздок, експортованих автомобільним транспортом, становила 400 тисяч, то в 2013 році це число досягло 1,5 мільйона. У Туреччині найбільший автопарк у Європі. У 2023 році залізнична мережа збільшиться до 26 тисяч кілометрів, з яких 10 тисяч кілометрів будуть лінії швидкісних поїздів. Хоча ми досягли значного прогресу в залізничних перевезеннях, для досягнення бажаного рівня потрібні інтенсивні інвестиції. У 2012 році ми досягли рекордного експорту. Тоді як 78 мільярдів доларів цього експорту було здійснено морським транспортом, 50 мільярдів доларів автомобільним транспортом і 22 мільярди доларів повітряним транспортом, експорт залізницею залишився лише на рівні 1 мільярда доларів. Ця сума не може досягти навіть 1 відсотка нашого загального експорту. "Тому ми приватизуємо залізничні перевезення, як і авіакомпанії", - сказав він.
«Туреччина СТОЇТЬ У ЦЕНТРАЛЬНОМУ МІСЦІ, ДЕ ПЕРЕТНАЮТЬСЯ ДОРОГИ»
Міністр закордонних справ Давутоглу підкреслив, що ця зустріч була історичною, і сказав: «Ми обговорювали це питання з нашим міністром економіки давно. Запізнилося, але було приємно. Ми повинні узгодити загальне стратегічне бачення. Якщо ми не матимемо чіткого уявлення про те, куди вписуються ці проекти, ми матимемо труднощі з досягненням цілей до 2023 року. Ціль на 2023 рік включає бачення розміщення Туреччини серед 10 найкращих країн світу. Це включає роботу з низхідного планування, щоб це сталося. Є дві проблеми. По-перше, які найважливіші ресурси Туреччини є в нашому розпорядженні для досягнення цих цілей? Які наші слабкі місця? Як нам мобілізувати значні ресурси для усунення вразливостей? В основному ми маємо 3 джерела. Ми маємо історію для розробки великої стратегії. Ми маємо можливість діяти в рамках єдності нації. Якщо країна так швидко відновилася за останні 10 років, вона зробила це завдяки силі спільних дій, яка існує протягом століть. Друге – логістика. Тут безпосередньо впливає наша географія. Це така географія, що як не дивись, ми знаходимося в центральній точці. «Яку б карту ви не взяли, Туреччина однозначно розташована в центральному місці, де перетинаються дороги», — сказав він.
«МИ ПОВИННІ ЗБІЛЬШИТИ ЛЮДСЬКИЙ ТА ГЕОГРАФІЧНИЙ ПОТЕНЦІАЛ ТУРЕЧЧИНИ ДО КОНТИНЕНТАЛЬНОГО МАСШТАБУ»
Підкреслюючи, що вони повинні поставити цей результат, отриманий шляхом перегляду карти, у центрі логістичного потоку зі стратегічним плануванням, Давутоглу продовжив свої слова наступним чином:
«Яке наше третє джерело? Наші людські ресурси. Якщо людські ресурси добре освічені та мобілізовані, виробничі лінії та лінії передачі виникають, коли географія та людські ресурси поєднуються. Нам не вистачає енергії, коли ми дивимося на наші дефіцити. Тоді ми будемо проводити політику, яка зробить нас енергетичною базою для усунення цього законопроекту. Ми відкриємо світові нашу географію для досягнення великих цілей. Коли справа доходить до 10 найкращих країн, математично та фізично, ви конкуруєте з іншими 9 країнами. Нам потрібно збільшити людський і географічний потенціал Туреччини до континентального масштабу. З цієї причини ми скасовуємо візи з країнами. Зараз без візи можна подорожувати до 64 країн. Ми створили механізм прикордонної співпраці з 13 країнами. Раніше ми боялися відкривати географію. Ми підписали угоди про вільну торгівлю з 19 країнами.
«МИ МАЄМО ЗРОБИТИ МЕРСІН ПЕРШИМ ПОРТОМ»
Заявивши, що вони бачать разом туризм, енергетику та вільну торгівлю, дивлячись на Середземноморський басейн, Давутоглу сказав: «Ми об’єднаємо внутрішнє виробництво та порти, щоб досягти цілей. Ми також будемо інтегрувати порт з портами інших країн. Коли виникла проблема в Сирії, з Іскендерейє до Мерсіна почалися рейси Ро-Ро. У нас найдовший берег Середземного моря. Відтепер ми будемо в курсі того, що станеться з транспортом та енергетикою в Середземномор’ї. Де б не починалася лінія, ми будемо сприяти. Ми повинні зробити Мерсін першим портом. Це найбільший порт у Східному Середземномор’ї, але мета — зробити Мерсін найбільшим портом у всьому Середземномор’ї. «Ми повинні відкрити цей порт від Суецького і Червоного моря до Індійського океану», – сказав він.