Проект століття після Мармарею Стамбул Розпочався відлік дня Мармарея, який вважається інженерним проектом століття.
Гори, рівнини, річки, крута пересічена місцевість, перевершуючи Туреччину, щоб навчитися з одного кінця до дорожньої мережі, нове "намисто" є більш казанджирильйором.
проект; Як би десятки тисяч новостворених розділених магістралей і один із критеріїв розвитку, залізничні системи будуть невід'ємною складовою.
Султан Абдулмецит в 1860 році, Султан II в 1902 році. Хоча з Абдулхаміта на порядку денному стояли різні періоди, якийсь проект, навчання, фінансування та воля не могли бути висунуті, і нарешті мрія про 150 років розпочалася із закладання основ у 2004 році.
Мармарей у Ла-Манші, схожий на Євротунель; З'єднання європейської та азіатської сторін під Босфором і Росією HalkalıЦе 76-кілометровий проект вдосконалення залізниці, що простягається від Гебзе до Гебзе.
Крім найглибшого тунелю занурення (лічильник 60) і найбільш інтенсивного пункту пропуску судна, відстань до лінії розломів Північної Анатолії на відстані 20 ще більше збільшує важливість проекту.
Проект; Той факт, що 8500 років інформації та знахідок, які також виражаються як "минуле, яке взяло заручників у майбутньому" і які пролиють світло на історію Стамбула під час розкопок, здається, затримало відкриття після запланованої дати.
Проект Marmaray; Регіон Мармара та інші регіони, особливо в Стамбулі. Коли швидкісний потяг (YHT), а також європейські та азіатські сторони, інтегровані з швидко встановленими сполученнями приміського метро; глибоко вплине на торгівлю, туризм, подорожі, подорожі та інші звички.
Передбачуваний час подорожі; Gebze-Halkalı між 105, Bostancı-Bakırköy між 37, Kadıköy(Sogutlucesme) - Це буде 12 хвилин між Єнікапі і 4 хвилини між Ускударом і Сіркечі. Кількість поїздок на поїзді складе 2-10 хвилин, переїзд через Босфор буде лише 2 хвилини.
Швидкість руху поїзда 100 км / год
З впровадженням всієї системи передбачається скоротити перевезення мільйонів людей 1, зменшити навантаження на мости Босфор і ФШМ, зменшити викиди двоокису вуглецю, енергію та час, а за рік збережеться 36 мільйон / год. Щодня середня 5 сотні нових автомобілів в метрополії, трафік, тисячі транспортних засобів будуть вільні від руху. У будь-якому випадку, сотні робіт написані з різних точок зору для цього проекту.
S
У більшості випадків потрібна інтеграція в довіру, комфорт, швидкість, терміни та інші транспортні засоби. До цього проекту; Коли ми дивимося на пробки з точки рішення, видно, що вона задовольнить вимоги пасажирів і задоволення в значній мірі.
Навесні 2013 року розпочнуться тест-драйви. Проект, який має 37 станцій та 8 трансферних центрів на поверхні; Станції, які більше цікавлять Стамбул - це станції Ускюдар, Сіркеджі, Єнікапі та Казличешме. Якщо пасажири будуть приїжджати на ці станції зі своїми транспортними засобами та сідати на поїзд, повинні бути парковки Parket-Continue (PR) великої місткості. Паралельно із підвищенням якості основних транспортних осей, здається, що "доступ" до станцій та зупинок забезпечуватиметься таксі.
Тунель світу був відкритий в Бейоглу в 1875 році. Більшість існуючих залізниць були побудовані в османський період; Як розповів Туреччині "Залізна мережа", це факт, в'язаний чи ні.
В останні роки дуже позитивним є те, що він почав атакувати такими проектами, як будівництво залізниць, швидкісний поїзд та Мармарей. Певно, що швидкість використання залізничної системи підвищить комфорт та якість життя наших людей у сучасному світі, де це вважається мірою розвитку. З огляду на цю тенденцію, Стамбул, здається, має звичку найбільше користуватися громадським транспортом та користуватися власним транспортом у вихідні дні, як і люди, що живуть у розвинених містах бренду. Поширення залізничних систем також сприятиме зменшенню рівня виправдань "Я застряг у дорожньому русі".
Джерело: Я www.haberxnumx.co
Першим залиште коментар