Професор, кафедра транспорту, технічний університет ім. Д-р Зеррін Байрактар, швидкісна потяжна система повинна знаходитися в центрі міста, слід зазначити, що наступне: \ t
«Швидкісний поїзд – це система, яка може конкурувати з літаком, розвиваючи швидкість до 800 кілометрів. Найголовніше те, що їхня станція знаходиться в центрі міста. А якщо вокзал не в центрі?
Люди або виходили в Гебзе й приїжджали до Стамбула іншим потягом, або приїжджали до Стамбула від Сабіхи Гьокчен. Різниці не буде. У таких містах, як Кельн і Париж, швидкісний поїзд розганяється до 15-20 кілометрів і в'їжджає в місто».
Байрактар заявив, що не думає про можливість закриття станцій "Гайдарпаша" та "Сіркеджі", в той час як він також підтримав проект "Мармарей" і сказав: "Мета полягає в тому, щоб завершити функцію TCDD тут".
Мета полягає в тому, щоб забезпечити оренду з державних земель
Мітхат Еркан, з іншого боку, заявив, що вони хочуть створити орендну плату під назвою "міська трансформація" з громадських земель у центрі міста, показавши як причину швидкісний поїзд та Marmaray Projects.
Мітхат Ерджан, Гайдарпаша Солідарність, 104 вже багато років служив станцією, Стамбул став символом світової культурної спадщини Станція і порт Хайдарпаша, яка служить станцією для станції 123 Сіркечі висловила бажання продовжити промислову функцію:
“Обидві історичні станції хочуть бути ізольованими, а громадськість переконана, що вони не працюють. Під час будівництва проекту Marmaray Стамбул не матиме залізничного сполучення з Європою та Анатолією принаймні чотири роки. Після проекту планується не привозити звичайні поїзди з Гайдарпаша-Гара-Анатолія, а також поїзди Orient Express та Regional Express, що їдуть з Європи до Сіркеджі. Наші спроби та боротьба продовжуватимуть попереджати громадськість про те, що внаслідок реалізації цього грабіжницького проекту, який створює серйозні загрози суспільним інтересам, відбудеться безповоротна шкода природному середовищу, соціальній структурі, історичній та фізичній структурі міста ".
TCDD подав позов проти IMM
У 2 році TCDD підписав протокол із Стамбульською муніципальною муніципалітетом (IMM) щодо підготовки та оцінки проектів міських перетворень на загальну площу 2007 мільйони квадратних метрів, включаючи райони Сіркеджі та станції Хайдарпаша, які належать провінції Стамбул, та відповідно підготувати план зонування.
Однак TCDD вирішив зупинити виконання та скасувати частину проти "керівництва залізниці" у масштабованому Плані зонування природи історичного півострова району Фатих 1/5000, підготовленому IMM.
"Хайдарпаша" "Солідарність" заявила, що вони підтримують позов, поданий TCDD проти проекту трансформації станції Сіркеджі, і заявила, що TCDD повинен скасувати проекти трансформації станції "Хайдарпаша" та "Сіркеджі".
Першим залиште коментар