Стамбульські трамваї 99 Вік

Стамбульські трамваї 99 Вік
11 1914 99 99 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX є одним з найкрасивіших прикрас стамбульських фотографій і використовується протягом багатьох років у сфері громадського транспорту. в рік. У цей особливий день, який є важливим для історії IETT, ностальгічні трамвайні пасажири будуть зустрінуті тюлями.
Електричний завод створений для трамваїв
Трамваї, які вважаються войовником громадського транспорту в Стамбулі і відомі своїми сортами, забезпечують безперервне обслуговування протягом сорока трьох років до 1914. З початком Балканської війни, коли коні в руках Трамвайної компанії обов'язково зараховані, транспортні послуги в місті перериваються на деякий час. Бачачи, що така ситуація не може тривати довго, Османська імперія почала працювати для переходу на електроенергію. Слідом за цим у першому електричний заводі 1913 11 Silahtarağa Туреччини було створено в лютому xnumx't до трамвайної мережі, а потім поставляти електроенергію в місто.
Центр сили був побудований на Анатолійській стороні
Електричні трамваї, які вперше почали працювати в районі Сурічі на європейській стороні, розміщуються на азіатській стороні із затримкою на 15 років. У 1928 в Багларбаші побудовано силовий центр для подачі трамвайних ліній у цьому регіоні. Того ж дня перша трамвайна лінія Анатолійської Сторони також була введена в експлуатацію між Üsküdar і Kısıklı.
Сумний прощання
Наприкінці 1950 життя темпу в Стамбулі з збільшенням тролейбусів тролейбуса до нового пошуку, даючи підстави думати, що трамваї не можуть йти в ногу. У 1961, електричні трамваї продовжують служити на азіатській стороні на деякий час той час, як вони прощаються з їхніми пасажирами на Європейській стороні. Проте в листопаді з'являється також 1966 14, який залишає останнє плавання у пасажирів. Після тридцяти років без трамвая, люди Стамбулу повертаються до своїх старих друзів, коли рік показує 1991.
Приклад електричних трамваїв взяли з музею в Кушділі і знову ожили в руках İETT майстрів. На початку 1991 на лінії Taksim-Tunnel на вулиці Істікляль, яка проходить пішохідні роботи, вводяться в експлуатацію ветеранські вагони, на ім'я яких зараз є ностальгічний трамвай. Така ситуація є Стамбулітом, але більшість старих пасажирів щасливі. З часом ностальгічний трамвай, який став одним з найважливіших символів міста, швидко стає в центрі уваги місцевих і іноземних туристів.

МАЛИЙ, АЛЕ ВИГЛЯД
• Всі частини ностальгічних трамвайних транспортних засобів, які мають ностальгічну цінність для Стамбула і служать під дахом дирекції залізничної системи IETT, є оригінальними.
• Ностальгічні вагони-трамваї, які беруть свою енергію з повітряної лінії, одночасно рухаються з Таксиму та Тюнеля. Оскільки система працює на одній рейці, Галатасарай змінює свої ножиці в середній точці.
• Є п'ять зупинок, три з яких - ностальгічний трамвай (Tünel, Galatasaray, Taksim), два з яких є дискреційними (Odakule, Ağacamii) - промивають як вершника.
1.870-25 30 2 500 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX
• Послуга здійснюється за допомогою вагонів 3 motris та 2.
• Експедиції починаються в 07.00 вранці і тривають до 23.00 вночі.
• Трамвай перевозить людей 25 одночасно. Якщо подвійний вагон працює, цей номер подвоюється.
• Ностальгічний трамвай 7 рухається кожну хвилину. Подорож Таксим-Тунель займає 15 хвилин. Цей період може змінюватися в залежності від густоти пішоходів на вулиці Істікляль.
• Технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів, які ретельно підтримуються IETT, проводяться на трамвайній майстерні в Таксимі.
ПЕРШИЙ
• У перші роки експлуатації електричного трамваю на кожному трамваї міг їздити тільки один солдат. Інші повинні були або відступити, або піти на сходинку.
• На лініях Bebek-Taksim і Bebek-Eminönü використовувалися тритранспортні трамваї. Проте ці лінії завжди були надто переповнені.
• Незважаючи на випадкові підвищення цін, трамваї зберігали статус найдешевшого транспортного засобу на кожному кроці. Після перетину трамваю з мосту Галата, до карти було додано «Зображення мостів».
• Люди трамвайної компанії, які також думали про неписьменних людей, також додавали невелику картину цієї області.
• Трамваї, що діють в районі Сурічі, пройдуть через вулицю Істікляль, в Бейоглу, стамбульському центрі розваг, моди та торгівлі.

PADISAHIMIZ, EFENDİMİZ
Трамваї почали діяти на вулицях Стамбула і інтенсивний інтерес людей, жителі інших районів також хотіли скористатися цим новим інструментом транспортування. Люди Üsküdar, які вжили заходів, перш за все, з цього питання, використовували наступні заяви у своїй заявці з клопотанням 28 August 1872, де є багато підписів:
Тир Незважаючи на те, що жителі Стамбула мали можливість насолоджуватися комфортом і легкістю свого прибуття в місто Стамбул з приводу тролейбусів, побудованих нашим султаном, мусульманський і немусульманський народ Юскюдар ще не змогли досягти цього. Одна сторона партії розслаблена, а інша сторона цього немітетного позбавлення чогось згоди не повинна бути бажаною. У цьому відношенні ми хотіли б переконатися, що трамвайна лінія від причалу Üsküdar до lamlıca є доброзичливим і співчутливим.
TUNING ЗАВЕРШЕНО
Стрибки з трамвая мали деформацію. Повільно і елегантно обличчям вниз, і ваше тіло зіткнулося в напрямку, де йде трамвай, ви залишаєте себе на розрив, приблизно на півметра від трамвая, і коли ваші ноги торкаються землі, ви починаєте бігати в напрямку, де починає їхати трамвай. Оскільки цей запуск є гальмівним ходом, ваше тіло нахилене назад. Ви повинні бути дуже обережні, коли ви стрибаєте. Тому що лінії проходять через середину вулиці, якщо у вас є автомобіль на вашому правому може мати дуже серйозну аварію.
Крім того, молода людина «Стамбуллі», щоб мати можливість сказати в період свого життя, обов'язково повинна бути висіта за трамваєм. Ви можете піти на з'єднання причепа і натиснути виступи, де одна нога могла зручно поміститися, тримайтеся за кабельні розетки і не платите грошей, але зверніть увагу на виробника квитків! Розлючений білет може відкрити заднє вікно і вдарити його дерев'яною коробкою з квитками, і це може вас налякати.
УМОВИ TRAMVAY:
Ватман: Водій трамвая.
Vardacı: Людина перед конем з баглом в руці коня під час трамвайного трамвая (самозахист), що кричить, щоб зупинити вигуку пішоходів.
Arşe: Обладнання, яке передає енергію з повітряної лінії на трамвай.
Барабан: трамбел, який попереджає мандрівників про відступ.
Дискреційний стійло: Якщо на тролейбусі є пасажир, який буде висаджуватися або їздити, це зупинка, коли він не є пасажиром.
Аванс заздалегідь: трамвай завершує плавання заздалегідь.
Торністан: Повернення трамвая до того, як він досягне місця призначення.
Sahanlık: Простір за трамвайною машиною.
TRAM VAY:
Висить, йде на склад: його використовували для видалення дівчат, які дуже тривожні дівчата.
Його візок розжував візок:
Виходячи з шляху Vatman: Часто повторювана рима.
Вийшли трамваї, такі як візок: дементований дружиною, але не знаючи про ситуацію для чоловіків (у сенсі рога), що використовується в заяві.

Джерело: www.iett.gov.t є