Розташований в районі Баскіл міста Елязіг, Євфратський залізничний міст, який на момент побудови був третім у світі і найдовшим у Туреччині, з'єднує провінції Елязіг і Малатья, а також використовується як прохід.
Фундамент мосту, вартість будівництва якого становить 22 мільйони TL, - це палі, а його ноги - залізобетонні підлоги. Залізничний міст Фірат, який знаходиться між залізничним вокзалом Фірат в районі Батталгазі в Малатії та залізничним вокзалом Кушараї Баскільського району міста Елази, має ширину 4.5 метри, висоту 6 метрів та тоннаж 20 тонн.
Дамба Каракая, побудована на залізничному мосту Євфрат, є найдовшим залізничним мостом Туреччини. Міст довжиною 2.030 м має висоту 60 м і побудований на 30 залізобетонних стовпах з 366 сталевими балками, кожен вагою 65 тонн і довжиною 29 м. Сталеві балки розміщували на рівні землі між залізобетонними ніжками, а потім піднімали на місце гідравлічними домкратами. У будівництві; У фундаменті використано 1.100 тонн ваги, плавучого сталевого службового мосту довжиною 243 м, залізобетону 11.327 тонн та бетону 119.320 м³, діаметром 70 см 420 анкерних паль. Міст був відкритий для транспортування 16 червня 1986 року.
Цей міст є ганьбою для техніки. Його засудили до пандусу Баскіль, який рідко можна зустріти навіть на шосе.