Пропозиція MESOB щодо використання Малатійського вагоноремонтного заводу на державній службі
Шевкет Кескін, президент Палати торговців і ремісників Малатії (MESOB), звернувся з проханням не продавати вагоноремонтний завод, а використовувати його для комунальних послуг.
У своїй письмовій заяві президент MESOB Шевкет Кескін сказав: «Продаж Вагоноремонтного заводу шляхом поділу його на 6 окремих частин є неврахуванням майбутнього для столичної Малатії. Район вагоноремонтного заводу є важливим центром для столичного міста Малатья. Вагоноремонтний завод має бути використаний як зона громадського обслуговування, щоб Малатья позбулася одноцентрового центру міста з його столичним статусом. Для цього всі склади, операційні та ремонтні майстерні, крім пасажирських вантажно-розвантажувальних платформ 5-ї регіональної дирекції TCDD, повинні бути переміщені на вагоноремонтний завод. Возити цемент, залізо, солому та цеглу поруч із новозбудованою лікарнею – це негативний образ для якості життя міста. Після переміщення 5-го регіонального управління TCDD цей регіон має бути повністю використаний як зелена зона та соціальна зона. Після спустошення території, де розташований TCDD, бар’єр між Єшилтепе та містом буде ліквідовано. Відділення DSI та відділення автомобільних доріг мають бути повністю перенесені на територію вагоноремонтного заводу, а вільні території мають бути запропоновані жителям Малатії як зелені зони та соціальні зони. Найкращим сервісом і суспільною користю для Вагоноремонтного заводу було б відкрити його для використання громадських установ, які застрягли в центрі міста. «З цієї причини наш уряд повинен подарувати Вагоноремонтний завод Малатії, який отримав статус столичного, для розвитку та змін, а не приватизувати його», - сказав він.
Кескін сказав: «5-е регіональне управління TCDD, шосе та відділення DSI зараз застрягли в центрі міста. Ці одиниці мають бути винесені з центру міста, територія, якою вони володіють, повинна бути відкрита для громадськості та стати власністю жителів Малатії. Інакше немає сенсу бути мегаполісом у нинішньому розумінні. Навіть якщо ці заклади не перевезти сьогодні, то через 5-10 років їх необхідно буде перенести. Тому ухвалення такого рішення сьогодні стане важливим кроком у плануванні майбутнього Малатії. Ми проходимо процес прийняття та реалізації радикальних рішень для столичної інфраструктури. Ми повинні добре оцінити цей процес і, як Малатья, ми повинні працювати разом і вживати ініціативи для переміщення TCDD, DSI та автомагістралей у цю територію до того, як буде ліквідовано важливу територію, таку як вагоноремонтний завод. «Ми, як спільнота торговців і ремісників, щиро підтримуємо будь-яку роботу та ініціативу з цього питання», — сказав він.
Джерело: http://www.malatyasonhaber.com
Першим залиште коментар