Колишній вокзал Муданья Сьогодні готель Монтанія
Старий вокзал Муданья, 160 - це щорічна будівля. Побудований в 1849 і сьогодні служить як стильний готель, історична будівля спочатку була митною будівлею UM
Залізнична станція Муданья, яка є багаторічною будівлею на березі Муданьї, була побудована французьким митницею в 1849. Це чудове будівля на пірсі було найбільш видовищним, найбільш вражаючим періодом. Для того, щоб полегшити експорт сировинних шовкових ниток з Бурси в Ліон, Франція, коли календарі показали рік 1874, була побудована залізнична лінія довжиною 42 між Mudanya і Bursa. Шовк, вироблений на заводах в Бурсі, був перевезений до Муданьї залізницею, і звідти вони були відправлені до Марселя регулярними рейсами. Таким чином, будівля, яка раніше служила митним складом, почала виконувати роль «залізничного вокзалу Муданья». Однак це було не дуже довгостроково; 1892 бельгійська компанія запустила потяг, 10 Липень 1953 день був знятий з бізнесу.
Поїзд був надзвичайно повільний
Бурса-Муданья в забезпеченні транспортування протягом багатьох років, проводиться в Берсі товарів, які відіграють важливу роль в транспортуванні до Європи і по всьому світу цієї залізничної лінії, на тій підставі, що шкода, Туреччина скасувала закон, прийнятий Великими Національними Зборами.
Основною причиною вилучення поїзда було те, що він не приніс очікуваної користі і був надзвичайно повільним. Беручи до уваги тих, хто живе в ті дні; поїзд сповільнювався на пандусах, щоб пасажири могли; Особливо діти могли підніматися і спускатися з поїзда. Потім вони підхопили поїзд і продовжили. Поїзд, що вилітав з Муданьї, прибув на станцію Бурса-Асемлер за дві години. Оскільки залізниця експлуатувалася іноземною компанією, тарифи були зроблені відповідно до часу алафранги. Але ця ситуація викликала плутанину. 5 У вересні 1892, компанія була попереджена листом від компанії, що пасажирів просять налаштувати відповідно до часу години. Проте, на прохання, заявка згодом була переведена в годинник "Атуратурка". На поїзді між Бурсою і Муданьєю були три різні позиції. Перша позиція була у вигляді відсіку з червоними шкіряними сидіннями. Ціна цього відсіку, яка вважається розкішною в порівнянні з іншими, була оплачена 10. Друга позиція була з зеленим шкіряним кріслом, а квитки 5 були сухими. На третьому місці влітку до поїзда були додані дві-три дерев'яні дошки, які були відкриті. У 1926, в брошурі, опублікованій Cemal Nadir, тариф наступний: перша позиція 135, друге місце 98.30, третя позиція 60 копійки. Половина квитка для дітей у віці 4-10 X
У ті роки поїзд був найпопулярнішим розважальним засобом людей Бурси. Влітку, четвергами, вони їздили до Муданьї на поїзді. Він лежав би на березі, насолоджувався морем і сонцем і випивав чайник у самоварі. Вони поверталися до Бурси поїздом у неділю, через два-три дні. Весь берег до Бургаса був заповнений людьми Бурси.
Від будівлі до готелю Gar
У 1922, "вузька лінія sınıf сьогоднішнього спокійного і красивого приморського курорту Mudanya, який американський письменник Ернест Хемінгуей описав як anya другого класу прибережного міста в пильному грунті X, був в змозі служити 79 років. Залізнична станція Муданья-Бурса є односторонньою і не може бути з'єднана з іншими лініями цієї лінії, підготовленої до кінця поїзда. Після того, як поїзд був знятий і лінія була знята, гараж використовувався як склад, а іноді і як склад. Потім він довго залишався без діла.
На жаль, історична будівля була зруйнована і зруйнована в цей період. До року 1989 було вирішено повернути зруйнований гараж на місце відродження. Відразу розпочався проект відновлення. Інвестор Фахрі Есгін, старший архітектор Мехмет Альпер і старший архітектор Мехмет Нурсель взяли участь у проекті. Будинок орендований у м. Муданья; Протягом трьох з половиною років вона стала справжньою подарунком з дуже суворою роботою. Під час реставрації було проведено ретельну охорону оригінальної ідентичності будівлі та виведення історичних особливостей на поверхню. Щорічна історична будівля станції Муданья 160 сьогодні приймає гостей як готель Montania.
Джерело: tcdd.net
Першим залиште коментар