Trabzon залізниці або терпіння

Trabzon залізниці або терпіння
Не будемо говорити, що ми про це не чули! Яка це весна?Про залізничну історію нашого міста ми пишемо у цій рубриці вже не один рік.
Ось ще один новий. Цього разу, кажемо, давайте цитатами з газет. Може хтось прочитає і послухає!
Ще одна панель була організована в Культурно-конгрес-центрі Чорноморського технічного університету імені Османа Турана у співпраці з Асоціацією експортерів Східного Чорного моря та KTU, і залізниця знову зайняла своє місце у світі мрій!
Виступаючи на відкритті панелі, проректор KTÜ проф. Хікмет Оксюз сказав наступне:
Створення залізничної лінії Анкара, Сівас та Ерзурум у середині 1930-х років глибоко вплинуло на нас. Тому що потік товарів, що надходить з історичного Шовкового шляху, тепер почав рухатися прямо на захід, не зупиняючись у порту Трабзон, що негативно вплинуло і продовжує впливати на економічну діяльність і комерційний потенціал регіону.
Ми можемо перейти від історії 100-річної давнини до наших днів. Щоб відродити Трабзон, піонери того періоду розпочали дослідження, це були спроби провести залізницю до Трабзона. Перша світова війна та війна за незалежність порушили це...
Голова ради директорів Асоціації експортерів Східного Чорного моря Ахмет Хамді Гюрдоган також сказав у своєму виступі; Він стверджує, що підключення Східного Причорномор’я до залізничної мережі не вийде далі обіцянок політиків, і в результаті життєво важлива для регіону залізниця блокується певними зацікавленими колами, як і сьогодні. , і…
Заявивши, що техніко-економічні обґрунтування між Хопою та Батумі були проведені KTÜ у 1995 році за вказівками відповідних міністерств, і що виникла низька вартість, він зробив такі коментарі:
Ми очікуємо, що в найкоротший термін цей розрив становитиме 38 км. Ми просимо, щоб він був заповнений, забезпечивши коротке залізничне сполучення Хопа-Батум, наприклад, і в довгостроковій перспективі, цю залізницю з’єднати з залізничною мережею Самсуна, з’єднавши її з портами регіональних провінцій від берегової лінії...
Звичайно, було б добре підключити цю міжнародну лінію до залізничної мережі Ерзінджан внутрішніми сполученнями.
Люди, які не можуть передбачити майбутнє та які не можуть дивитися на потенціал світової торгівлі з далекоглядною перспективою, згадують залізничну лінію Трабзон Ерзінджан, щоб просто заплутати та залишитися на порядку денному.
Сподіваємося, що залізничне питання якомога швидше перестане бути пригодою нашої мрії...

Джерело: http://www.turksesigazete.com