Система контролю квитків TCDD продовжує працювати так само, як це було 100 років тому. На відміну від цього, контроль квитків на швидкісний поїзд здійснюється під час посадки в поїзд.
Заплутування коней запобігаються…
Було б неправильно говорити, що на звичайних лініях існує система контролю квитків…було б неправильно навіть сказати, що контроль квитків має систематичний… Законодавство не говорить, що хто хоче квиток може купити квиток, а хто ні…але нинішня ситуація залишає відповідальність за купівлю квитків на пасажира... Контроль квитків 1000-1500 пасажирів одночасно, часто один раз, передається кондуктору... система контролю квитків, довірена Богу, покладаючись на обличчя система розпізнавання в їхній свідомості… влада, яка вважає, що цю прогалину неможливо закрити, намагається зробити припущення, що «квитки перевіряються», встановлюючи більше одного механізму контролю… перевіряючи більше одного квитка під час поїздки з іншого боку, це створює негативний вплив на пасажира. Особливо перевірки після першої перевірки є дуже ніжними і дуже ввічливими програмами... тому що ви перевірили це один раз... Під час другої та третьої перевірки виникає ситуація, коли офіцер заважає пасажиру...
Коли пасажир хоче купити квиток, він стикається з безліччю механізмів контролю.
1- Купуючи квиток, касир перевіряє квиток як емітент....
2-Пасажир, який купує квиток, перевіряє, чи правильно оформлений квиток (принаймні є обов'язок перевірити)
3-Після посадки в потяг квитки перевіряє кондуктор.
4-Поки ви збираєтеся заснути, диспетчер поїзда або начальник поїзда перевіряє загальний квиток… тут мета — перевірити провідника… чи виконав він свій обов’язок… але ці другі перевірки відійшли від своїх основних обов’язків… кондуктор перетворився на втікача пасажира-іншого контролю квитків, який він не може побачити або виявити. Зроблено принаймні дві перевірки...одна загальна-одна приватна(станційна)...
5- Остаточна перевірка проводиться контролерами (дохід)... метою цього є перевірка перевіряча квитків (кондуктора), контролера (контролера поїзда/начальника поїзда)... тобто перевірки, чи виконали офіцери свої обов'язки …але в даному випадку перевіряється лише протікання та придатність квитка. Повернувся під контроль… (насправді є інспектори, які контролюють контролерів, але фактична система контролю на цьому закінчується)
При виявленні помилок у багатьох механізмах контролю здійснюється будь-яке втручання, причиною цього є нерозуміння принципу задоволення клієнта.
У касі, яка не купила квитки, була переповнена. Я не зміг отримати квиток. Якщо пасажир правий і квиток видається без штрафу за те, що я винен (він не каже, що прийшов в останню хвилину купити квиток), зловмисний пасажир не отримає квиток, якщо його не зловлять - принаймні це повідомлення отримає пасажир... Якщо ви прийшли в останню хвилину, ви не могли отримати квиток, але немає санкцій…не потрібно прийти трохи раніше, щоб купити квиток…повідомлення надано…
Для пасажира, який має помилку в квитку на руках, це була моя вина, ваш платник дав мені цей квиток… він мене не попередив… (наприклад, викладач пасажирів просить квиток, але не каже, що він на пенсії.. можна навести сотні прикладів..) або я попросив такий квиток, він мені такий квиток дав... він сказав, коли пасажир правий... квиток видається безкарно, кажучи, що злочин на касі…пасажир отримає повідомлення про те, що ви купили квиток, пропущений і неправильний не має значення…у цих випадках зв’язується платник…ви дали пасажиру неправильний квиток…???…що буде. пункт сплати збору робить...у вашому мозку? Він перевірить квиток, який він дав, витягнувши картку пам'яті та підключивши її до USB? Він каже, я не знаю, як він може це запам'ятати, він може прийняти. Він каже , «Як може касовий продавець запам’ятати тему, коли відповідає на багато телефонів у багатьох квитках, даючи поради багатьом пасажирам тощо.
Крім того, навіть якщо він пам’ятає і скаже «Так, я дав не той квиток», він звільняється від ОБОВ’ЯЗКУ КОНТРОЛЮВАТИ ПАСАЖИРСЬКИЙ КВИТОК, і прийняв куплений квиток правильно... і не взяв на себе можливі проблеми ... Він залишається на вершині ОФІЦЕРА ТОЛС... так що недоліки системи, якої насправді не існує, завантажуються на найслабшу ланку... відчуття, що все абсолютно неправильно, створюється персоналом і пасажирами...
Першим залиште коментар