Анкара Стамбул Проект швидкісного поїзда

Анкара Стамбул Проект швидкісного поїзда
Лінія Есенкент-Ескішехір
Розкопки 25.000.000 m3 виконувалися при земляних роботах.
Вантажівка 164.000 транспортувала баласт 2.500.000 тон з експедицією.
254 штук будівництво водопропускних труб завершено.
26 штук шосе шляхопровід, 30 одиниці шосе підземного, 4 блок каналу проходу, 13 одиниці мосту річки, 2 одиниці шосе міст, 7 блок поїзд мосту, 4120 одиниці віадук загальної довжини 4.
Шматки 471 із загальною довжиною тунелів 1 m були закінчені.
Всього було встановлено надбудову 412 км.
Швидкісна поїзда між Есенкентом та Ескішехіром була побудована як високий стандарт, незалежний від існуючої лінії, з подвійними смугами, придатними для швидкості 250 км / год.
Лінія була введена в експлуатацію.
Перетин залізниці Ескішехір
• Існуючий вантажний центр, склади та майстерні були переміщені до Хасанбея, а інші райони палати були інтегровані в Ескішехір, що зробило його центром привабливості, придатним для міської тканини, і проблеми транспорту з обох боків міста були вирішені.
• З переїздом приміщень на станції Ескішехір до Хасанбея планувалося співпрацювати з місцевими адміністраціями та зробити територію станції придатною для міської тканини.
• Перетинання існуючої залізничної лінії через центр міста негативно впливає на автомобільний транспорт. Залізничний вокзал Gar Eskişehir Geç був спеціально розроблений для запобігання густини руху на рівні переїздів та аварій, які можуть трапитися на переїздах, і зробити Ескішехір більш красивим і привабливим містом.
Ескішехірські державні автобуси
• 96 м від стін L, 400 м від стін U та приблизно 892 м закритого перерізу виконано. Проект, який розпочався з Анкари, завершив 1.452 m. були завершені.
• Добудова тимчасового пішохідного підземного переходу для використання складу будівлі як тимчасової платформи для опускання пасажирів.
• Завершено переміщення тимчасової експлуатаційної лінії, що проходить через вимирання готелю «Ібіс» і становить перешкоду для проведення робіт, і виробництво закритої секції триває.
• L = 81.36 m 3.45 * 2.20 m надводне виробництво триває на залізничній станції та 72.00 m. і вихідні сходи 2 закінчені.
• Демонтаж (демонтаж) існуючих ліній в районі станції завершено до 280 + 740.00.
Стан прогресу (у%)

• залізобетонні стовпи P1 та P2 виготовлені на естакаді Національного суверенного бульвару.
• Çilem Cd. При будівництві шляхопроводу мости були завершені фундаментними опорами мосту на ділянках, дозволених столичним муніципалітетом.
• Було реалізовано приблизно 50.000 м виробництва.
• Виробництво стільникового наповнювача завершено.
• Ahmet Rasim та Yeşilırmak Sk. розкопки фундаменту, виробництва бетонних та сталевих фундаментів завершено.
Лінія Inonu-Vezirhan
• Виробництво художніх будівель триває.
• Всього завершено 29.128 з 19 тунелів (12 23.077 метрів). Загалом XNUMX т. завершено розкопки тунелю.
• 19.8 км разом з готовими тунелями було доставлено до надбудови.
Стан прогресу (у%)

Лінія Везірхан-Кесекьой
• Було завершено 8 із 7 тунелів. Роботи з прокладання арки тривають в 1 тунелі. Було завершено 8 із 7 тунелів. Робота триває в тунелі.
• Випускні прокладки 95 та проїзди 23 закінчені.
• Доставлено 43 кілометрів між Гейвом та Везірханом. Роботи над надбудовою тривають. (Викладена двомірна панель 21000 метра)
Стан прогресу (у%)

Лінія Köseköy-Gebze
• Надбудова демонтована. Продовжуються експропріаційні дослідження. Церемонія першого прориву була проведена 27.03.2012.
• Експропріаційні роботи тривають.
• Розпочато переміщення інфраструктури.
Стан прогресу (у%)

Ізміт-Стамбул Північний перехід
Підписано контракт з підрядником на 16.02.2011 в рамках обстеження, проектних, інженерних та консультаційних послуг Adapazarı Northern Crossing.
Дослідження вибору етапу коридору 1 затверджені.
2. Дослідження вибору етапу маршруту завершено.
3. Початкові та детальні роботи над проектом розпочалися.
На 26.09.2012 термін контракту компанії закінчився.
Компанію продовжили на 317 днів. Роботи третьої фази тривають. У Кесекьой завершені земляні та бурові роботи.
У Кесекьої розпочато земляні та бурові роботи.

Джерело: hizlitren.tcdd.gov.tr