Найдешевшим джерелом енергії є економія

Найдешевшим джерелом енергії є економія
Обмеженість енергоресурсів у світі, людство в різних пошуках
було. Замість 70 циліндра палива монстр транспортних засобів 6
інструменти збереження є більш поширеними. Світова автомобільна промисловість, як і сам ринок
прошарки середнього та низького доходу, які складають більшість населення. це
Щоб конкурувати на ринку, вони віддали перевагу очікуванням громадськості. кожен
економія палива була однією з основних причин переваги. Іншими словами, енергія
економія. Звичайно, економія енергії не обмежується автомобілями. Всі типи
Сервіс і споживання коштів сьогоднішньої енергозатратної роботи є прийнятним.
Економія досягла такого рівня; пральні машини, які споживають менше води та електроенергії,
щонайменше енергоспоживаючих телевізорів, менше споживання електроенергії
холодильники, гібридні транспортні засоби, енергозберігаючі лампи.
Потрібно імпортувати 62% своїх енергетичних потреб (Source DPT Publications
2649. перехід на електроенергію з використанням викопного палива.
Чи є 30% від загального врожаю (в залежності від типу установки, середня Туреччини
DPT Publications 2649.number) ефективного використання енергії в нашій країні
його важливість чітко видно.
Основною причиною заохочення громадського транспорту в світі є
збереження в одному сенсі: як з точки зору транспортування мас людей,
економія палива та енергії. Це явище, наша компанія
повинні формувати один з основних принципів. Роботу, прецедент автотранспорту
зниження вартості та емісійних показників є важливими даними для розуміння духу події.
Коли ми дивимося на історію, особливо західні країни 20. місто з початку століття
наполягання на внутрішніх і міжміських перевезеннях людей і вантажів
Ми спостерігаємо це. Причиною їх наполягання є енергія
створює економію. Особливо в західних країнах,
однією з причин є те, що вони не мають запасів нафти.
Перша велика економія енергії, яку ми зіткнулися в залізничних системах,
Електродинамічне гальмування електричних буксирувальних машин, виготовлених німецькими компаніями
замість спалювання електроенергії, що утворюється під час опору в стелі, у пасажира
нагрівачі відсіків.
На сьогоднішній день енергозбереження в залізничних транспортних засобах здійснюється набагато більш просунуті. Тобто;
Регенеративна енергія, що генерується на гальмо двигуна
встановлені ультраконденсатори або маховик (електромеханічне зберігання)
зберігання, керування енергоефективними транспортними засобами (за допомогою різних пристроїв машиністів).
інтервали поїздів і місця проведення поїздів у компанії)
(При внесенні вперед планів в експлуатацію, динамічне гальмування транспортного засобу, всередині блоку
обчислить момент зустрічі транспортного засобу в момент розгону
економії енергії в значній мірі. (Джерело, SSB Stuttgard,
BVG Berlin, Hochbahn Hamburg спільні енергозберігаючі роботи, DB Munich R & D)
Вітер, навантаження на вісь, обертове колесо і опір нахилу, приводний інструмент
Перед силою рамки малювання, найбільш важливими є резистори.
проти цих резисторів вживаються різні заходи. Стійкість до вітру
транспортні засоби з кращою аеродинамічною конструкцією,
легкі матеріали виготовлення матеріалів є переважними.
вибираються матеріали для зменшення втрат при передачі на бандаж, вагові транспортні засоби
і якнайменше дороги під час підготовки проекту.
Наша компанія займається транспортом людини, основним паливом є спосіб економії електроенергії
це неминучий факт.
Візьміть для прикладу наші рядки. За даними 2006; Щорічно в нашому метро
енергоспоживання, близько 19,6 млн. кВт / год, витрата трамвайної лінії 13 млн
кВт / год, споживання лінії LRT становить 32,3 млн. кВт / год на рік.
64,9 становить мільйон кВт / год. З іншого боку, є житловий будинок площею приблизно 150 м².
щорічне споживання електроенергії сім'єю становить 4000 кВт / год. Це споживання - споживання наших ліній.
16,225 відповідає споживанню будинку.
Припускаючи, що середні люди 4 живуть вдома, 65 залежить від споживання міста з тисячею жителів
Наша система споживає електроенергію.
У результаті різноманітних удосконалень, враховуючи умови експлуатації,
можна зменшити споживання електроенергії з% 8 на% 30. Це дає вам
Хоча це здається трохи утопічним, можна зустріти приклади цього в розвинених країнах.
Що це означає? 19,4 означає мільйон кВт / год.
Так, іншими словами, 4867 дорівнює споживанню електроенергії одиницями житла.
Лондонське метро 1173 GWh є найбільшим споживачем міста з споживанням електроенергії.
Міські залізничні системи столичних міст розвинених країн
споживачів.
Коли будівельні лінії та лінії проекту будуть завершені в майбутньому
Проти того, що більша частина електроенергії в Стамбулі буде спожита нами
ми стикаємося. Однак, завдяки згаданим вище заходам, це співвідношення заслуговує на увагу.
певною мірою здається можливим знести.
Наприклад, Стамбульська дирекція з перевезень EET
розпочав діяльність з удосконалення. По-перше, інформування механіка
Система, машина повністю працює при роботі системи
наведення енергозберігаючих транспортних засобів шляхом надання інформації про заощадження
Це буде. Другий - паралелізм. Лінія контактної лінії подвійного шляху на необхідних місцях
Паралельно з цим збільшується можливість повторного використання. По-третє, бізнес
Headway міняє з більше рампи автомобіля
Він буде забезпечений. Четверта - макс. зміна швидкості, наприклад, макс. Швидкість 10
Знизивши км / год, можна заощадити до 8%.
Так чому б не зберегти це, ми?

Зверніться безпосередньо до Мехмет