Прокладання залізниці означає будівництво дороги, що складається з однієї або кількох рейок, якими можуть рухатися потяги, без багатьох підйомів і спусків і без надто різких поворотів.
Відповідно, будівництво залізниці включає в себе роботи з видалення і підсипання землі, будівництво мостів і риття тунелів на добре вивченому маршруті, а також інші вирівнювальні роботи, пов'язані з укладанням баласту і встановленням багатьох установок, необхідних для руху.
Залізничне будівництво, як і будівництво автомобільних доріг, вимагає суворого дотримання певних правил. Спочатку оглядається лінія, по якій буде проходити дорога, і розмічаються фігури. Після цієї роботи по пікетуванню, виконаної топографами та геометрами, ділянка, визначена як траса, вирівнюється. Грунт з відкопаних ділянок по можливості переноситься в довколишні котловани, які необхідно засипати. Якщо нерівності дуже великі, то передбачається віадук або тунель. Звичайно, плату за відчуження мають сплатити власники землі, через яку проходить нова дорога.
На влаштований таким чином майданчик укладають шар дуже дрібно подрібненої гальки, званий баластом. Цей баласт буде нести дерев’яні шпали, на яких кріпляться рейки. Вся колія повинна бути достатньо гнучкою, щоб забезпечити контрольовану гнучкість при проходженні поїзда. Рейки з'єднані між собою сталевими пластинами, які дозволяють розширення; Таким чином досягається безперервна довжина рейки.
Звичайно, на прямих лініях дві рейки з’єднуються в одній горизонтальній площині, але на кривих лініях зовнішня рейка вища за внутрішню. Крім усього цього, для залізниці необхідно побудувати багато додаткових об’єктів: стрілочні переводи, покажчики, станції, сортувальні та гаражні колії, переїзди.
Першим залиште коментар