10 вимагає системи пробігу 500 у Стамбулі

Протягом 10 років до Стамбула потрібно 500 кілометрів залізничної системи. Міністр транспорту, морських справ та зв'язку Біналі Йылдирим заявив, що протягом 10 років Стамбул повинен мати 500-кілометрову залізничну систему. Проводиться в Стамбульському конгрес-центрі 3. бере участь у Транспортному тижні 2012 V. Транзисторний транспортний симпозіум та виставка Блискавка, за винятком темпів урбанізації в Туреччині поступово збільшуватимуться.
Зазначаючи, що це може запобігти міграції до міст, доцільно збільшити багатство пункту, і тому він сказав, що вони намагаються бути доступними з усіх куточків Туреччини протягом 10 років.
Туреччина за 10 років в інформаційну інфраструктуру, яка інвестувала 197 мільярдів фунтів блискавки, зазначила, що цих інвестицій недостатньо.
Засідання транспортної ради, організоване майбутнім Туреччини через 2009 років у 10 році, пояснивши, що вони визначили потреби Йільдіріма, Стамбул заявив, що вони витратили велику енергію на вирішення проблеми.
Нагадуючи, що Стамбул перейшов на залізничну систему в 1990-х роках, Йилдирим продовжив свої слова наступним чином:
“Тут, маючи на увазі одне, говорячи про вирішення проблеми дорожнього руху. Коли ви говорите місто без проблем з дорожнім рухом, ви не можете змусити когось у це повірити. Те, про що ми поговоримо, це стерпна проблема дорожнього руху. Іншими словами, потік буде тривати, витрата час від часу зменшуватиметься, але він буде продовжуватися безперервно, нам потрібно це зрозуміти ".
Питання громадського транспорту
"Ми, на жаль, спізнюємось у питаннях, пов'язаних з громадським транспортом", - сказав Йилдирим, додавши, що після ностальгічного трамвая Стамбул був кинутий у залізничну систему на початку 1990-х.
Прем'єр-міністр нагадав, що м'ясо ніжне Taksim Metro Lightning в той час, в той час, він додав, що залізничний досвід в Туреччині.
Зазначивши, що у компаній були труднощі, такі як вивчення та реалізація проекту, з одного боку, Йылдырим наголосив, що в той час із того дня Стамбул працював над 17-кілометровою залізничною системою з поточними проектами близько 18-250 років.
Підкреслюючи, що Стамбул повинен мати 10-кілометрову залізничну систему через 500 років, Їлдирим продовжив свою промову наступним чином:
"Перевезення в оцінці, яку ми зробили в HMC, ми бачили, як майбутнє всієї залізничної системи потенціалу Туреччини за 10 років досягло 4 тисяч кілометрів. Сьогодні міста із населенням понад 700 тис. Працюють над залізничною системою та розпочали роботу над заявками. Цим відповідальність центральної адміністрації не закінчується. Виконання магістерської програми по всій країні, збільшення місцевого внеску в громадський транспорт ... Нам потрібно продати знання та досвід з цього питання та організувати для них. Ми також робимо це. Залізничні системи знаходяться у віданні та відповідальності центральної адміністрації та нашого міністерства. Це означає, що влада буде як у великих містах, так і міністерство буде продовжувати отримувати повноваження ".
3. Тиждень транзиту «Транзист 2012 V.» Транспортуючий симпозіум і ярмарок взяли участь в освітленні, тема програми складається з економіки, енергії, екології та діяльності 4 e'den, сказав він.
Yildirim, який передає, що всі вони викликають громадський транспорт, говорить, що щорічні витрати палива, втрачені в трафіку вранці і ввечері в Стамбулі кожен день і спалені марно, щорічні витрати 1 мільярдів фунтів стерлінгів.
Заявивши, що при будівництві 3-го мосту в Босфорі автомобільні дороги будуть коштувати 5 мільярдів лір, Йилдырим зазначив: "Ми отримуємо втрати в обмін на 1,5-й міст і 3 кілометрів шосе кожні 100 року".
Заявивши, що сьогодні для транспортування використовується 30 відсотків енергії, Йилдирим продовжив свої слова наступним чином:
“Енергія - це наш м’який живіт. Транспортний сектор, як правило, постійно збільшує дефіцит поточного рахунку. Тут ми будемо продовжувати оплачувати рахунок таким чином, якщо залишити осторонь індивідуальний транспорт і не можемо направити громадськість на громадський транспорт. Ми також не зможемо зменшити викиди вихлопних газів. Найкращий спосіб отримати 4 е - продовжувати інвестувати в інфраструктуру громадського транспорту. Туреччина досягла великого прогресу за останні 10 років у цьому сенсі. Туреччина, висуваючи транзитні проекти, інвестувала в авіаційну та морську галузі ефективніше використання стимулів для сьогоднішньої серйозної інфраструктури для підготовки наступного доступного випуску процесу сталого рішення ".
"Ми повинні переконатися, що громадський транспорт забирає людей"
Блискавка, реалізація Marmaray, 3. мосту, 2. Проект "Євразія", який є великим тунельним проходом, був замовлений 3. аеропорт, і швидкісний потяг Анкара-Стамбул починає працювати, крім того, центр Стамбула почне переміщати трафік від центру до навколишнього середовища, заявив, що в середньостроковій перспективі Стамбул досягне більш стійкої інфраструктури громадського транспорту, сказав він.
Йілдірім зазначив, що попит на транспортні перевезення в країнах ЄС збільшується щороку, зауваживши, що внесок транспорту до ВВП становить близько 2,16.
У Туреччині, Йилдирим пояснив, що 15,4 відсотків цієї швидкості, він підкреслив, що вони будуть продовжувати інвестувати в транспортну інфраструктуру.
7 відсотків транспортного сектору у створенні робочих місць у Європі, Туреччині, підкресливши, що 13 відсотків цих блискавок продовжили свою промову наступним чином:
«Якщо взяти до уваги тенденції зростання за останні 17 років, які мають середній приріст населення 25 тисяч, попит на громадський транспорт у нашій країні зросте щонайменше в 3 рази, ніж сьогодні. Це означає більше часу і більше роздумів про громадський транспорт. Ми не можемо це вирішити, сказавши: «сідайте в автобус, сідайте в поїзд». Як - ми повинні отримати доступ до комфорту транспорту від дверей до дверей. Ми повинні забезпечити, щоб транспортні засоби громадського транспорту приймали людей. Туреччина, яку нам потрібно yaygınlaştırma генерал. Ми можемо переїхати зі Стамбула до Туреччини ".
"Ніхто не має права недооцінювати зроблене для Стамбула"
Заявивши, що ніхто не має права недооцінювати те, що було зроблено для Стамбула, Йилдырим заявив, що проекти, яких немає в жодному з міст світу, знаходяться в Стамбулі.
Відзначаючи, що сьогодні всі мегапроекти знаходяться в Стамбулі, Йилдирим заявив, що загальна кількість реалізованих проектів у Стамбулі становить 60 мільярдів лір.
Заявивши, що деякі з цих проектів розпочаті, а деякі з них вже готові до завершення, Йылдырим підкреслив, що до 2020 року жителям Стамбула слід розробити великі проекти для більш комфортного та комфортного подорожі.
Yıldırım сказав, що не буде політики в службі і продовжується наступним чином:
“Вчора я був в Ізмірі. На даний момент ми вклали мільярди лір на інфраструктуру в Ізмір. Політика відбувається на площі, біля урни. Послуга постійно надходить до громадянина. IETT щодня обслуговує 3,5 мільйона жителів Стамбула. Проект Metrobus описується як дуже успішний проект усіма моїми колегами, яких я відвідував та брав інтерв’ю у Європі. Вони кажуть: "Як ти закінчив цей проект за такий час-". Щодня понад 700 тисяч жителів Стамбула KadıköyПодорожі без зупинок з Туреччини до ТЮЯП. А тепер уявіть, що це відбувається нормально, приблизно 3 години. Скільки зараз - 1 година-40 хвилин. Цей проект був зроблений за дуже короткий час і був дуже дешевим. Це розумний проект. Зараз ми говоримо про 4-e. Ми звикли говорити про трьох із трьох. Що це було 3 ç- Сміття, яма, грязь. Звідки куди. "
Йилдириму було вручено пам’ятну дошку після його виступу Хайрі Барачлі, генерального директора IETT.
Тоді міністр Yıldırım, програма дала табличку на честь дня вчителів, які зробили презентацію.
На заході, 3. Нагороджувалися переможці конкурсу композиції, поезії, живопису, карикатури та фотографії, організовані за тиждень громадського транспорту.