Фінансова підтримка, отримана від Казначейства для проектів
Фінансова підтримка надходила від Казначейства для проектів, побудованих у Стамбулі через Build-Operate-Transfer (BOT), особливо для 3-го мосту та 3-го аеропорту. Не буде обмежень на випуск боргових інструментів для продажу за кордоном для фінансування тендерів.
Фінансова підтримка була надана великим проектам, яким уряд віддавав перевагу для великих інвестицій в інфраструктуру, але були перервані минулого року через фінансові труднощі приватного сектора. Щоб інвесторам BOT було легше надавати фінансування, не буде обмежень на випуск боргових інструментів для продажу за кордоном. Рішення Ради міністрів «Про внесення змін до Рішення про ліміти випуску боргових інструментів» набуло чинності після публікації у вчорашньому номері Офіційного вісника. У зазначеному рішенні було зазначено, що: «Експорт певних інвестицій і послуг для продажу за кордон з метою фінансування або рефінансування відповідного проекту або робіт уповноваженими компаніями, створеними для здійснення інвестицій і послуг, які будуть здійснюватися в межах сфера дії закону про модель «будуй-експлуатуй-передай». «Жодних обмежень не буде застосовуватися до випуску боргових інструментів».
Наразі основними проектами, які будуть здійснені через BOT, є 3-й міст і 3-й аеропорт у Стамбулі, а також проекти мостів і шосе. Відомо, що великі групи, які брали участь у їхніх тендерах або отримували ТУ, також мали проблеми з фінансуванням. Завдяки такій гнучкості Казначейства групам капіталу буде легше надавати фінансування.
Держава гарантувала 480 тисяч доларів на день
Коли на попередні тендери проекту 3-го мосту та шосе не надійшло жодної пропозиції, уряд змінив умови тендеру та збільшив гарантію проїзду транспорту. Гарантія на 100 тис. автомобілів раніше була збільшена до 135 тис. автомобілів. Іншими словами, якщо держава не передасть таку кількість транспортних засобів, то різницю вона заплатить товариству. Плату за проїзд транспортного засобу визначено у розмірі 3 доларів США + ПДВ. Навіть якщо з дня введення в експлуатацію 3-го мосту не буде проїзду автотранспорту, щоденний дохід компанії становитиме не менше 480 тисяч доларів на день з гарантією держави. Навіть якщо рух транспортних засобів залишиться на рівні 35 тисяч, держава заплатить 100 тисячі доларів за 354 тисяч транспортних засобів, які ніколи не проїдуть через İçtaş-Astaldi.
3-й міст обійдеться в 2.5 мільярда доларів
Тендер на ділянку Одаєрі-Пашакьой проекту автомагістралі Північна Мармара, який включає будівництво 3-го мосту через протоку Босфор, відбувся в травні минулого року. Партнерство İçtaş-Astaldi виграло тендер, надавши термін 10 років, 2 місяці та 20 днів. У своїй заяві після тендеру на фінансування проекту міністр транспорту, морських справ і комунікацій Біналі Йилдирим зазначив, що процес пошуку кредиту був обмеженим. Йилдирим наголосив на наступних моментах:
«Якщо компанія захоче, вона може почати працювати з власним капіталом, і ми хочемо, щоб так було. Як адміністрація, ми забезпечимо всі види зручностей. Це також було зазначено в специфікації. Процес пошуку кредиту може тривати довше. Але ми не можемо встановити це як необмежений період часу. Тому процес пошуку кредиту обмежений».
Термін пошуку кредиту, який міністр Йилдирим назвав «обмеженим», був визначений як 6 місяців. У цьому контексті партнер матиме період 6 місяців після доставки сайту для пошуку кредиту. Однак, навіть якщо він не зможе знайти позику в кінці цих 6 місяців, він повинен почати будівельні роботи власними силами.
Джерело: news.gazetevatan.com
Першим залиште коментар