Швидкісний поїзд - це залізничний транспортний засіб, який забезпечує можливість подорожувати швидше, ніж звичайні поїзди. Їх називають поїздами, які можуть рухатися зі швидкістю 200 км/год по рейках, прокладених за старою системою, і зі швидкістю 250 км/год по рейках, прокладених за новою системою. Розташований на лінії Анкара-Ескішехір в Туреччині і долає відстань 245 км за 1 годину 25 хвилин, швидкісний поїзд є першим швидкісним поїздом Туреччини.
Другий швидкісний потяг Туреччини долає відстань 2 км на лінії Анкара-Конья за 306 години. Прикладами такого типу поїздів є TGV у Франції, ICE в Німеччині та розробляються поїзди Magnetic Rail. Нині Німеччина, Бельгія, Китай, Фінляндія, Франція, Південна Корея, Нідерланди, Англія, Іспанія, Швеція, Італія, Японія, Норвегія, Португалія, Росія, Тайвань, Туреччина здійснюють ці перевезення поїздами, швидкість яких перевищує мінімальну 1,5 км. в годину.
Обличчя айсберга, що з'являється, розвиває високошвидкісний потяг, щоб мати швидкісний потяг. Тому що найважливіший фактор, що забезпечує успіх системи, залежить від ліній, які будуть створені. Високошвидкісні поїзди вимагають спеціальних залізничних ліній для підтримки цих швидкостей.
МСЖД (Міжнародний союз залізниць) та Європейський Союз базують визначення Хайз високої швидкості на одних і тих же принципах. У відділі високої швидкості UIC та директивах Європейського Союзу 96 / 48 та 2004 / 50 / EU було визначено певну кількість систем під заголовком з високою швидкістю. Лінії, які знаходяться нижче стандарту, визначеного цими визначеннями, приймаються як (звичайні (традиційні) класичні).
Що таке швидкісний поїзд?
Не існує єдиного стандартного визначення поняття високошвидкісного залізничного транспорту. Визначення високої швидкості залежить від деяких критеріїв, оскільки забезпечує складну структуру. Для того, щоб уникнути шумового лиха в районах з високою щільністю, видно, що швидкість обмежена 110 км / год у високошвидкісних лініях і 160 або 180 км / год у деяких регіонах зі спеціальними тунелями і довгими мостами через причини потужності та безпеки.
1. Інфраструктура
Що стосується інфраструктури, визначення швидкісної залізниці охоплює багато понять. Якщо інфраструктура лінії нещодавно побудована для забезпечення руху поїздів зі швидкістю 250 км / год і вище протягом усієї або принаймні великої частини поїздки, це визначається як "Високошвидкісна лінія". Знову ж таки, на звичайних лініях, придатних для перевезення до 200 км / год, хоча існують обмеження швидкості через проходи з гір чи протоки, використання вузького залізничного проміжку або інші особливі причини, ці лінії приймаються як "високошвидкісна лінія".
2. Буксирування та буксирування транспортних засобів
«Високошвидкісний потяг» — це серія двигунів і вагонів із фіксованою передачею, які можуть розвивати швидкість не менше 250 км/год і вище, що використовуються в комерційних послугах. Типи поїздів, які працюють на менших швидкостях (200 км/год), але надають високоякісні послуги, наприклад, поїзди з нахилом, за певних умов також можна визначити як високошвидкісні поїзди.
3. Операційні системи
Для цього визначення, яке залежить від управління залізницею, 4 має окремий випадок.
• Найбільш класична система в управлінні високошвидкісними поїздами, високошвидкісні поїзди працюють на власних лініях, звичайні поїзди працюють на власних лініях. Такими є лінії JR East, JR Central і JR West Shinkansen в Японії.
• На лініях швидкісних поїздів курсують лише швидкісні поїзди. На звичайних лініях як звичайні поїзди, так і швидкісні потяги курсують зі звичайними швидкостями. Такими є лінії, якими оперує SNCF у Франції.
• На звичайних лініях курсують лише звичайні поїзди. З іншого боку, на лініях швидкісних поїздів швидкісні та звичайні потяги можуть працювати разом. Однак, оскільки звичайні потяги рухатимуться з меншою швидкістю, пропускна здатність зменшується. Такими є лінії, якими керує RENFE в Іспанії.
• Звичайні та швидкісні поїзди можуть курсувати разом на одних і тих же лініях. Так у Німеччині та Італії. Залізниці Німеччини (DB AG) та Італії (Trenitalia) планують весь рух поїздів, беручи до уваги рух високошвидкісних поїздів.
Першим залиште коментар