Залізниця, яка досягне Гемлика, витягне з шосе 30 млн. Тонн
Борусан Лойстик буде переконаний ТКДД, щоб підключити Гемлік і його порти до залізниці і побудувати лінію для виконання вантажних поїздів, а Борусан Лойстик буде вкладати в порт 3 млн. Мета Борусана - стати частиною зростаючої економіки Південної Мармари, придбавши свого сусіда Гемпорт.
Борусан Лойстик хоче продовжити темпи свого зростання в портовій зоні з придбанням Gemport, сусіда Гемлика. Borusan Логістика помічник генерального директора сказав порт вони мають в Гемлік вони існують для інвестиційних доларів 250 млн Ibrahim Потомство, «Туреччина, як Borusan Gemport порт продажів Isbank Ми думаємо, що тепер ми підійшли до заключного раунду. Навіть якщо ми не купимо Gemport, ми будемо мати справу з іншими аукціонами продажів портів у відповідності до нашої стратегії росту
Порт Борусан Лойстик, який поділяє інвестиції Групи і розвиток у логістичному секторі з її читачами, був інвестицій в залізницю TCDD. «Gemlik і підключитися до Берсі залізних дорогах, я вважаю, що це більш важливо, ніж наші інвестиції в порту», він чує висловив хвилювання Dølen, він продовжив: «Це час, щоб підключитися до поручнів Гемлік і портів перебували в стані переговорів з Міністерством транспорту і ГЖДТОМ чиновників. Ухвалення запровадження вантажного поїзда в інвестиційному плані залізниці 2023 до регіону Гемлік є бажаним розвитком. Проекти оновлюються. Ми сказали, що ми забезпечимо нашу підтримку реалізації цього проекту в 2014 і 2015. Цей проект є проектом переведення щорічних 30 мільйонів тонн вантажу з шосе на залізницю в Гемлік. Відповідно до зовнішньоторговельної мети 2023, обсяг вантажів у регіоні зросте ще більше, і це залізничне сполучення перешкодить дуже важливому екологічному катастрофі. Той факт, що існує залізничне сполучення з областю, де інтенсивно розвивається автомобільна промисловість, знизить витрати на логістику цих промисловців. Туреччина буде продовжувати приходити на виробництво нових моделей. Я вважаю, що підключення Гемлика та Бурси до залізниць є більш важливим, ніж наші інвестиції в порти
Борусан уважно стежить за цими подіями і заявив, що стратегія зростання визначає проект Dölen, X Borusan Port, 2023 до того, що ми можемо зробити відповідно до економічних змін у нашій роботі. Інвестиційний проект, який ми знаходимо на Phase 5, вже доступний
Borusan сказав логістики 2000 років після підписання значних інвестицій в плані збільшення пропускної спроможності порту з моменту Abraham Dølen, сказав перші дві фази 130 млн доларів інвестицій, вони виконують «Ми відкрили шлях для автомобільної промисловості в Південній Мармара, головним чином в Бурсі. Ми експортували кількість експортних автомобілів до 200 тисяч одиниць на рік. 1 Січень Ми продовжуємо інвестувати в 2012, який ми називаємо Phase 3. Це інвестиційний проект 2 на мільйон доларів, що охоплює рік 3-115. Цього року ми реалізували проект 40 мільйонів доларів, а решту завершимо в наступному році. Таким чином, обсяг інвестицій в порт "Борусан" за п'ять років досягне 230 мільйонів доларів. Після цього етапу ми збільшимо річний обсяг переробки контейнерів 250 тис. Теу до 2013 тис. В 400. Ми будемо збільшувати нашу спроможність 2014 bin teu в 600 з обладнанням, яке буде додано.
"Gemport закінчився, як"
Dören сказав, що вони зацікавлені в тендері продажу Gemport. З придбанням Gemport наші інвестиції в порт досягнуть серйозних вимірів. Протягом тижня або двох буде повідомлено про покупку Біра. На питання, чи отримають вони інший порт, Dölen сказав: «Ми не планували брати інший порт з нашою поточною стратегією. Ми оцінюємо, чи відповідають наші пропозиції про продаж в порту нашою стратегією, але Gemlik має для нас особливе значення. Є також регіон з великими промисловими підприємствами та виробничими потужностями групи «Борусан». З структури, яка обслуговує бізнес Групи, ми сьогодні стали портом, який обслуговує тільки 30 групи. Якщо ми не купимо Gemport, ми можемо бути зацікавлені в інших інвестиціях в порт, які будуть продані на аукціоні
Перший "зелений порт" буде
Ібрагім Дьолен заявив, що вони виконують місію, як піонер в деяких питаннях в логістичному секторі, і сказав, що Борусан віддає перевагу природоохоронній практиці в своїх інвестиціях. Dølen «Borusan порт, коли завершена в наступному році інвестиції буде першим зелений порт Туреччини. Ми перетворюємо все наше обладнання на електроенергію. Ми збираємося перенаправити RTGs, і ми підійшли до кінця. Ми використовуємо якомога менше шкоди для навколишнього середовища. Ми хочемо бути першим портом, який заслуговує на гасло зеленого порту. Ми також хотіли б піонером у цьому секторі. Іншими екологічними інвестиціями є те, що ми розпочали минулого року; між Туреччиною і Європейський Мультимодальний поїздом був Taşımacılığı'y «, сказав він.
Джерело: http://www.persemberotasi.com
Першим залиште коментар