Найбільш важливим питанням Бурси є транспорт, стверджуючи, що міський голова м. Семіх Пала, "прокладена остання кілометрова лінія 20 за рік 22, лише під головуванням лінійки залізничної системи Реджеп Альтепе 27", - сказав він.
Пала взяла участь у програмі місцевого телеканалу, розповіла про інвестиції в транспорті в Бурсі. Бурса велике місто і сказав, що Туреччина і служити миру в Пала, промисловості, науки, туризму, заявив, що його присутність відчувається у всіх областях, таких як сільське господарство і культуру. Заявивши, що в такому великому місті можуть виникнути проблеми і менеджери, які зможуть їх вирішити, Пала сказав, що до цього часу багато мерів, губернаторів, академічних професійних палат і служб служили, нагадуючи, що Бурська міська рада під керівництвом Реджепа Алтепе зробила інвестиції для міста і громадянина. озвучено.
Pala, “Громадяни, які розуміють проблеми муніципалітету на роботі повинні знати. Найважливішим питанням Бурси є громадський транспорт. Найважливішим чинником громадського транспорту є залізнична система. Багато років тому залізнична система перейшла на правильний вибір, і процес зберігається. За останній 20 рік до цього періоду була встановлена кілометрова залізнична лінія 22, а кілометрова лінія 27 будувалася тільки під Реджепом Альтепе. За цей період на залізничні лінії було витрачено близько 650 трлн. Столична муніципалітет Бурси робить свою частину для вирішення транспортної проблеми ».
Пала також згадав про роботу генерального плану транспортування і нагадав, що столична муніципалітет Бурси підготував генеральний план транспортування та екологічний план масштабу 1 / 100000, який не був висунутий з часів Ердема. Заявляючи, що муніципальні менеджери - це здорові люди, як ті, хто планує, Калар сказав, що рішення, які вони приймають, підходять для таких планів. Не розумієте, що робляться різні або протилежні роботи. Ми завжди поважаємо погляди і думки наших академічних кабінетів і тримаємо їх над головою. Однак слід зазначити, що 2 - живий організм з населенням мільйонів. Якщо не будуть відкриті нові дороги, навіть дороги в існуючому плані зонування не можуть бути відкриті, міський транспорт буде заблокований. Існує головна вісь між Гьокдере і Капликой. Під нею була створена нова вісь від rekehreküstü до Kestel. З іншого боку, дорожні роботи 30 продовжуються між Acemler та Esenevler. Це життєві судна Бурси. 150 трильйона коштів експропріації були витрачені для того, щоб мешканці Бурси мандрували комфортно і працювали і відкривали нові дороги. "
Поперечні осі, а також вертикальні осі, сказав Пала, сказали, що будівлі на дорозі на вулицю Квітка почали зносити, сказав він. Пала, пояснюючи, що ці дороги мають бути відкриті, сказав, що навіть у плані були труднощі у виконанні робіт, хоча дорожні роботи будуть завершені в цей період. Pala, Bursaliler щоб подорожувати на більш здорових дорогах 1 мільйон 425 тисячі тонн асфальту налив, додав він.
Відзначаючи, що кожен може висловити свою думку про інвестиції в суди, Пала сказав, sa Що є обов'язок муніципалітетів і зборів, якщо дозвіл буде отримано від судів, щоб зробити дорогу? Тому багато керівників не можуть вирішити для інтересів Бурси? Рішення суду не є остаточними. Незважаючи на те, що він заблокований, Бурса потребує нових доріг і повинен бути відкритий. Яким чином люди в Yıldırım або Kestel районі будуть доставлені до екологічного шосе? Тим не менш, дорога до Gölbaşı можна ввести через тріщину. Для вирішення цієї проблеми слід створити шлях підключення Samanlı ”.
Бурса, новий стадіон 45 тисячі чоловік отримає додаткову вартість, висловивши Палу, стадіон на місці стадіону вже нагадав, що Веледром. З іншого боку, стадіон навколо парку 1 мільйонів квадратних метрів паркувального місця, створеного про Пала, підкреслив, що навколо стадіону не так багато зелених зон. Пала сказав, що на стадіоні не буде дефіциту перевезень, і що навколо нього BursaRay, також зроблені нові перехрестя і дороги. Посилаючись на лінію T1 у Альтімпармаку, Пала сказав: «Торговці не мають жодних скарг у цьому відношенні. На думку будь-якого менеджера, не страждає власний народ. У процесі, що триває, обидві сторони сістимуть і поговорити про свої погляди. Трамваї та лінії громадського транспорту необхідні. Професійні палати також можуть подавати будь-яку справу до суду. Як муніципалітет, ми поважаємо думки та думки професійних палат. Внаслідок цього адміністрація виконує відповідальність. Люди знову приймають остаточне рішення. Люди чекають інвестицій в транспорті. Ви не будете служити громадянину таким превентивним ставленням. Автомобілі пройдуть через вулицю Алтипармак, і дороги не будуть звужуватися. Використовуватиметься менш шкідливий для навколишнього середовища, менше енергоспоживання та перевезення більшої кількості пасажирів. Перехід від колісного транспортного засобу до залізничної системи триває ».
Джерело: http://www.pirsushaber.com
Першим залиште коментар