TCDD, який у 2004 році перейшов на «операцію блокових поїздів» у вантажних перевезеннях, досяг значного збільшення кількості перевезених вантажів. У цьому контексті, хоча кількість вантажів, перевезених TCDD, становила 2002 мільйона тонн у 14,6 році, вона зросла до 2011 мільйона тонн у 25.4 році із застосуванням маршрутного поїзда. У той час як TCDD збільшив річне навантаження на 10 відсотки за 74 років, її дохід збільшився на 240 відсотків.
У той час як TCDD покращив сектор завдяки заходам, вжитим у залізничному транспорті, який постраждав від глобальної кризи та скорочення попиту, він змінив своє бачення вантажних перевезень із запровадженням роботи маршрутних потягів. TCDD керує 158 блок-поїздом на день, 33 внутрішніх і 191 міжнародних.
Міжнародні вантажні перевезення зросли на 96%
З метою покращення обсягів зовнішньої торгівлі за допомогою маршрутних поїздів та збільшення частки залізничних перевезень у транспортному секторі, міжнародні маршрутні вантажні поїзди почали експлуатуватися до країн Європи, Центрально-Азіатських Турецьких Республік та країн Близького Сходу в рамках угоди, укладені з різними країнами. Блок-вантажні поїзди курсують між Туреччиною та європейськими країнами, до Німеччини, Угорщини, Австрії, Чехії, Нідерландів, Польщі, Румунії та Словенії, до Ірану, Сирії та Іраку на сході, а також до країн Центральної Азії Пакистану, Туркменістану і Казахстан.. За останні 10 років TCDD збільшив обсяг міжнародного навантаження на 96 відсотків. Міжнародні вантажоперевезення TCDD, які становили 2002 мільйона тонн у 1.3 році, зросли до 2011 мільйона тонн у 2.55 році.
Контейнерні перевезення, спрямовані на усунення конкуренції та співпраці між іншими видами транспорту, стали важливим видом транспорту в транспортному секторі зі зростаючою швидкістю. У цьому контексті контейнерні перевезення залізницею, які у 2003 році становили 658 тис. тонн/рік, у 2011 році зросли приблизно в 12 разів до 7.6 млн. тонн/рік.
Минулого року 53 відсотки (1 млн 356 тис. тонн) вантажів, перевезених потягами в міжнародному сполученні, становили імпортні товари, 46 відсотків — експортні та 1 відсоток — транзитні. Якщо в 2002 році 60 відсотків перевезених вантажів становили імпортні продукти, то в 2011 році цей показник знизився до 53 відсотків. У той час як контейнерні перевезення здійснюються з Хайдарпаша, одного з 7 портів, що належать TCDD, в основному вугілля, контейнери, шпали транспортуються з порту Дерінсе.
Вантажі, що перевозяться з Дерінсе, відправляються в Анкару, Конью та різні частини Анатолії. З Ірану до порту Дерінс везуть 3-5 вагонів нафтопродуктів. Контейнери, промислові товари, побутова техніка, електронні товари та тютюн транспортуються з порту Ізмір. Ці продукти транспортуються до Егейського регіону та Ірану. У той час як контейнерні перевезення, перевезення шпал, будівельних матеріалів і особливо перевезення заліза здійснюються в порту Бандирма, звідси вантажі транспортуються до Егейського моря та Анкари. Більшість вантажів транспортується до Ірану з порту Ізмір.
Джерело: Світ
Першим залиште коментар