Перший контейнерний поїзд, завантажений електропобутовою технікою для експорту до Алжиру, був відправлений до порту Мерсін на церемонії, яка відбулася в 05.09.2012-й організованій промисловій зоні Анкари (OIZ) у середу, 1, за участі міністра економіки Зафера Чаглаяна.
«Це зв’язок Анкари з морським проектом»
Виступаючи на церемонії, міністр економіки Зафер Чаглаян заявив, що проект – це не лише проект відправлення 37 контейнерів до Мерсіна, а й проект з’єднання Анкари з морем.
Багато років тому ми не можемо доставити море до Анкари, але ми візьмемо Анкару до моря». Нагадуючи те, що він сказав, Чаглаян зазначив, що зараз вони ведуть Анкару до моря цим проектом, реалізованим спільно з Державними залізницями.
Пояснюючи, що Туреччина, як Туреччина, досягла найбільших експортних показників в історії республіки в умовах, коли у світі переживала велика економічна криза, а європейські країни одна за одною збанкрутували, міністр Чаглаян сказав: «Ми зустрілися з міністра транспорту, морських справ і зв'язку місяць тому і домовилися з ним. Я сказав: «Принаймні, давайте знизимо вартість залізничного транспорту в умовах кризи в світі, а турецькі експортери нарощують експорт, ніби доїли наших експортерів із кози». Мій шановний міністре також це прийняв, і я сподіваюся, що найближчими днями для вас відбудеться зниження цін на залізничні перевезення. Найкращі побажання."
Відзначивши, що багато компаній займаються авіаційним транспортом, Чаглаян зазначив, що залізничний транспорт відкритий для конкуренції, зазначивши, що така ж система принесе те ж саме і для залізничного транспорту, він зазначив, що відповідний регламент вийде на порядок денний парламенту після того, як 1 жовтня. Чаглаян сказав: «Тепер наш приватний сектор створить власну операційну компанію з управління залізницею, і відтепер вона також працюватиме, тому конкуренція зростатиме».
Згадавши інвестиції в залізницю, міністр економіки Чаглаян пояснив, що проекти високошвидкісних поїздів Анкара-Ескішехір та Анкара-Конья завершені та введені в експлуатацію, а інші проекти тривають. Чаглаян сказав, що в період з 2003 по 2011 рік у залізниці було інвестовано 15 мільярдів доларів, а до 2023 року буде інвестовано 50 мільярдів доларів.
«Цей поїзд є плодом цілісної та збалансованої транспортної політики залізниць»
У своїй промові заступник генерального директора TCDD Вейсі Курт зазначив, що створена базова залізнична мережа з введеними в експлуатацію лініями швидкісних поїздів на залізницях і в стадії будівництва, що розпочато проекти Мармарай і Баку-Тбілісі-Карс, що оновлено дороги, які не оновлювали сто п’ятдесят років, створено вітчизняну залізничну галузь. Згадуючи про виробництво потягів і потягів, він сказав: «З одного боку, під’єднавши Organized Industrial Зони та виробничі центри до залізниці, створивши логістичні центри, вона вийшла на позицію збільшення логістичних можливостей нашої країни та права голосу в регіональній та глобальній конкуренції. Цей потяг, який ми відправили сьогодні, що з’єднує організовану промислову зону безпосередньо із Середземним морем, є плодом цілісної та збалансованої транспортної політики залізниць». сказав.
Курт, вперше в історії залізниці перейшовши на блок-поїзд, збільшив обсяги перевезень вантажів на 2002% і виручку на 74% порівняно з 240 р. Він також зазначив, що контейнерні перевезення, які є першими з свого роду, зросла в 158 разів і досягла 33 млн. тонн.
Відзначаючи, що вони розпочали роботу по запуску блок-контейнерного поїзда з Першої організованої промислової зони Sincan до Ізміру в найближчі дні, заступник генерального директора TCDD Курт сказав: «Залізничні сполучення промислової зони, 120 тисяч квадратних метрів площі розвантаження та обробки, Ankara Ankara, яку ми створили разом із нашою організованою промисловою зоною, це один із видатних прикладів комбінованих перевезень, відкриття галузі до теплого моря залізницею». він сказав.
«Екологічно організована промислова зона перевозить свої вантажі екологічно чистою залізницею»
Президент ASO Нуреттін Оздебір заявив, що вони мають на 500 рік експортну ціль у розмірі 2023 мільярдів доларів, і що вони вирішили транспортувати цю продукцію як залізницею, так і автомобільним транспортом, а також розширити залізничні перевезення.
Оздебір підкреслив, що організована промислова зона Анкари була обрана як «найбільш екологічно чиста промислова зона» і що, крім екологічно чистої виробництва, вони надають пріоритет залізничному транспорту, який має менше викидів вуглецю. Оздебір нагадав, що для перевезення вантажів поїзда, який складається з 37 вагонів, потрібно 37 вантажівок, і сказав, що цей експорт вони реалізували, витрачаючи набагато менше палива.
«Нашою наступною метою є регулярні поїзди в Ізмір і Мерсін». Президент ASO Нуреттін Оздебір, посилаючись на те, що міністр економіки Анкари Зафер Чаглаян є депутатом Мерсіна, додав, що вони назвали потяги, які прямують до Мерсіна, «Поїздом Перемоги», щоб розділити потяги, які прямують до Ізміра та Мерсіна.
Після виступів міністр економіки Зафер Чаглаян, який сів на локомотив разом із заступником генерального директора TCDD Вейсі Куртом і президентом ASO Нуреттіном Оздебіром, попрощався з блок-контейнерним поїздом до Мерсіна.
Джерело: TCDD
Першим залиште коментар