"Геостратегічне розташування Туреччини та реальний світ" ми зробили цінну інформацію про відомого своїми дослідженнями sohbet Під час зустрічі він зазначив цікаву подію.
У 2013 році «Євразійський залізничний ярмарок» пройде в Стамбулі. Уряд Німеччини надає велику підтримку німецьким компаніям для ефективної та інтенсивної участі в цьому ярмарку та перемоги в нових тендерах у Туреччині.
Що це значить? «Залізниці — це не тільки рейки. Це міжнародний ігровий майданчик, на задньому плані якого лежать стратегічні розрахунки, безжальні ігри та змови. «Німці роблять стратегічні кроки, оскільки вони розраховують, що Туреччина стане важливим світовим мостом у найближчі роки. Вони планують запустити залізничне сполучення між Берліном і Пекіном у майбутньому».
Коли ми дивимося на нашу недавню історію з цієї точки зору, ми свідчимо, як глобальні держави розробляли стратегічні плани щодо залізничних проектів на османських і турецьких землях.
Ми бачимо, як глобальні держави запекло борються, щоб контролювати державу і навіть захопити її зсередини, і як вони безжально використовують зброю державно-приватного сектору, особливо розвідувальні організації.
У Першій світовій війні чітко проступає той факт, що першим чинником у планах знищення та поділу Османської імперії була нафта, а другим — залізниці, які мали продовжити з Європи на Близький Схід.
Повернімося в 1900-ті роки.
Абдулхаміт вирішив побудувати залізниці Багдад і Хіджаз. через Туреччину і Багдад
Залізничний маршрут від Мосула до Медіни забезпечить дешеве та комфортне транспортування, а також покращить можливість отримати вигоду від підземних і наземних багатств, що збільшить комерційний рух. З одного боку, Мосул-Багдад-Медіна була пов'язана з центром з надзвичайними можливостями, а з іншого боку, з Османською імперією; Лінія, яка буде розділена на Іран і Пакистан через Мосул і Сирію, дасть можливість вийти в Центральну Азію.
Він думав використати цей проект, який зробив би великий внесок в економіку, оборону та майбутнє Османської імперії, як політичний маневр.
Світова держава того періоду, Англія-Франція, була по один бік, а Німеччина – по інший. І Росія слідкувала за ними дуже уважно.
Побоюючись, що німці з проектом залізниці захоплять нафтові родовища Іраку та Кувейту, Англія поспішно втілила в життя свої підступні плани і при кожній нагоді почала створювати хаос. Коли лінія, якій британці дотримувалися з великим занепокоєнням від початку до кінця, наблизилася до Хіджазу в 1908 році, вони скинули Абдулгаміда за допомогою союзу та прогресу. Потім за наказом спеціально навченого британського шпигуна Лоуренса вони підпалили залізницю Багдад-Хіджаз.
З Першою світовою війною вони розпали Османську імперію та намалювали карту Близького Сходу. І…
Вони реалізували свої етнічні та нафтові плани.
"ВЕЛИКА Туреччина"
Давайте уважно подивимося на зовнішні та внутрішні події, які відбуваються сьогодні.
Туреччина зацікавлена в Близькому Сході, кордони якого проводять Англія і Франція, як регіональна держава.
Він намагається сісти за стіл, де намальовані нові карти. Він хоче розширити запаси нафти та газу на Близькому Сході та в Східному Середземномор’ї.
І… Мармарай, один із найбільших проектів 21 століття (який з’єднає Європу та Азію через підводний човен), незабаром готується до введення в експлуатацію.
Тому Німеччина з її столітньою мрією виявляє великий інтерес до Eurasia Railway Fair, який відбудеться в Стамбулі в 2013 році. Планується курсування потяга "Берлін-Пекін".
Чому німці хочуть їхати до Китаю залізницею? Це стратегічний крок німців.
ВИСНОВОК:
Після відкриття Мармарая Європа буде безперервно з’єднана залізницею з ПЕКІНОМ, столицею нової світової держави – Китаю.
Цілі Туреччини до 2023 року є ефективними для здійснення нових розрахунків у плануванні міжконтинентальних залізниць. Зокрема, мета стати однією з 2023 найбільших економік світу та досягти обсягу зовнішньої торгівлі приблизно в 10 трильйона доларів у 1.2 році мобілізувала іноземців.
100 років тому, щоб реалізувати свої мрії, вони боролися за будівництво залізничної лінії Багдад-Хіджаз і розпочали Першу світову війну, щоб захопити нафту.
Страхом перед «Великою Туреччиною» через століття вони вигадують нові внутрішні та зовнішні події.
Іноземні служби (країни) підступно використовують пішаків Asala та PKK, щоб зламати «близькосхідну ігру» та «енергетичні ходи» Туреччини, які визначатимуть долю Європи. Неважливо, що вони роблять. Їм не вдасться порушити нашу єдність і хвилювання.
Босом європейсько-азіатського коридору (Мармарай) буде «Нова Туреччина», звідси стартував марш «Велика Туреччина».
Джерело: Новини 10
Першим залиште коментар