Заступник голови CHP Gökhan Günaydın провів прес-конференцію на тему «Порівняння процесів будівництва метро трьох великих міст».
Він порівняв процес будівництва метро Стамбула, Анкари та Ізміра.
Він був відкритий в Стамбулі 17 серпня 2012 року, супроводжуваний рекламою в газетах і телеканалах. Kadıköy - Kartal Metro, Günaydin, який порівняв процеси будівництва метро в трьох містах, щоб винести дискусії про вартість метро на порядок денний, надав інформацію про метро в трьох містах на зустрічі.
Метро Стамбула
Консолідований бюджет Istanbul BŞB на 2012 рік становить 19,5 мільярдів лір. Хоча бюджет Міністерства внутрішніх справ на 2012 рік становить 2,6 мільярда лір, видно, що бюджет Istanbul BŞB у 8 разів перевищує бюджет Міністерства внутрішніх справ.
Незважаючи на цей величезний бюджет, стамбульський 19-кілометровий Üsküdar - Ümraniye / Çekmeköy; Бакиркёй – Інджирлі – Кіразли протяжністю 9 км; Довжина 25 км Kabataş – Міністерство транспорту взяло на себе будівництво 25 ліній метро: Beşiktaş – Alibeyköy – Mahmutbey та 4-кілометрової Bakırköy – Beylikdüzü.
Будівництво протяжністю 2005 км розпочалося в лютому 7,5 року і завершилося за 22 років. Kadıköy – На метро «Картал», включаючи вагони, було витрачено 3,1 мільярда лір. У цьому контексті вартість лінії становить 141 мільйон TL.
Метро Анкари
Консолідований бюджет Ankara BŞB за останні два роки становить 10,1 мільярда лір. В даний час в Анкарі існує загалом 1997 км залізничної системи, для якої було проведено тендери, укладено фінансові угоди, будівництво розпочато під час пана Мурата Караялчина та експлуатується з 23 року.
Ankara BŞB під керівництвом Меліха Гьокчека розпочала будівництво ліній метро Kızılay – Çayyolu, Batıkent – Sincan і Tandoğan – Keçiören у 2002 році. Оскільки протягом 10 років на ці лінії можна було витратити 828 мільйонів лір, тунелі метро перетворилися на грязьові ями.
Коли виявилося, що Ankara BŞB не може завершити будівництво ліній метро, Міністерство транспорту взяло на себе будівництво цих трьох ліній метро в квітні 2011 року, і 2012 мільярд 1 мільйонів лір були включені в інвестиційну програму 597 року.
Загальний обсяг фінансування, яке центральний уряд використає для будівництва трьох ліній, становить 3 мільярди 40 мільйонів лір. З витратами Ankara BŞB у 828 мільйонів лір загальні витрати на 43-кілометрову лінію метро збільшуються до 3.868 мільйонів лір, а вартість кілометра становить 90 мільйонів TL, за винятком вагонів.
Коли буде завершено будівництво 4 лінії метро Стамбула та 3 лінії метро Анкари, Міністерство транспорту передасть витрати на муніципалітети, а коли лінії метро почнуть працювати, 15% доходу буде перераховано до казначейства, решта доходу належатиме муніципалітет і борги будуть виплачені таким чином...
Метро Ізміра
Ізмір BŞB має скромніший бюджет порівняно зі Стамбулом і Анкарою, а сума бюджету за останні десять років становить 13 мільярдів лір.
2250 березня 3 року Izmir BŞB відкрив станції Ege University - Evka 31 з 2012-метровим тунелем, і завершальний етап лінії Üçyol - Üçkuyular був досягнутий. Загалом 8 мільйонів TL було витрачено на 370-кілометрову лінію метро, 80 мільйонів TL на будівництво та 450 мільйонів TL на витрати на вагони. У цьому контексті вартість кілометра метро Ізміра становить 56 мільйонів TL, включаючи вагони.
Ізмір BŞB покриває всі ці витрати за рахунок власного бюджету. Заявка, подана Izmir BŞB до Міністерства транспорту в кінці 2010 року щодо «будівництва нових ліній метро Ізміра, яке буде здійснювати Міністерство транспорту», залишилася без відповіді.
Джерело: ІА «Вішня».
Першим залиште коментар