Станом на рік 2007, Metrobus, який розпочав службу поетапно і був на порядку денному в Стамбулі з різними дебатами з моменту його введення, повернувся до місця, де почалася подорож. 14 У заяві Кадіра Топбаса, мера столичної громади Стамбула, який з'явився в пресі серпня 2012; Метробуси не можуть бути рішенням трафіку в Стамбулі, і рішення повинно бути з легкими системами метро та залізниць.
Як під час проектування, так і після введення в дію палати багато разів було заявлено, що метробуси не можуть бути постійним рішенням у трафіку в Стамбулі і не мають спроможності задовольнити попит, але столична муніципалітет підкорилась нашій заяві.
Очевидно, що система «Метробус» - це проект, що виробляється з незапланованими та популістськими підходами, в якому підрахунок кількості пасажирів, які можна перевезти протягом пікових (пікових) годин міста, ігнорується. У оцінках, зроблених Палатою щодо транспортної політики Стамбула в минулому, щодо інвестицій BRT; перевагу транспортних засобів, планування маршруту та нераціональні рішення щодо вибору місця в доступі для пішоходів було вказано як основні проблеми та наголошено на необхідності розвитку типів громадського транспорту з високою якістю обслуговування. Однак зазначається, що спосіб постійного вирішення транспортних проблем Стамбула - це інтегрована система метро у всьому місті.
На сьогоднішній день питання, зроблені нашою палатою, показують себе фактично. Більше того, сьогодні Столична муніципалітет Стамбулу шукала нових шляхів вирішення проблем і проблем, що виникли у метробусі, і прийняла слушність прогнозів, висловлених нашою палатою в минулому.
Наукові дослідження показують, що дорожні системи, пропоновані як рішення для збільшення руху автомобільних транспортних засобів, незабаром стають більш проблематичними. Цей процес у системі метробусів, 3. Якщо проект «Міст» буде застосований на практиці, він відновиться за короткий час. Сьогодні, як Палата планувальників міст TMMOB, ми хотіли б ще раз наголосити; дорожньо-зважені системи не відповідають попиту на міський транспорт і завдають непоправної шкоди. З іншого боку, постійне рішення міських перевезень у Стамбулі можливе завдяки залізничним інвестиціям та їх зв’язку з морським транспортом та іншими видами громадського транспорту. Наша палата продовжить наголошувати на необхідності та пріоритетності проектів залізничної системи, явно необхідних місту Стамбулу, та продовжуватиме інформувати громадськість про практику, яка завдасть шкоди місту та постраждалим від жертви.
Джерело: Істина
Першим залиште коментар