На порядку денному стоїть відновлення залізниці Ізмір-Айдин, яка є першою залізницею в історії Туреччини і де лінія İZBAN зараз побудована на тому ж маршруті. У рамках робіт оновлять та осучаснять рейки та шпали.
Відновлення першої залізниці ТУРЕЧЧИНИ, 130-кілометрової залізниці Ізмір-Айдин, винесено на порядок денний. В Ізмірі, де за проектом İZBAN прокладено другу лінію, планується реконструювати 80-кілометровий маршрут, яким їздитиме швидкісний поїзд. З відкриттям лінії İZBAN кількість пасажирів збільшиться. 156-річну залізницю Ізмір-Айдин щороку ремонтують, щоб усунути будь-яку можливу небезпеку. Заявляючи, що Міністерство транспорту та зв’язку планує повністю оновити історичну залізницю, Нурі Онджу, керівник проекту İZBAN Torbalı Cumaovası, сказав: «Через збільшення місткості поїздів і пасажирів стару лінію потрібно оновити. "Для цього будуються певні плани", - сказав він.
ВОНА КОШТУВАЛА 1 МІЛЬЙОН 200 ТИСЯЧ ФУНТІВ
Османська залізнична компанія Ізмір-Айдин, заснована в Лондоні з капіталом 1 мільйон 200 тисяч фунтів стерлінгів, звернулася до Османської імперії 23 лютого 1856 року з проханням отримати привілей на відкриття залізниці. Компанія заявила, що Ізмір є дуже важливим портом, що в регіоні є багато верблюдів для перевезення вантажів, що перша залізниця, яка буде встановлена в імперії, стане прикладом для інших, і що якщо залізниця буде побудована з З Ізміра до Айдина, анатолійські продукти аж до Коньї та Кайсері можна легко транспортувати до порту Ізміра. Він сказав, що може переїхати. Залізниця, яка розпочнеться з Ізміра, матиме довжину 70 британських миль і досягатиме Айдина. Компанія побудує необхідні мости, водопропускні труби та тунелі для дороги, а також прокладе телеграф уздовж лінії. Для здійснення будівництва він мав би право користуватись лісами, кам’яними та вугільними копальнями по обидва боки лінії, а також копальнями, які йому потрібні.
БРИТАНСЬКА КОМПАНІЯ ЗРОБИЛА ПЕРШИЙ ДІГЕР
Історія залізниць в АНАТОЛІЇ почалася 23 вересня 1856 року, коли британська компанія почала першу прокладку першої залізничної лінії, 130-кілометрової лінії Ізмір-Айдин. Привілей було передано компанії «Османська залізниця від Ізміра до Айдина» в 1857 році, за часів губернатора Ізміра Мустафи-паші. Таким чином, ця 130-кілометрова лінія, яка була першою залізничною лінією в Анатолії, була завершена в 10 році під час правління султана Абдулазіза, а робота тривала 1866 років. Султан II, який був османським султаном рівно 33 роки. У своїх мемуарах Абдулхамід так говорить про залізничну лінію: «Я всіма силами прискорював будівництво анатолійських залізниць. Мета цієї дороги — з’єднати Месопотамію та Багдад з Анатолією та досягти Перської затоки. Цього вдалося досягти завдяки допомозі Німеччини. Зерно, яке гнило на полях, тепер збирає добрий урожай. Наші шахти пропонуються світовому ринку. Анатолії уготоване гарне майбутнє. «Хоч великі держави не хочуть цього визнавати, значення цих залізниць не тільки економічне, а й політичне». сказав.
ІСТОРИЧНИЙ ПРОЕКТ ДЛЯ ІСТОРИЧНОЇ ЗАЛІЗНИЦІ
Ця історична залізниця, побудована 156 років тому, зараз є свідком ще однієї історичної події. Залізниця Ізмір-Айдин, розпочата в 1856 році; Це перша залізнична операція в Анатолії. İZBAN A.Ş., який обслуговуватиме той самий маршрут, відкриває нові землі в Анатолії, забезпечуючи сучасні приміські операції. Було досягнуто значного прогресу в роботі цієї лінії, яка буде продовжена від Аліаги до Торбалі.
Джерело: Big Bag
Першим залиште коментар