Заявивши, що залізниці готові до лібералізації завдяки інвестиціям, зробленим за останні 9 років, міністр транспорту, морських справ і зв’язку Біналі Їлдирим оголосив, що закон, поданий до Ради міністрів, буде виданий цього року, а реалізація почнеться в 2013 рік.
Сектор залізничних перевезень, який роками чекав на лібералізацію, увійшов у остаточний перелом. Міністр транспорту, морських справ і зв’язку Біналі Їлдирим оголосив, що закон про реструктуризацію та лібералізацію залізничного сектору буде прийнято цього року. Заявивши, що зараз залізниці готові до лібералізації завдяки інвестиціям, зробленим за 9 років, міністр Йилдирим оголосив, що закон було подано до Ради міністрів і буде прийнято цього року.
До 2019 року кількість вантажів зросте в 10 разів
Виступаючи на засіданні Асамблеї промислової палати Анкари (ASO), міністр Йилдирим зазначив, що морський шлях і залізниця досі не використовувалися, а увага була зосереджена на шосе. Заявляючи, що транспортні витрати повинні бути зменшені для глобальної конкуренції, Йилдирим сказав: «Транспортні звички потрібно змінити». Пояснюючи інвестиції в залізниці, Їлдирим сказав, що до 2019 року кількість вантажів, що перевозяться залізницею, зросте щонайменше в 10 разів.
Наголошуючи, що сьогодні обсяг перевезень залізницею становить 25 мільйонів тонн, і ця цифра побила рекорд в історії залізниці, міністр Йилдирим сказав: «Коли ми взяли на себе управління, це було 13 мільйонів. 170 мільйонів тонн транспортується в Канаду, яка має таку ж мережу, як і ми. «Отже, є проблема інтеграції», – сказав він.
Пояснюючи, що частка автомобільного транспорту в транспорті була скорочена з 92 відсотків до 89 відсотків, міністр Йилдирим заявив, що якщо частка морського та залізничного транспорту буде збільшена, автомобільний транспорт знизиться нижче 70 відсотків. Вказуючи, що найдорожчим транспортом є повітряний, наземний, залізничний та морський транспорт відповідно, і що різниця між першим і останнім становить 7 разів, міністр Йилдирим сказав: «Завдяки інвестиціям, які ми зробили в залізниці за 9 років, зараз залізниці готові до лібералізації. Ми зробили презентацію в Раді міністрів у понеділок. «Цього року закон буде прийнято, а з наступного ми почнемо його реалізацію», - сказав він.
Для ефективного використання необхідна лібералізація!
Президент ASO Нуреттін Оздебір сказав, що вони хотіли широко поширити залізничні перевезення, але у них виникли труднощі з пошуком вагонів. Підкреслюючи, що в цих умовах автомагістраль є більш вигідною, ніж залізниця, Оздебір сказав: «Ми побудували логістичне селище для залізничних перевезень в OIZ. Ми добудували вантажно-розвантажувальні рампи з 7 майданчиків. Міністерство митної справи також відкрило Привокзальне митне управління. Однак ми маємо проблеми з пошуком вагона. Крім того, оскільки вантажівки дешевші за залізницю, ми змогли підняти лише 3 вагони за рік. Залізничні перевезення необхідно лібералізувати, щоб отримати вигоду від залізничних перевезень ефективніше, зменшити недоліки наших міст, розташованих далеко від портів, і прискорити індустріалізацію Анатолії.
Першим залиште коментар