Поки столичний муніципалітет готувався до закладки фундаменту, відділення Бурси Палати інженерів-будівельників (IMO) і відділення Палати міського планування (ŞPO), які від початку заперечували проти проекту, звернулися з цим питанням до суду.
МОЛИТЬСЯ БЕЗ КОРИСТУ
Нагадуючи, що підготовлені проекти трамвайної лінії Хейкель-Гарадж були надіслані до Генеральної дирекції будівництва залізниць, портів та аеропортів (DLH) для затвердження, президент відділення IMO Неджаті Шахін сказав, що тендер було проведено без виправлення 66 недоліків, раніше виявлених у проект DLH. Стверджуючи, що проект хотіли здійснити поспішно, не чекаючи планів 1/100 тисяч і генерального плану транспорту, які прийняті як конституція міста, Шахін сказав: «Перші копання проекту, який не було призупинено в муніципальна рада, не чекаючи генерального плану транспорту Бурси, наносить удар. Плани на 1/тис., 1/5 тис. і 1/25 тис. готуються повністю відразу, що порушує принципи планування. «Цей проект схожий на молитву без обмивання», — сказав він.
ШКОДА БУДЕ МУНІЦИПАЛІТЕТУ
Стверджуючи, що зміни плану впроваджувалися нерегулярно, президент філії ŞPO Бурса Фюсун Уяник заявив, що питання, яке не було винесено на порядок денний у муніципальній раді Османгазі, раптово було винесено на порядок денний Бурси, і сказав: «Усі інвестиції Столичну мерію притягнули до суду, але цей проект досі не поставили на порядок денний". Він притягнутий до відповідальності до того, як вдарили першу кирку. Так само, як у прикладі Саманлі, муніципалітет знову буде засмучений. "Ресурси міста будуть витрачені даремно", - сказав він.
Джерело: Домінування Бурси
Першим залиште коментар