Те, що в залізничному транспорті буде скасовано державну монополію, спровокувало міжнародні гігантські компанії. Deutsche Bahn, Rail Cargo Такі компанії, як в Туреччині планує перемістити свої власні локомотиви і вагони. Грінбрір Компанії є американська компанія хоче зробити тисячу автомобілів в рік шляхом створення заводу в Туреччині
Почався зворотний відлік для монополізму залізничного транспорту та приватного сектору на навчання. Питання про монополію TCDD офіційно увійшло до урядової програми 2012 року. Закон планується видати до кінця року. Закон ще не набрав чинності, але приватний сектор вже розпочав підготовку до інвестицій. Багато логістичні компанії готуються вийти на залізницю, світові гігантські міжнародні компанії також засукавши рукава, щоб зробити залізничні інвестиції в Туреччині. Частина підготовки до вантажному транспорту в деяких міжнародних компаніях в Туреччині готується побудувати завод в Туреччині з виробництва вагонів і локомотивів.
Ібрагім Ез, голова Асоціації залізничного транспорту, сказав, тобто з лібералізацією ми підійдемо до місць, яких ви не можете собі уявити на залізницях. 100 республіки як державний та приватний сектор. У рік 150 реалізує інвестиції в розмірі понад мільярд доларів. З набуттям чинності Законом буде сформовано великий ринок, на якому приватний сектор, який також розвиватиме пасажирські перевезення, буде працювати паралельно з вантажними перевезеннями ».
Зворотний відлік почався для того, щоб приватний сектор міг навчатись. Закон, який скасує монополію ТХДД, стоїть на порядку денному наприкінці року.
Компанії Greenbrier хочуть виробляти тисячу вагонів щорічно
найбільші транспортні компанії в Європі, лібералізації з в Туреччині і транспорту, а також надання інформації, яка була підготовлена для виробництва Ibrahim Озер, Deutsche Bahn, Schenker Аркас компанії, такі як Rail Cargo в Туреччині заявили, що вони будуть нести свої власні локомотиви і вагони. Оз, Грінбрір компанії є презентація компанії, що надійшов в асоціації вантажних залізничних перевезень і створили заводи в Туреччині заявив, що хоче провести тисячу автомобілів в рік. Поряд з лібералізацією, багато місцевих компаній готуються випускати вагони, Ез сказав: "Деякі компанії виробляють виробництво, а деякі купують і транспортують. Виробничо-транспортна мережа буде рости ».
"Щорічне виробництво вагонів 5 тис. Є обов'язковим"
Öz сказав, що субпідрядники, які вироблятимуть фабрики TCDD, почнуть випускати вагони після зняття монополії, і продовжив свою промову так: uz Ми не можемо виробляти виробництво, оскільки це монополія зараз. Все зміниться із законом. Є іноземні компанії, що займаються залізничними перевезеннями. Але гігантські компанії ще не прибули. Вони чекали закону, оскільки шансів на конкуренцію не було, тому що це монополія. що є компанії, які хочуть виробляти одну тисячу автомобілів в рік в Туреччині, число автомобілів не проводиться в Туреччині. Уявіть, що фабрика прийде і виготовить тисячу вагонів, щоб примножити виробництво. Для того, щоб закрити прогалину, ми повинні виготовити мінімально щорічні тисячі вагонів 5. Ми заохочували наших членів як асоціації, і тепер вагони впали з тисячі євро до 70 тисяч євро. Сподіваємось, у міру зростання конкуренції ці показники будуть падати далі і нікому не доведеться купувати вагони з-за кордону. Наша валюта не вийде. Зайнятість буде створена за рахунок інвестицій ».
OIZ зможуть займатися приватним бізнесом
Організованим промисловим зонам (ОІЗ) також надається право експлуатувати залізниці в рамках реструктуризації залізниць. Генеральний директор TCDD Сюлейман Караман заявив, що адміністрації OIZ, які бажають експортувати та імпортувати залізничним транспортом, законодавством про реструктуризацію залізничних перевезень можуть створити приватні компанії, створивши акціонерні товариства, зареєстровані в реєстрі торгівлі Туреччини.
"Ті, хто заходить у сектор, повинні придбати принаймні вагони 150"
Багато логістичних компаній, що готуються до виходу на залізницю, розпочали свої дослідження з інвестицій у вагони та локомотиви. Деякі з них уже замовляють. Тамер Дінчахін, генеральний директор Сараса Ложистика, який готується вийти на залізницю, заявив, що вони планують придбати вагони 200 в першу чергу і що вони мають намір скоротити цю кількість до 500 за короткий час. Діншахін заявив, що інвестиції в локомотив є одним із цілей, і сказав, що компанії, які планують розпочати залізничні перевезення, повинні увійти в цей сектор, зробивши принаймні інвестиції в вагони 150-200.
Книга замовлень 2012 Tülomsaş заповнена
Чиновники Tülomsaş відзначили, що значно зросло замовлення на вагони порівняно з попередніми роками та що книга замовлень заповнена для 2012 і що нові замовлення надійшли протягом 2013 року. Внутрішнє виробництво та інтенсивне обслуговування буксируваних та буксируваних транспортних засобів здійснюються лише дочірніми компаніями TCDD, такими як TÜLOMSAŞ (Eskişehir), TÜVASAŞ (Adapazarı) та TÜDEMSAŞ (Sivas). Однак він зможе виробляти в приватному секторі закон про лібералізацію залізниць, який планується набути чинності наприкінці року. За словами чиновників Tülomsaş, субпромисловці почнуть виробляти вагони та локомотиви з лібералізацією. Таким чином, конкуренція буде посилюватися і у цій галузі буде сформований великий ринок. Зі збільшенням виробництва очікується зниження середньої ціни на вагони 60 тис. Євро та локомотивні ціни в 1 млн. 250 тис. Євро. На думку влади, у міру збільшення виробництва виробничі компанії почнуть експортувати до таких країн, як Європа та Північна Африка.
"Суднобудівні верстати можуть також виробляти залізниці"
Заступник голови TOBB Халім Мете після світової економічної кризи турецька суднобудівна промисловість, яка відчуває дефіцит замовлень і неспокійні дні, також повинна виробляти в різних секторах. Мете заявив, що верфі орієнтовані лише на суднобудівну галузь, і сказав, що наши верфі також можуть виготовляти аркуші для різних секторів. Наші верфі також можуть виробляти листовий метал для залізничного сектора. Виробництво, пов'язане з чавуном і сталлю, може бути виготовлено на наших верфі. Таким же чином виробництво вагонів, яке нещодавно збільшило виробництво і незабаром буде монополізовано, може бути здійснено на наших верфі.
Джерело: Я xnumxeladenecli.wordpress.co
Першим залиште коментар