Міністр транспорту, морських справ і комунікацій Біналі Їлдирим заявив, що проект Мармарай є дуже важливим з точки зору міжнародної транспортної інтеграції. Пояснюючи, що поїзд Шовкового шляху, який відправляється з Китаю, пройде через Азію та Європу, під Босфором і продовжуватиметься до Лондона, Йилдирим сказав: «Тому Мармарай є незамінним проектом для безперебійної транспортної лінії. Тому весь світ уважно стежить за цим проектом», – сказав він.
Міністр Йилдирим, проект Мармарай Kadıköy-Він оглянув поточні роботи на лінії Üsküdar на місці. KadıköyЇлдирим, який уперше перетнув лінію між Ускюдаром у вагоні, що перевозив персонал, Kadıköy Він дав оцінку роботам представникам преси на будівельному майданчику фонтану Айрилик.
Надаючи інформацію про роботи на лінії високошвидкісного поїзда Анкара-Стамбул, яку він оглянув перед тим, як приїхати на будівельний майданчик, Йилдирим сказав:
«Ми перевірили другу ділянку лінії високошвидкісного поїзда Анкара-Стамбул, Ескішехір-Сапанджа-Кесекёй. Лінія становить приблизно 155 кілометрів. Майже половину з цих 155 кілометрів становлять віадуки та тунелі. Це дуже складна місцевість. Тому роботи там ведуться в дуже складних умовах місцевості. «Поточні роботи виконуються в межах графіка, і немає жодних проблем щодо 29 жовтня 2013 року».
Повідомляючи, що дві лінії між Кесекёй і Гебзе були повністю видалені та перебудовані відповідно до високошвидкісного поїзда, Йилдирим сказав: «Також додається третя лінія. Там також земляні роботи виконані на 85 відсотків. Виконано 20 відсотків від загального обсягу робіт. «Здається, що наразі там немає серйозних перешкод», — сказав він.
Нагадавши, що третьою ділянкою лінії є Мармарай, міністр Йилдирим сказав:
«Починається з Гебзе HalkalıЦе триває до . Мармарай також ділиться на дві частини. Є два тунелі, один з яких триває від Айрилік Чешмесі, де ми знаходимося, до Єнікапі, довжиною приблизно 14 кілометрів, як під Босфором, так і під землею. Занурений тунель і підземні тунелі. Тут також на початку року розпочалися роботи з надбудови. Прямо зараз ми навіть поїдемо в Ускюдар фургоном і побачимо роботу тут. «Після цього ми проведемо загальну оцінку з підрядниками та залізницею».
Щомісяця за участю міністра будуть стежити за роботами між Анкарою та Стамбулом.
Міністр Йилдирим заявив, що його оглядова поїздка буде Kadıköy-Відзначивши, що це буде перша поїздка рейками на лінії Üsküdar, він заявив, що найважливішою частиною проекту є підземна частина Мармарая. Вказуючи, що основна ділянка Мармарай починається з цієї точки і закінчується в Казличешме, Їлдирим сказав: «Ми дуже зосереджені на цій лінії. Тут також критичним порогом для нас є станція Sirkeci. Є розкопки щодо пасажирських вхідних і вихідних платформ на станції Sirkeci. Завдяки археологічним знахідкам тут рух йде повільно. Ми намагаємося це подолати. «Наші друзі, і фірма-підрядник, і фірма-консультант, і наша Генеральна дирекція інфраструктури інтенсивно працюють», - сказав він.
Заявивши, що в проекті вони перейшли на щоденну систему відстеження, Йилдирим сказав, що їхній прогрес роботи оцінюється щодня та на розширених щотижневих зустрічах, і що за його участю вони щомісяця залишатимуть Анкару, проводитимуть зустрічі на різних роботах пунктів, отримувати звіти та приїжджати до Стамбула, і сьогодні вони впровадили першу цю систему.
«Через кілька років залізнична система в Стамбулі перевищить 250 кілометрів»
Заявивши, що проект високошвидкісного поїзда, проект Мармарай і Башкентрай від Сінкана до Каяша в Анкарі, здається, стосуються двох найбільших міст Туреччини, насправді вони опосередковано стосуються 75 мільйонів людей, сказав Йилдирим, додавши, що ця важлива лінія буде завершена без затримка заявила, що якнайшвидше введення в експлуатацію допоможе Стамбулу трохи більше дихнути в громадському транспорті. Їлдирим продовжив:
«У Стамбулі, з одного боку, Мармарай, а з іншого — щойно відкритий Kadıköy- За кілька років залізнична система в Стамбулі охопить 250 кілометрів, включаючи лінію Картал, лінію Умраніє-Чекмекёй-Сарігазі, яка буде відкрита через кілька років, сполучення Таксім-Єнікапі на протилежному боці, лінію, що тягнеться до Башакшехіра. , і рядки від Bakırköy до Yenibosna «Він перевершить це».
Йилдирим заявив, що в 90-ту річницю заснування республіки вони перевезуть стамбульців з Європи в Азію та з Азії в Європу за допомогою Мармарая.
«Звичайно, такі типи споруд є складними. Ви працюєте під землею, ви працюєте під транспортом. Можливий несподіваний і неприємний розвиток подій. «Крім цього, нашою нинішньою ціллю є 29 жовтня 2013 року, якщо не трапиться якась несподівана подія, яка не залежить від нашого контролю», — сказав він.
«Весь світ уважно стежить за цим проектом»
Міністр Йилдирим також зазначив, що проект Мармарай є дуже важливим з точки зору інтеграції міжнародних транспортних перевезень, і зробив наступні зауваження:
«Поїзд «Шовкового шляху», що відправляється з Китаю, пройде через два континенти, а саме Азію та Європу, під Босфором і продовжиться до Лондона в Європі. Тому Мармарай є незамінним проектом для безперебійної транспортної лінії. Тому весь світ уважно стежить за цим проектом. Цей проект – не просто проект, який поєднує Далекий Схід, Азію та Європу. Це також життєво важливий проект для Стамбула. «Він перевозитиме 1,5 мільйона стамбульців щодня з одного боку в інший, і таким чином затори на мостах і дорогах Стамбула значно зменшаться».
Міністр Біналі Їлдирим сказав, що фаза холодного випробування проекту може бути розпочата, і надав таку інформацію про станцію Ускюдар:
«278 на 35,5 метрів… Її особливість у тому, що це станція, побудована в морі. Іншими словами, це спеціальна конструкція проти ризику купання. Це ніби ви кладете ящик у море. Насправді його має підкинути вгору виштовхувальна сила води. Тут є серйозне інженерне рішення. Усередині самої конструкції створюється вага, який буде нести це та забезпечувати «сефіє», і таким чином ви розміщуєте цю область на певній глибині. Тобто приблизно 300 тисяч кубометрів в обсязі. Нема прикладу в світі. Sirkeci також має ще одну унікальну особливість. «Побудувати станцію в тісному місці в історичних місцях без шкоди для історії та археологічних цінностей – це дуже складне завдання».
Джерело: Новини
Першим залиште коментар