Найдовший автобус у світі під назвою «Die Autotram Extra Grand» був виготовлений у Дрездені, Німеччина. Автобус довжиною 30 метрів і місткістю 265 місць був розроблений і виготовлений Інститутом транспорту та інфраструктурних систем Фраунгофера в Дрездені та Технічним університетом Дрездена.
Найдовший у світі автобус, яким може користуватися звичайний водій автобуса, буде доступний у Дрездені з наступної осені.
НЕ ВИМОГА
Метробус, щоб врятувати Стамбул: представник Інституту Фраунгофера Матіас Клінгер заявив, що 30-метровий "Die Autotram", автобус завдовжки 12 метрів, має маневри руху, руху вперед і назад, і сказав, що для керування автомобілем, який вони виробляють, не потрібна спеціальна ліцензія.
ВЕЛИКІСТЬ МЕТРА 30
"Die Autotram", який дешевший за поїзди та трамваї, також має екологічний двигун. 30-метровий автобус не потребує спеціальної дороги в русі. Зазначається, що автобус, який рухатиметься у звичайному русі в місті Дрезден, успішно пройде випробування.
Вартість метробуса, який врятує Стамбул, становитиме 3.4 МІЛІОНА ЄВРО!
Німеччина вважає, що Індія, Китай, Росія та деякі арабські країни зацікавляться найдовшим автобусом у світі. Також було зазначено, що вартість автобуса коштувала 3.4 мільйона євро.
ЩО МЕТРОБУС?
Оскільки у нього є спеціальна смуга руху, вона може швидко рухатися в русі. Метробуси мають деякі важливі різні властивості порівняно з бажаними маршрутами. ці
- Відстань між зупинками більша, ніж інші автобусні системи.
- Зупинки передплачені. Тобто пасажир платить при в’їзді на зупинку. Це заважає автобусу чекати оплати.
- На дорогах BRT зазвичай є лише одна лінія.
- Пасажири виходять і сідають у всі двері.
- Сходова площадка та висота в'їзду в автобус однакові, і для зручного доступу до та з посадки немає сходового виходу.
- Використовувана пасажирська місткість вище.
- Неправильно використовувати двоповерхові або маломобільні машини в цих лініях.
Завдяки цим особливостям кількість пасажирів, які отримують користь від цієї системи, вище, ніж у інших автобусних системах. Подорожі проходять швидше.
Транспортні засоби мають більше пасажиромісткості, ніж у стандартних автобусів, вони зручніші та швидші, оскільки немає проблем з дорожнім рухом.
Інфраструктурна вартість системи Metrobus широко використовується у багатьох розвинених країнах, оскільки вона значно дешевша, ніж метро та подібні системи громадського транспорту. Багато розвинених світових станцій метрополітену користуються метрополітенами, особливо при постачанні ліній метрополітену та перевезеннях на близькій відстані. У деяких країнах доступні розвинені мережі BRT.
Моделі автобусів, що використовуються в лінії BRT, мають певні стандарти. Він повинен бути одноповерховим (для полегшення евакуації пасажирів), принаймні одним сильфоном (для більшої місткості пасажирів), автоматичною коробкою передач (щоб бути сумісною із системою зупинки та руху), відключеною системою входу-виходу. Метробуси в деяких країнах без водіїв.
Першим залиште коментар