Президент Реджеп Алтепе: У наступній лінії повинен бути вагон метро і швидкісний потяг

Бурсу митрополита мера Реджеп Альтепе, досягнув мети на трамваї, вагоні метрополітену і високошвидкісних поїздах, слід сказати, сказав він.
Обговорювалася Асоціація машинобудівного відділу Бурса, «Асоціація машинобудівного підприємства« 2023 »,« Експортна мета XNUMX і статус сектора в Бурсі ». На зустрічі, що відбулася в готелі Хілтон, взяв участь міський голова Реджеп Алтепе і голова холдингу Дурмазлар Гусейн Дурмаз.
Президент філії MÜSİAD Бурса Хасан Чепні нагадав, що вони продовжують працювати на благо країни. Підкреслюючи, що інший виклик є залізнична система, niepni сказав: konusunda Ми висунули ідею зробити внутрішнє виробництво в залізничних системах. Наш дзвінок отримав відповідь. Ми донесли свої звіти до Анкари за короткий час. У специфікації були додані матеріали для підтримки вітчизняного виробництва. Рішення знову виявляє наш внесок у країну. Підтримка вітчизняного виробництва буде важливим кроком для запобігання дефіциту поточного рахунку. Експорт 11 мільярдів доларів проти імпорту 27 мільярдів доларів. Цей дефіцит буде закритий лише за рахунок внутрішнього виробництва ».
Голова правління Durmazlar Hüseyin Durmaz є піонером у машинобудуванні. поколінь, сказав він. Відзначаючи, що Туреччина не може зупинити 2 доларів за кілограм експорту машин, в той час як Німеччина озвучує, що ця ціна 5 євро. Тепер Durmazlar сказав, що Туреччина повинна виконайте hamallıg цю роботу, «вага машини 100 ми експортуємо долари. Більше в Німеччині, ніж ми. Запор без портрета? Ні в якому разі. Ми носимо. Але давайте подивимося, як скоротити час переходу на запор
Стверджуючи, що маркетинг і виробництво є найважливішими питаннями у машинобудуванні, Дурмаз нагадав, що вони повинні мати значення як виробники машин і що уряд повинен переглянути 2023 як 2050. 22 тисячі виробників машин у всій Європі, що передача Durmaz, Туреччина також 22 тисяч є число виробників машин, і підкреслив, що це є однією з основних проблем в експорті.
Мер м. Реджеп Алтепе, бажання вітчизняних автомобілів і ідея, що вітчизняне виробництво залізничних систем в порядку денному країни, додав він. Альтепе наголосив на необхідності забезпечення необхідних умов для вітчизняного автотранспорту, сказав: «У випадку з інституціями і майбутніми підприємцями, які будуть виробляти транспортний засіб, потрібно обіцяти взяти з проекту, багато людей і організацій серйозно замислюються над проектом. Якщо ви не підтримуєте проект, який вимагає великих інвестицій у такий спосіб, ви будете продовжувати уявляти собі виробництво. Ми радили компанії «Дурмазлар», яку ви можете виготовити таким чином, ми запросили всіх мерів столиці та представили проект. Зрештою, мер Стамбульської столичної муніципалітету Кадір Топбаш сказав, що він може нас лише навчити. Багато мерів повідомили про свої претензії. Це змінило погляд інвестора на майбутнє.

Джерело: Я www.haberler.co

Про Левент Озен
Щороку, високошвидкісна залізнична галузь, європейський лідер в зростаючої Туреччини. Інвестиції в залізниці, які беруть цю швидкість зі швидкісних поїздів, продовжують зростати. Крім того, за рахунок інвестицій, здійснених для перевезення по місту, зірки багатьох наших компаній роблять блискуче вітчизняне виробництво. Ми пишаємося тим, що почалося виробництво турецького високошвидкісного тренувального національного поїзда на додаток до компаній, що виробляють вітчизняні трамвайні, легкі залізничні та метрополітен. Ми дуже раді бути у цьому пишному столі.

Першим залиште коментар

Yorumlar

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.